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翌11搭配6cc汽油机

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发表于 2019-3-11 21:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 yihe86 于 2019-3-11 21:36 编辑

    年前得到了一套翌烁模型出品的翌11搭载6CC电热式汽油机的套机,经过一段时间的调试飞行有些心得。
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    电热式汽油发动机市面上比较少见,之前能买到的也只有OS的GGT系列,但其堪比四冲程大排量发动机的高昂价格导致其很难普及。
现在小排量的汽油机也有一些,但仍然需要CDI点火,导致重量和体积变大,失去了小汽油机的意义。
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    翌11套机搭载的这个GF6电热式二冲汽油发动机很好的控制了体积、重量。其排量为6cc,比普通二冲汽油机的震动小的多,接近于同级别甲醇机,加上没有了CDI点火的干扰,在使用中的感受和甲醇机没有太大的不同。使用原厂消音器时这台发动机的功率要比同级别甲醇机略小,但燃料的消耗要小的多,使用加长谐振管后功率要比同级别甲醇机略高,燃料的消耗有所增加但依然小于甲醇机,运行时机匣温度较高。我们知道为了能使甲醇充分燃烧,化油器要将一份甲醇和七至八份空气混合。对于汽油,为保证燃烧完全,其燃气比则应为一比十四或一比十五。因此,采用汽油的发动机比采用甲醇的会更节省燃料。
    一、GF6的地面磨合。
微信图片_201903072140011.jpg
    开始磨合使用原包装携带的原厂消音器,厂家建议在还没有充分磨合完成前不要使用加长谐振管。发动机磨合及后期飞行中机油的混合比为18:1。厂家推荐使用92号汽油,如果使用95或更高标号的汽油会使功率降低,磨合和后续飞行使用APC 10×6油动桨。这台汽油机的整体结构和甲醇机没有太大区别,同样需要谐振管增压,需要注意的是增压管要用甲醇硅胶管,其他油管用汽油专用管。这是因为汽油油管不耐高温,增压管和谐振管的连接处温度较高,使用汽油管会导致油管老化破裂。副油针的位置是2圈,主油针4圈,保持4000转/分左右磨合500CC,5000-6000转/分磨合500CC,7000-8000转/分磨合500CC,转速不要太低,汽油机长时间低转速运行会产生较多积碳。如果在7000-8000转/分磨合时发现油门最大也无法到达这个转速,顺时针收紧主油针使发动机达到此转速,此时地面磨车完成。
    二、GF6调试及飞行感受。
    按照厂家的建议此发动机前10个起落仍处于磨合阶段,仍需富油运行。使用加长谐振管后副油针仍在2圈左右,根据发动机运行状态参照甲醇机调整方法做微调,每次调整幅度不要大于0.1圈,热车后怠速稳定在3000转即可,机身抬头转速略升高,低头略下降。高速油针的位置在3.45圈左右,机身平放时最大转速不要超过11000转/分,如果超过此转速,务必逆时针旋转主油针使最大转速保持在11000转/分以下。当飞行10个起落以后可以适当收紧主油针使平放转速在12000转/分,抬头时的转速在13000转/分以下,不要再超过此转速。感觉这个调整方式和甲醇机不同,不需要去找发动机的最高转速,据说超速贫油运行会严重损伤发动机。
    需要注意的是汽油发动机运行温度要高于甲醇机,启动后不要过长时间处于点火状态,一般启动后10秒左右应拔下点火器,使用自动点火器时要注意及时关闭点火,调整怠速不要处于点火或增稳状态,点火和非点火时转速会相差300转左右。特别是飞行中一定不能使用自动点火器的点火和增稳功能,这些都会使热火头温度过高烧毁,我也曾在飞行中因为打开增稳功能烧毁热火头导致发动机停车。
    三、使用心得:
    这台发动机在飞行中会有些不一样的感受,特别是装了了加长谐振管后,澎湃的动力,线性的油门手感,细密紧致的声音,没有普通两冲发动机那种尖锐令人烦躁的感觉,最重要的是干净,没有了甲醇机那么多的废油,一张纸就把机身擦干净,清理异常简便。180cc的油箱愉快飞行15分钟后油箱还有剩油,飞行经济性很好。
    GF6是台好机器,但不太适合新手使用,却能给老模友带来不一样的飞行体验。调试方法和甲醇机有所区别,需要有一定的调试经验。这台发动机热车较慢,地面热车不能让发动机充分进入工作状态,我是地面热车1分钟就直接上天飞,两圈航线飞下来就进入工作状态了。没有进入工作状态的表现就是油门的响应不好,感觉加不上油,一旦热车完成,它的油门响应会特别的跟手。这个发动机磨合要比其他发动机更用心一些,一旦磨顺了,它就能让你激情四射。
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这段是TW模友飞行视频
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欢迎继续阅读楼主其他信息

发表于 2019-3-12 08:02 | 显示全部楼层
坐等国产电热汽油发动机
发表于 2019-3-12 09:28 | 显示全部楼层
发表于 2019-3-12 09:40 | 显示全部楼层
哪里产的6CC汽油机
发表于 2019-3-12 10:30 | 显示全部楼层
汽油省钱 但是味道太重 灰机都没法放家里
 楼主| 发表于 2019-3-12 11:24 | 显示全部楼层
372745995 发表于 2019-3-12 09:40
哪里产的6CC汽油机

这个TW产的,TW佶宏出的发动机,型号是GF6。TW出售的所有翌11都是搭载这款发动机。
 楼主| 发表于 2019-3-12 11:25 | 显示全部楼层
rcboy 发表于 2019-3-12 10:30
汽油省钱 但是味道太重 灰机都没法放家里

这个发动机小,所以没啥味。
发表于 2019-3-12 12:37 | 显示全部楼层

怎么买得到这款发动机?
 楼主| 发表于 2019-3-12 12:44 | 显示全部楼层
某宝搜店铺翌烁模型
来自苹果客户端来自苹果客户端
发表于 2019-3-12 17:38 | 显示全部楼层
这款发动机我用了三个月,直接卖了。。。。蓄热钢和火塞是消耗品,平均一个月就得换一次蓄热钢.....可能是我每天都飞的关系吧,,,,实在消耗不起,,我还是乖乖选回rcgf的10cc
发表于 2019-3-12 17:41 | 显示全部楼层
由于x宝买不到这款发动机的配件,每次都有在TW代购,费用不便宜,我选择放弃了,
希望有人能开发一款这样的发动机,不需要蓄热钢的。。。
发表于 2019-3-12 18:16 | 显示全部楼层
     
发表于 2019-3-12 18:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 caosix2 于 2019-3-12 18:29 编辑
yihe86 发表于 2019-3-12 11:24
这个TW产的,TW佶宏出的发动机,型号是GF6。TW出售的所有翌11都是搭载这款发动机。

这个 6cc 发动机 挺不错 。
俺也打算 买一个来 玩玩   


补充:搞个 2.5升 大油箱 飞50公里。
发表于 2019-3-12 18:33 | 显示全部楼层
ghaleon 发表于 2019-3-12 17:38
这款发动机我用了三个月,直接卖了。。。。蓄热钢和火塞是消耗品,平均一个月就得换一次蓄热钢.....可能是 ...

【蓄热钢】——是个什么配件 ?(是 热火头吗)


装在 气缸里面 的吗 ??麻烦 发个 图片看看 。
 楼主| 发表于 2019-3-12 19:45 | 显示全部楼层
所有的配件翌烁模型都有卖的,直接旺旺问老板要!
 楼主| 发表于 2019-3-12 19:57 | 显示全部楼层
caosix2 发表于 2019-3-12 18:33
【蓄热钢】——是个什么配件 ?(是 热火头吗)

厂家把这个蓄热的东西叫做燃烧室。
 楼主| 发表于 2019-3-12 22:30 | 显示全部楼层
caosix2 发表于 2019-3-12 18:22
这个 6cc 发动机 挺不错 。
俺也打算 买一个来 玩玩   。

2.5升油箱!!吓死我了,这个发动机拉力2kg,用2.5升油箱的飞机全重怎么也要4kg了吧,50%的推重比放在航模上有点悬啊!
发表于 2019-3-12 22:33 | 显示全部楼层
这种东西,剑走偏锋的。

32级的甲醇发动机,排量不大,本身就省油啊。汽油优势不大。何况加一个那么长的谐振管,笨重啊

 楼主| 发表于 2019-3-12 22:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 yihe86 于 2019-3-12 22:59 编辑
没没没钱 发表于 2019-3-12 22:33
这种东西,剑走偏锋的。

32级的甲醇发动机,排量不大,本身就省油啊。汽油优势不大。何况加一个那么长的 ...

存在即是合理,纠正你一个错误,6CC相当于37级。你之前应该没实际见过长谐振管吧,飞3a或玩油船的老模友都知道这种长谐振管的重量并不大,但带来的功率提升却不小,对声音也有很好的改善,去除了两冲机那种难听的尖锐声。使用原厂短谐振管时,这台发动机的功率大概相当于甲醇35,使用长谐振管后油耗有所增加但功率相当于45级甲醇机。这种发动机不适合新模友,适合老模友去玩,可玩性很好,要的是不一样的感觉。
发表于 2019-3-12 23:20 | 显示全部楼层
消音器不轻吧。
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