新手调试40级三叶甲醇发动机

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发动机磨合过后，调试前主油针副油针全部关闭，然后逆时针各扭几圈，扭多少圈我忘记了，反正能轻松打着发动机，首先遥控器油门推到最大，调主油针调到最高转速，接着把飞机头抬起来，像吊机状态那样抬起，转速明显降低或者直接熄火，我就通过调节副油针把它调到不熄火，机头抬头也不掉转速，调完高速调低速，遥控器油门最低，但是转速还是太快，那么我通过遥控器油门微调把风门关小一点，低速调整完成，不熄火。                                      现在发动机的状态是，最低速时，平放   抬头都不熄火     最高速时，平放  抬头也不熄火，转速不变，很稳定，我以为调德差不多了，很完美了，没想到我急推几下油门，直接熄火，大家说这是几个意思，我该如何去调呀，大家帮帮忙，调了2L油了，都搞不定。

aaabbadda

估计你的情况是小油针贫油  先不要急着调抬头低头 先把飞机平放 先调节油门跟不跟手  急推油门熄火就两种原因 小油针富油或者贫油  老手听声音看排气口分辨 新手可以分别调小或者调大小油针尝试。发动机跟手不熄火了再进行抬头低头的微调

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aaabbadda 发表于 2018-5-3 08:33
估计你的情况是小油针贫油  先不要急着调抬头低头 先把飞机平放 先调节油门跟不跟手  急推油门熄火就两种原 ...

你是说富油针富油或者是贫油，通过富油针调到急推跟手不熄火，再调抬头  那抬头调哪里，富油针都调好了，难道又去调富油针，那又要急推油门又熄火了

dxz

一般主油针调到最高速时在退几格。

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dxz 发表于 2018-5-3 10:03
一般主油针调到最高速时在退几格。

哦，明白

aaabbadda

用户名搜索中 发表于 2018-5-3 10:03
你是说富油针富油或者是贫油，通过富油针调到急推跟手不熄火，再调抬头  那抬头调哪里，富油针都调好了， ...

调好跟手  再调抬头低头就是细调了 要平衡各方面油针的综合性能  并不是平着调好了就没有调的必要了

在路上...

调的时候一般两格两格的调别一下扭多了。另外你注意一下油箱跟油管是不是有气泡的产生

3dhx

2L还没搞定，帮你一把。
磨合开始
（1）中小风门启动后，保持中风门，开大主油针让转速度降下来，此时化油器口应该有小油滴常常飞溅出来，就这样运转一箱油；再加满油后，启动，再关一点主油针，让转速高一点，运转一箱油；
（2）再加油后调小风门后启动，把风门开到中等，调节主油针到中高速，这时，你可以试着调调主油针，体会主油针大小对转速的影响（在富油状态下，关主油针，转速会升高，主油针关到一定程度后，就会感觉发动机在“咳嗽”，要熄火，就不能再关了，要再开一点到转速最高且稳定运转）；
（3）再试着开大风门到最大，调主油针到最高转速后，再把主油针开大2格保持住；
（4）关风门到接近熄火位置，把副油针的位置用小刀刻一个记号，再小心调节副针到转速最高；
（5）重复第（4）步，直到再关小风门就会熄火为止，这就是怠速位置。
（6）重复第（3）到第（4）步2-3次。
（7）把风门从怠速位置快速推到最大风门，转速应该立即升高。如果转速要等1-2秒才升高，说明整体富油，主副油针各关1格再试；如果要熄火，主副油针各开1格再试；如果还不行，重复第（3）步。
（8）反复在此箱油消耗过程中，反复练习发动机的调整。这箱油用完，你发动机也差不多会调了，下一箱油就上天吧。
特别提示：调发动机初调是半圈半圈地调，到后面是一格一格地调，别去问别人“你的油针是几圈？”这样无意义的话。

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3dhx 发表于 2018-5-4 00:42
2L还没搞定，帮你一把。
磨合开始
（1）中小风门启动后，保持中风门，开大主油针让转速度降下来，此时化 ...

很好，我有空试下

陈初八

3dhx 发表于 2018-5-4 00:42
2L还没搞定，帮你一把。
磨合开始
（1）中小风门启动后，保持中风门，开大主油针让转速度降下来，此时化 ...

学习了哈，收藏了。
以后有机会还是要试试油机的。