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发表于 2019-2-12 19:33 | 显示全部楼层
fsm3000 发表于 2019-2-12 19:22
涵道就是涵道,什么叫螺旋桨上涵道。涵道本身就是效率低下的东西,只是为了某些仿真机而已

你拿一个8寸的螺旋桨和2.5寸的涵道风扇桨叶相比吗?费电不是因为涵道,而是因为直径。
涵道风扇(Ducted Fan),指在自由螺旋桨的外围设置涵道的一种推进装置。国内外很早就有人开始研究涵道风扇螺旋桨,并取得了很多研究成果,广泛应用于各种交通工具尤其是航空器中。
涵道风扇螺旋桨的优点:由于叶尖处受涵道限制,冲击噪声减小。诱导阻力减少,而效率较高。在同样功率消耗下, 涵道风扇较同样直径的孤立螺旋桨, 会产生更大的推力。同时由于涵道的环括作用, 其结构紧凑、气动噪声低、使用安全性好,因此作为一种推力或升力装置, 被应用于飞行器设计当中。



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发表于 2019-2-12 19:36 | 显示全部楼层
fsm3000 发表于 2019-2-12 19:20
那你跟我说怎么比,涵道效率低的要死,70涵道电机跟能装14寸桨的电机功率差不多,拉力相差多少我想你也应 ...

另外,你觉得同样的飞机,70涵道推进和14寸螺旋桨推进,匀速200km/h飞行的时候哪个需要更大的功率?
发表于 2019-2-12 19:37 | 显示全部楼层
fsm3000 发表于 2019-2-12 19:20
那你跟我说怎么比,涵道效率低的要死,70涵道电机跟能装14寸桨的电机功率差不多,拉力相差多少我想你也应 ...

桨机大多是5页以下的螺旋桨,效率高,但不可能高转速,电机kv值不可能像涵道那样动不动上2000的(估计2000还有点低了),涵道桨页那个不是9页往上(有5页桨的,但70,80,90涵道那个是的),涵道桨叶多了单从效率讲确实比桨机低,但一叶桨的飞机效率最高现在有吗?涵道和桨机这个单从效率看有什么用呢?涵道可能桨叶效率低,但转速高啊,桨机效率高但转速低啊(对比涵道的电机),但追求效率高哪个用个高kv值的电机带桨外呢?
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发表于 2019-2-12 22:06 | 显示全部楼层
就你找的这个fms的900mm红蜻蜓相当好飞,实测比魔鬼和好小子冲浪者都要好飞,而且飞机小,玩的时候心里压力小,而且2s跑的慢。我第一架就是这个,但是动力不是很足,飞的慢,玩多了觉得没意思,但是新手玩这个我觉得是最简单的。
发表于 2019-2-13 10:48 | 显示全部楼层
qjc 发表于 2019-2-12 19:33
你拿一个8寸的螺旋桨和2.5寸的涵道风扇桨叶相比吗?费电不是因为涵道,而是因为直径。

我比电机功率啊,其实两者本身本就没什么可比性,涵道也只是为了喷气像真机而生。但是什么涵道推力大这种言论看着就烦
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发表于 2019-2-13 11:48 | 显示全部楼层
fsm3000 发表于 2019-2-13 10:48
我比电机功率啊,其实两者本身本就没什么可比性,涵道也只是为了喷气像真机而生。但是什么涵道推力大这种 ...

首先桨叶外围加上涵道可以增加推力,这句话就没有错。也就是同样功率下推力更大。

发表于 2019-2-13 11:48 | 显示全部楼层
我推荐1.2EPS塞斯纳,虽然有各种缺点,但是模拟器飞熟[五边飞稳,降落在面前接地(跑道上),十次降落十次都不跳](不要用凤凰,用G7,凤凰里的飞机太好飞),就完全没问题了。不要觉得难飞,模拟器飞几个月就差不多了,模拟器飞熟再上真机。
飞真机不要瞎飞,要爱惜飞机,你有义务把飞机完整地带回去。
发表于 2019-2-13 13:50 | 显示全部楼层
亚博特上单翼练习机特好飞!

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发表于 2019-2-13 14:00 | 显示全部楼层
qjc 发表于 2019-2-13 11:48
首先桨叶外围加上涵道可以增加推力,这句话就没有错。也就是同样功率下推力更大。

不是随便什么桨叶外围个圈就能增加推力的
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发表于 2019-2-13 16:18 | 显示全部楼层
fsm3000 发表于 2019-2-13 14:00
不是随便什么桨叶外围个圈就能增加推力的

可以说基本上都是如此。加了圈之后减小了桨尖涡的损耗,而基本没有不利的影响。
发表于 2019-2-13 19:19 | 显示全部楼层
qjc 发表于 2019-2-13 16:18
可以说基本上都是如此。加了圈之后减小了桨尖涡的损耗,而基本没有不利的影响。

这也只是理论上的东西,现实基本不用,所以没有什么可比性,拿出来对比什么也没有意义,因为你现实你几乎不会这样去做
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