现在身边的朋友都开始玩穿越了
我也翻出一个闲置已久的切诺基
46的底盘比较烂大街了
看结构来说这个全金属车架跟那些市面上很常见的不太一样
重心比较低 而且各项性能也是不错的
所以就买来试试
工具一定要用好用的
配件一览
不过有几个配件多买给其他车的 这台车并没有用到
整车包装箱
低配开箱刀
车架由塑料包裹着 四周有珍珠棉固定
取出车架 碳纤维的手感不错
金属的精度也很好
不过碳纤维的车架还是不多见 自己是第一次接触的
梁上舵机 所以电池可以纵置
如果是桥上舵机的话应该要改成横置的电池了
电池和设备板的结构很紧凑 偏向竞技风格的设计
波箱底板面积挺小的
转向角度符合当今攀爬车的参数
平跑上见碳纤维的底盘比较多
攀爬车上就很少见了
这是原配的CVD
在达到最大转向角度时会有卡顿的情况
已购入OP的CVD 看表面还有加硬的处理
希望好用
原配CVD即将退役
新老CVD交替
更换过后在最大的转向角度时仍然不卡顿
效果还是很明显的
这对CVD就相对低调很多了
前杠开箱
连接座组装好
不过梁上舵机座稍稍宽于大梁 所以会有一点阻碍
找两对垫片
这样就完美安装上去了
完毕！
强磁车壳柱
双向孔 挺特别的
后部还带有支撑片
前后也安装好了
配重套装
所用到的螺丝
前配重baozha图
前配重组合
后配重组合
后配重带小耳朵用于固定
前后都组合好了
安装上车
细节图来一波
觉得前杠比较空 所以加了个绞盘上去
安装这个绞盘得把拖钩拆下来
再把收索口拆下来安装在前杠上
然后把线穿过去再穿钩
的确越看越喜欢
位置合适
整车图来一波！！！
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发表于 2018-6-13 10:16
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