KT板，本是一种广告材料，KT3D机就是用KT板作为机身材料的(国外用的叫另一种材料,比KT板更好,不过国内不好找,KT板比较好找一些),从制作过程以及机身结构有别于轻木结构的航模（结构更为简单）.使用这种材料,主要是为了尽可能的减轻飞行器的自重,从而可以使用以更小的能耗造就更佳的飞行机动性能.
随着无刷电机的出现,让电动航模实现低成本、大动力飞行成为可能。KT3D是完完全全的板机(非像真机,当然有兴趣也可以用KT板做出像真机来)，使用锂聚合物电池以及无刷电机作为飞行动力。目前真正叫做KT3D的，应该是以CAP232为代表的特技机的KT机版本，而非所用用KT板做的非3D机的机型。KT3D的操控灵活性以及在飞行安全方面，是油动3D机无法达到的。在国外，类似于KT3D结构的机型已经列入正式的室内特技飞行比赛项目。
KT3D本身所采用的材料决定了它在抗摔性、快速修复性以及重量等，都要优于同等级和轻木结构，而且他的材料非常容易取得，制作也比较容易。所以国内的朋友越来越多的加入到KT3D的行列。
由于KT3D采用了非常大的舵面，所以在操控上是非常的灵活，使用KT3D练习3D动作比用油动3D机难度更高，当飞手用KT3D练成了一个3D动作，转而使用油动3D机飞时，会感觉油动的玩动作更为容易。同时，同为练习有难度的特技动作，和KT3D和油动3D，其练习成本以及练习安全性上，KT3D有先天的优势。因此，国内爱好3D飞行的朋友，有很大部分使用KT3D练手，再用油动3D来展现高超的特技飞行技术。
随着新材料不断出现，目前国外有用EPP材料和KT材料结合其两种材料的优点，制作而成的电动3D机，结构还是以KT3D的结构，不过在抗摔性和自身重量上更胜一筹。在动力方面，除常规的动力电机系统外，目前已经出现带可变浆距的动力电机系统，从而上4D这个词出现在了电动飞行器之列，俗称KT4D，它就是在KT3D的基础上使用可变浆距动力电机系统的KT特技机。它能表演出让人难以想象的飞行效果。
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发表于 2007-1-14 19:52
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楼主
发表于 2007-1-15 13:13
