涵道功率上不去，有用水星64涵道的吗？

silvia1080

实测最大推力1000克。电流最大才50A，功率735W
用的天行者80A电调高进角。3.5MM香蕉头和XT60插头，电池4S 2600 45C

涵道官方数据

1400克推力，65A电流。功率960W，4S 2600

现在最大油门电流不超50A，所以功率上不去，是什么原因啊？

涵道厂家说是我电调问题，至少要铂金电调，电调卖家说这电调也配套飞翼的涵道飞机。不会有问题。

酱吻盐

如果是新电调，做了油门行程吗？电调完好没，手头有替换测试的装备就比较方便。比如涵道接到别的电调，换一个接收机，换一个电调测试这样了。遇到过差不多问题，一是没做油门行程初始化，还有就是老电调烧了mos管，输出不够。

天穹

电调是一方面，另外可以看看电池放电的时候，电压降有多少？会不会厂家是稳压电源测出来的

szcqcc

不喜欢涵道，费电，只玩过50涵道

silvia1080

酱吻盐 发表于 2019-4-7 12:54
如果是新电调，做了油门行程吗？电调完好没，手头有替换测试的装备就比较方便。比如涵道接到别的电调，换一 ...

就是没有再大再好的电调试了。我用50A天行者也测过，也不会超50A。
不排除天行者全系不达标啊！水星以前用过，不止1KG推力呀。电池也是新的

silvia1080

天穹 发表于 2019-4-7 13:14
电调是一方面，另外可以看看电池放电的时候，电压降有多少？会不会厂家是稳压电源测出来的

水星以前用过，不止1KG推力呀。电池也是新的。关键是4800KV，电流50A都不到说不过去吧

you好

可能是海拔高，气压不够吧！

km61

64都推到1000了~~~~~
新电池也会有压降的

Stanley0428

新的電池放電能力不一定好，如果新電池活化過了，主要就要看電池本身的放電能力。

舉例：一樣規格的兩顆不同廠牌電池，在同樣的設備上也許都可以放出50A電流，但兩顆電池飛起來的手感會有差異，為什麼？因為同樣在放電50A的狀況下，兩顆電池的電壓不會相同，瓦數小的推力就小。

通常廠家給的數據都是實驗室數據，例如4S，會用16.8V穩壓供電，測出來的是穩壓16.8V下的理想推力。實際裝機後要考慮電池的壓降還有機體本身的風道效率。

后会无期max

是那个卖300块的金属涵道吗

b122350

1、设油门行程   
2、电池平衡头插上点显，全油门看电压，电压降到3.5以下  电池放电不行
3、检查插头是否焊接牢靠，是否有虚焊，全油门几十秒后虚焊的插头会发热