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84式中型坦克抢救车
84式中型坦克抢救车，是中国第二代中型坦克抢救车。
第一代是在59式坦克底盘基础上研制和生产的73式（即651）中型坦克抢救车，第二代自1977年开始研制，1978～1980年间研制出2辆样车，并作了定型试验，代号WZ653。样车安装了1部单绳出口、最大拉力为314～343kN的液压绞盘，1部最大起吊重量为10t的液压起吊装置以及液压驻锄推土铲，无论从性能上，使用方便性上都比先前一代抢救车有很大提高。
总体布置
84式中型坦克抢救车由底盘部分、作业装置部分和乘员舱3大部分组成。
（1）底盘部分装甲厚度与69-Ⅱ、79式坦克的相同，装甲用均质钢板焊接而成。驾驶舱位于车前左侧，配有驾驶员红外夜间观察仪，有效观察距离分为60m和90m两种，驾驶舱前方安装1块平面防霜玻璃，便于冬季驾驶和作业使用，在W653抢救车上以防弹玻璃代替防霜玻璃，亦可根据用户需要而选用，在防霜玻璃或防弹玻璃前装有能开启的防弹钢板。驾驶员除操作车辆行驶外，还担负主、副绞盘、驻锄推土铲的作业操作。 动力、传动装置位于车体后部，发动机横置，动力经传动箱后分成两路，一路经主离合器、变速箱，传至两侧转向机、侧传动、车体外部的主动轮及履带；另一路提供作业装置动力，由传动箱传至在其前方的油泵，以液压能源形式通过换向操作阀，分别传至主、副绞盘，吊车，驻锄推土铲。
（2）作业装置绞盘位于车体中部，乘员舱下面，抢救钢绳向车前方引出。起吊架位于车外右侧，回转中心在车前驾驶员右方，实行360°旋转；驻锄推土铲位于车前；副绞盘位于左前翼子板上；刚性牵引钩在车后，牵引架固定在乘员舱外左侧。
（3）乘员舱乘员舱位于车辆中部，绞盘上方，内有4名乘员，其中车长位于右前方，顶部有指挥塔出入门，此部位也是乘员操作吊车的场所。高射机舱手位于车长左面，顶部有出入门，便于操纵高射机枪，在车长后面有2个作业人员座位，并有双人出入门，各乘员均可闭窗观察。
作业装置结构
（1）绞盘抢救装置包括主绞盘和副绞盘。主绞盘由液压马达、绞盘减速箱、摩擦滑轮组、绕绳卷筒、卷筒离合器、制动器、导向器、钢绳等组成，缠绕在卷筒上的钢绳经摩擦滑轮组后引向车前，并通过设置在车前倾斜甲板上的垂直和水平滚轮组伸向前方。抢救时，利用随车携带的单滑轮可实行双绳抢救，此时，最大拖救拉力为686kN。
副绞盘用以牵引主绞盘的钢绳，引向被拖坦克或失去行驶能力的其他被拖车辆。
主、副绞盘的操作是通过驾驶员右侧的液压操作阀实现的。主绞盘的钢绳有效长度为130m，放绳终了告示驾驶员的信号有钢绳出口处标有的红漆标记以及放绳终了的声、光报警装置。
（2）起吊装置该装置用来更换坦克火炮炮塔总成、发动机、变速箱等以及许可的野外修理吊装任务。起吊装置由基臂、伸缩臂、回转盘、卷筒、制动器、吊钩组、钢绳等组成，以液压操作可实现回转、变幅、伸缩和卷扬4个动作。
基臂和伸缩臂由钢板焊接而成，变幅和伸缩动作由液压油缸来实现；回转由液压马达驱动，实现吊架360°旋转；卷扬靠液压马达驱动卷筒，通过滑轮组和钢绳来实现吊物升降。
起吊装置上还装有应急缓落阀和卷扬终了时吊臂恢复原位的报警器。
（3）驻锄推土铲由推土板和铲臂组成，推土板用钢板焊接而面，铲臂为整体铸造。推土铲在拖救作业时起驻锄支承作用；起吊作业时可支撑车体；在掀开副铲后可用来推土。
（4）刚性牵引装置由中心牵引钩、主杆、副杆、连接套等组成，用以牵引失去行驶能力的坦克。中心牵引钩体内装有锥体环，以起到牵引时缓冲作用。
（5）作业液压系统该系统为主、副绞盘、起吊装置、驻锄推土铲提供能源和实现液压操作。发动机动力通过传动箱驱动油泵，通过各种换向阀、溢流阀、过载阀等一系列控制阀，分别控制各作业装置工作。 [1]
底盘结构
（1）动力装置系北方工业（集团）总公司生产的12150L-7BW型V型12缸水冷柴油机，在2000r/min时最大功率为426kW（580马力）。
（2）传动装置装有速比为0.7的增速箱、干式多片式主离合器、定轴式变速箱、5个前进档和1个倒档。左右各有1个液压助力操纵行星转向机，固定在车后两侧甲板上的行星减速器将动力传至两侧主动轮。
（3）行动装置每侧各有5个直径为810mm的负重轮，独立扭杆式悬挂，并在第一和第五负重轮位置安装液压减振器，在改进型底盘上使用了挂胶履带板。
（4）装甲防护84式中型坦克抢救车车体由钢板焊接而成，在W653抢救车上两侧装有裙板。
（5）武器配备1挺12.7mm高射机枪，弹药500发。
（6）通信、电气设备84式中型坦克抢救车装有调频电台1部，车内通话器1套，为便于远距离抢救作业通信联终，在车外右翼子板上安装130m通信导线联终装置。84式中型坦克抢救车左侧翼子板上安装4个蓄电池，总容量为280Ah。
此外，84式中型坦克抢救车还装有热烟幕施放装置、自动和半自动两用灭火装置、发动机摩托小时计、油压失压报警装置和2个机械千斤顶。另外在W653抢救车上还配备1套野外修理工具。 [1]
改进车型
安装20t起吊装置的改进型W653A抢救车[2]
1981年根据国外用户要求，又做了许多项改进，1982年开始投产，1983年正式通过技术鉴定。产品代号为W653，通常称为653中型坦克抢救车。653中型坦克抢救车采用69-Ⅱ坦克底盘，战斗全重38t，发动机功率为426kW（580马力），主要用于外贸。为满足中国装备需要，又作了防止发动机寒区作业过冷、驻锄推土铲冻土支承、增加辅助柴油箱和驾驶员观察镜防霜玻璃、取消两侧裙板等11项改进，并将底盘改为79式坦克底盘。改进后的抢救车于1984年正式批准设计定型并装备中国部队，命名为84式中型坦克抢救车，代号为WZ653A。在改进型W653A车上安装20t起吊装置，配备2个可拆卸机械支撑千斤顶。
型号 84式（WZ653A） W653
底盘 79式坦克 69-Ⅱ坦克
乘员 5人 5人
战斗全重 38000kg 38000kg
单位功率 11.2kW/t 11.2kW/t
单位压力 83.39kPa 83.39kPa
车长 7.300m 7.300m
车宽 3.270m 3.300m（带裙板）
带高射机枪 3.000m 3.000m
不带高射机枪 2.340m 2.270m
车底距地高 0.425m 0.425m
履带宽 580mm 580mm
履带着地长 3.845m 3.845m
履带中心距 2.640m 2.640m
最大速度 50km/h 50km/h
公路 27～30km/h 27～30km/h
土路 22～25km/h 22～25km/h
燃料储备 1041L（其中180L为附加） 861L
公路最大行程 450km 370km
涉水深度 1.4m 1.4m
爬坡度 58% 58%
侧倾坡度 58% 58%
攀垂直墙高 0.7m 0.7m
越壕宽 2.7m 2.7m
发动机生产公司 北方工业（集团）总公司 北方工业（集团）总公司
发动机型号 12150L-7BW 12150L-7BW
发动机类型 12V水冷柴油机 12V水冷柴油机
发动机功率/转速 426kW/2000r/min 426kW/2000r/min
传动装置生产公司 北方工业（集团）总公司 北方工业（集团）总公司
传动装置类型 机械式 机械式
前进档/倒档数 5/1 5/1
转向装置类型 机械式（行星转向机） 机械式（行星转向机）
悬挂装置类型 扭杆 扭杆
防空武器口径/型号/数量 12.7mm/69式/1挺 12.7mm/69式/1挺
机枪弹基数 500发 500发
侧裙板 无 有
热烟幕 有 有
三防设备 无 无
灭火系统 自动和半自动 自动和半自动
驾驶员夜视仪 红外 红外
视距 60～90m 60～90m
驾驶员观察镜 防霜镜 防弹镜
无线电台型号/数量 889型调频/1台 889型调频/1台
乘员内部通话器 有 有
作业通信 130m有线通话 130m有线通话
发动机电压/功率/型号 24V/5kW/GFT6000型 24V/5kW/GFT6000型
蓄电池数量/电压/容量/型号 4个/24V/280Ah/65-1 4个/24V/280Ah/65-1
主绞盘（抢救绞盘）最大出口拉力 314～343kN 314～343kN
主绞盘最大拖救能力 627～686kN 627～686kN
钢绳有效长度 130m 130m
钢绳直径 28.5mm 28.5mm
低速 7m/min 7m/min
高速 28m/min 28m/min
副绞盘（拖绳绞盘）钢绳有效长度 260m 260m
钢绳直径 6mm 6mm
收绳速度 16m/min 16m/min
起吊装置最大起吊重量 1000kg 1000kg
吊臂可调长度 1.5m 1.5m
吊臂最大仰角 66° 66°
最大起升高度 6m 6m
吊臂旋转角度 360° 360°
最大回转半径 6.5m 6.5m
最小回转半径 1.75m 1.75m
驱动方式 液压 液压
起吊装置绞盘钢绳长度 50m 50m
钢绳直径 15.5m 15.5m
最大收放绳速度 8m/min 8m/min
驱动方式 液压 液压
驻锄推土铲驻锄宽度 3.27m 3.27m
最大入土深度 0.338m 0.338m
提铲高度 1m 1m
液压油容量 250L 250L
刚性牵引能力 245kN 245kN
牵引最大爬坡度 26.7% 26.7%
刚性牵引土路平均速度 18km/h 18km/h
野外拆装工具 无 无
20t千斤顶 2个 2个
单滑轮 1个 1个 [1]
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来自安卓客户端
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发表于 2019-3-20 17:07
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楼主
发表于 2019-3-20 18:03
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