迟到的ALZRC X360

Restartit

在红寺堡的狂风完成了CADC的处子秀[ ]

脸上一撮掉一层皮，大西北果然名不虚传；
西部军区歼11BS低空通场表演
一周的比赛时间，见识了来参赛的各路大佬，各种或精致或奇葩的飞机，还有骑电车摔伤手的北航老李2333

郑航的双翼3kg，帅就完事了

哈工程的模拟搜救机，最常规的抓取机构

天津理工小姐姐飞直机，拿了三等奖

忘记哪个学校的垂起了

忘记哪个学校的太阳能了（中航院的）


忘记……好吧这个是我们的
第一次参赛，对地侦查与打击，准备各种不充分，第一轮没飞起来，第二轮三个靶标全部看错，荣获倒数第一
革命尚未成功，同志仍需努力啊！




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言归正传
话说我是第一批拿到x360的傻子之一了，至今还没装完，实在是……
都在忙这个了

……当然不是忙着撸猫




回到正题
刚拿到X360时，我还以为我们亲爱的罗总发错货了，和450pro的盒子完全一样啊！打开才发现没错emmm
后来仔细对比了一下，确实比450pro的盒子大了一丢丢盒子里的照片没拍，各种零件都已经小包包装好并且编了号，装机时还是比较好找的，比DB700那个……算了不说了，说多了都是泪
不过相对于其他品牌的分盒甚至是海绵包装，富丽的相对来说还是体现出了些许的廉价感。

装机过程就不赘述了，没什么障碍，讲讲零件上的感觉吧

大桨的静平衡很不错，差了0.04g至于小桨，我这个0.01g的秤看上去没有差距
尾桨夹也基本上是装上就能飞，平衡也很不错

哑光侧板，质感很不错，相当不错，讲真还是哑光看着舒服
大齿轮组 原封不动照搬了X3的卡簧设计，对于原来亚拓系的玩家不太友好，而且我一直没想清楚这个卡簧有什么实际价值。
大齿很硬，应该是掺杂了什么纤维。不过从其他抹油的反馈来看，确实是脆了在这个大齿的蹂躏下，原装的铝齿显得异常脆弱。
十字盘 和X3的原装十字盘对比，下盘外观基本一致，上盘外观略有区别，X360显得更加有棱角，虚位表现很不错。
电池板是X360优化的一个点，增加了拉扣设计，非常实用的改进，而且电池板够便宜，终于可以一块电池配一个电池板了哇哈哈哈哈。
] 主轴座如图，几乎和X3一模一样，但连接板变成了塑料的。在清理配件的时候曾经看到过一个小碳片，以为是这里的，然后他告诉我，那是陀螺仪固定板……陀螺仪……没什么，就是觉得没有物尽其用。
就是这个小碳片……

对于原版X3，富丽把尾管固定座的塑料柱改成了铝制，很大程度上改善了固持力度，好评。
大桨夹，对比原版，没什么好说的，要自己上油打胶，很顺滑。中联小改，可能是为了减少装夹次数吧
起早贪黑抢到的电机，看上去很不错

机身装的差不多了
最大槽点来了，这个尾轴实在反人类啊！！！你那个止泻螺丝什么鬼啊啊啊啊，看了说明书拿着手机趴地上找了20分钟！！！！旋翼头都预装了这个不能预装一下吗？？？






飞机调好了还没飞，不带大小桨震动600+，换了根轴立马降到了300+，看来第一批主轴不直还不是个案。
头罩很软，捏是捏不坏的，炸起来就不一定了。

最后总结一下吧：
整机塑料件很硬，精度上不含糊，但是注塑的冒口设置估计不太合理，表面有一点点塌缩现象（主轴座），有一点点毛刺，要自己修整；
设计上做了不少改进，比如固定长度的舵机连杆，正反反牙大桨夹拉杆，但依然保留了X3的种种缺点，比如压带轮没有保护，尾撑固定比较迷；
金属件表面全部阳极氧化，非常漂亮；
主轴不直……
X360的出现，用其价格优势横扫了整个360级别的市场，同时也革了自家450,465的命。
作为第一批的小白鼠，我也不可避免的遇到了一些问题，相信正式版出来之后，品控会更加稳定；X360有成为一台优秀飞机的潜质，但它还需要成长。

不知不觉爱上你

Alz大 法 好！我还没坐沙发他就加精了

wangligang

精华帖留个名

pcwhere

那个小猫 挺好看

Restartit

有点智障，各位抱歉了……帖子没编辑完就发出来了哈

fengzheng

jetair

精华留名。。

耳边的清风

帮顶。。。。。

hedykak

楼主重新编辑一下吧  小图看不见  

Restartit

图来啦！终于编辑好了

鱼之乐2009

富丽不遗余力推动直机航模事业，鼓掌

好大的风

3s2200加3700kv电机上这机吃的消吗？手里太多2200电了

AKI_1

直机件缩胶还行…整体看上去还不错

catv

活动照片再来多点吧

Restartit

catv 发表于 2018-10-4 15:01
活动照片再来多点吧

电脑不在身边啊