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CDI 抗幹擾的重要性

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发表于 2018-4-29 03:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 frr 于 2018-5-3 14:11 编辑

這次是從喜歡汽油機的角度來討論下CDI 抗幹擾的重要性,本人就是喜歡油機,但是又不想整天要看著發動機有沒有生銹的心態來搞的油直。直升機是一直初接觸飛機就第一感覺喜歡上的模形,當然入魔也是一時沖動心血來潮的情況下入的,就是中了TB上的油直毒(坑人的血滴子配置),過程也受傷過(人生的重要教訓),不過還是堅持喜歡(就愛好嘛,沒什麼好解釋的,哈哈)。不跑題,油直就是又不常飛,但是又不可缺少的模型,反正開頭就是這心態,就搞好NX4汽油版,從當初的發動機(T10是不是配的新款加强连杆,拆動機發現不是,又換了加強連桿,其實加強連桿就是在原有的連桿上鑽多幾個疏油孔,讓連桿得到更好的潤滑,拆發動機過程不得不要把活塞的環拆下來,但是沒想到這過程是不可逆的,活塞環很脆,加上之前磨合過,環的邊變得鋒利,想裝回去是很難,想過把活塞環的邊鈍下,但是還是搞斷了,結果是「換」)。飛機到手反正就是各種折騰,聽說配的泰世舵機303 304之類又不好,容易有問題,就換了套舵機,也把配的甲醇定速也換了原廠的所謂汽油版定速(後來和臺灣GO發動機的工程師聊天才知,泰世的所謂汽油版定速也沒有什麼防CDI幹擾設計,反正就是一般貨,後來的事繼續看下去...)。直到換了整套舵機,去飛了下,也之前測試過定速都正常,有補轉的動作(好不好先不說),試飛一切也正常。沒有發現什麼,就是汽油機動力上沒有甲醇好,溫度也容易高(反正我從FUTABA的溫度回傳看過,發動機試過最高上到160度以上,因為當時是飛容了油箱,立刻下來,但是發動機沒拉,平時飛汽油,也覺得溫度上110 120度以上很正常,反正他是沒有拉缸,之前聽說過,這發動機T10在飛汽油的情況下,不超140汽油機的臨界溫度,是不會拉,反正經過飛我是信了,不信又可以怎樣?哈哈),跟著又一次去了附過一個濕地公園飛,沒想到這次飛就出現情況了,在一個起落上發現飛機突然抽,不是側翻之類,就是好像不停的油門收低,又推高這樣的來回抽,發動機也沒有熄火,就這樣降下來。開頭我也不知為什麼,到了回家想來想去,也沒想出什麼來,然後就想到了定速,在一次測試,把定速在搖控上OFF了。拆了槳的情況下推油試,好像沒有出現了油門抽的情況了,然後開定速又抽,所以就出現了之前發了一個貼,說是泰世的速定掛了的貼。
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但是在一次本地魔友要求想看看我這個汽油機怎樣,我又說定速不了,但是他說就不用定速吧,所以就到了飛場,關了定速飛了大半個起落,但是到起落後最後又好像出現了油門抽的情況。這下真的(廣東話:歐曬頭),後來有想過要不要改甲醇,改甲醇問題也不大,就是換下油箱裏的油管和火頭就可以了,但是還是想玩汽油,就是反正久不久飛飛,飛完扔一邊就可以不理了,有些魔友又走出來說什麼不爆力,飛又怎樣怎樣什麼什麼的... ... 我的要求就是汽油機,能3D航線,好打理就好了,哈哈。其他我不理。。。事情後來就是在想是什麼原因突然這樣了,就帶著疑問又聯系上了臺灣GO發動機的工程師,我把情況和視頻發了他看,他第二天回復了,就說了:CDI跟火星塞的接頭鬆了。
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      1,你自己要作條地線,從CDI最外層的鐵網焊接一條電線鎖到引擎的引擎後蓋或排氣管上。      
      2,你要把泰世的定速器改成亞拓的定速器,並將定速器跟伺服器連結的電線纏上磁環,消除干擾。
      3,飛控電腦跟直昇機上所有的伺服器都要纏繞磁環,空中飛行時就不會有伺服器自己打動作的情況。
      然後我就按工程師的說法去搞,先做好CDI的火花帽的地線,見圖

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      然後就是買磁環去把所有舵機的線繞磁環,其實這之前,我是有見GO工程師的貼有說過NX4汽油版是要搞好地線和磁環的,

http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1188296

但是我就是有種僥倖的心態,所以嫌麻煩沒有搞。然後就問題發生在自己身上了,這幾天做了地線,拍了一些磁環回來,搞好,見圖,

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從這也發現火花塞與火花帽接觸的地方生銹了,

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可能也是因為這樣造成的接地接觸不良(就是工程師說的地線鬆了)所以點火外漏造成的幹擾。反正自己清理了火嘴上面的銹,然後用WD40噴了,火花帽也擦了WD40防銹清潔,然後其他按GO工程師的要求處理後,今天試了機,地面測試是沒有出現之前的油門抽了

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再抽時間外場測試下。感謝GO的工程師的協助。這貼只為了怎樣提醒下喜歡汽油機的模友,注意一些汽油機CDI幹擾的一些問題(暫時沒出現,不代表以後都不出現),反正折騰完,有個好答案就是爽,祝早日爽飛。




















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发表于 2018-4-29 07:25 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2018-4-29 11:45 | 显示全部楼层

发表于 2018-4-30 09:18 | 显示全部楼层
火花塞干扰还是少见,楼主能查出原因厉害~
 楼主| 发表于 2018-4-30 20:29 | 显示全部楼层
的確解決了心頭的一個大事,不知可惜了個定速呢。
发表于 2018-5-1 19:11 | 显示全部楼层
温度多少?
我用的是亚拓G600定速,飞起过一次就意外侧翻,后用铝铂包住定速探头。
楼主油比多少?1:3吗?
 楼主| 发表于 2018-5-2 09:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 frr 于 2018-5-8 09:13 编辑
cnnln 发表于 2018-5-1 19:11
温度多少?
我用的是亚拓G600定速,飞起过一次就意外侧翻,后用铝铂包住定速探头。
楼主油比多少?1:3吗 ...

那天地面試90多到100左右。鋁箔包起不下地也沒什麼作用的。干擾從綫也來。油比還是1:3,燃燒得很幹淨。
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发表于 2018-5-3 14:03 | 显示全部楼层
呀  好怕怕
 楼主| 发表于 2018-5-8 09:11 | 显示全部楼层
有問題不怕,怕的是找不到原因,找到原因就好辦,那裏不行搞那裏,沒有搞不好的。哈哈。這就是玩RC的精神
发表于 2018-6-14 09:00 | 显示全部楼层
加那么多磁环,我只加4个磁,妥妥的。UBEC输出一个,油门舵机一个,定速器接接收间2个(其实一个就可以了,我绕线给绕多了)。
 楼主| 发表于 2018-6-14 10:36 | 显示全部楼层
cnnln 发表于 2018-6-14 09:00
加那么多磁环,我只加4个磁,妥妥的。UBEC输出一个,油门舵机一个,定速器接接收间2个(其实一个 ...

主要的還是要防止CDI的點火外漏造成幹擾。磁環多只是先把這方面的可能性排除先。
发表于 2018-6-26 07:20 | 显示全部楼层
cid,为什么不能和接受一个电源啊
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