油机新手请教

dnais · 发表于 2019-8-7 20:44

   请教下大师们，本人是油机新手  全球1:4的2米2 J3 配的DLE20CC  木桨是17*6 这是发动机所支持的最大型号
今天飞时遇到个情况在地面调试时  全油中油小油怠速  闪油都完全正常了，上天后前5、6分钟，所有油门动作都正常。但只要一到6、7分钟左右时，就不能轰大油，一轰大就要熄火的趋势，这时只能中小油巡航、降落。没上机头罩裸奔。
下来后原地再调试  不能轰油要熄火。必须停机一阵才恢复正常。之后又能上天飞5分钟，情况依旧。
   不知这是不是所谓的发动机过热导致不能轰大油，大油就要熄火。
   客观条件是桨是用的最大型号桨，飞行时间是午后3点多，地点重庆市区，  今天算凉快只有32度。
飞了下来后是完全不能摸发动机散热片的手指离散热片1、2CM距离能感受到热浪。机油比例1:30 道达尔全合成。

duanhuan1983 · 发表于 2019-8-7 21:33

是不是桨大了，我的dle20Ra配16*6桨

dnais · 发表于 2019-8-7 21:35

有模友说我是桨大了

53024联 · 发表于 2019-8-7 22:32

有多宜的化汽器，就换一个试试

13624810703 · 发表于 2019-8-7 23:10

有点负荷重吧

shi555 · 发表于 2019-8-8 03:52

两米二好歹来个30cc的

rlp · 发表于 2019-8-8 10:34

化油器的大油针开小了，桨用大了

xiaopan1984 · 发表于 2019-8-8 10:47

好帅的飞机

laozhangfei · 发表于 2019-8-8 11:09

很喜欢这个机型

飞行机器 · 发表于 2019-8-8 16:27

新手也玩这么大的飞机

Me262哒哒哒 · 发表于 2019-8-8 17:05

富点油试试？

li2890466 · 发表于 2019-8-9 00:03

桨大了，DLE20，也就用16*8或者16*6，发动机负载太大，而且听你说的，飞机下来很热，如果在地面测试，用温度计枪测试全油门温度超过110°，那就说明过热了，有可能你买到的是假的润滑油

㊣随风 · 发表于 2019-8-9 11:57

贫油了，发动机过热

没没没钱 · 发表于 2019-8-10 14:32

大夫诊断如下：
一到某时间就不行，这叫做发动机早泄。。。

1.检查是否发动机过热，因为热量和时间又关。发动机过热可能是润滑的问题。
2.检查油箱装配正确不，因为油量的变化也和时间有关。

没没没钱 · 发表于 2019-8-10 14:34

我再次看了你的帖子，我怀疑你是小白。
二冲程发动机买了四冲程的机油，导致燃油没法混合，然后导致润滑失效过热。。。。

沙漠金鹰 · 发表于 2019-8-10 22:50

我有一架跟你一样的飞机，一样的发动机，我配的15×8的桨，用摩特710全合成机油，380的油箱飞25分钟下来还有油，对照一下吧

ssy · 发表于 2019-8-13 21:00

道达尔全合成有2T润滑油。试试摩特710吧，应该是高速油针贫油，或者是润滑问题，造成高温，导致轰大油门时候熄火。

dnais · 发表于 2019-8-16 13:28

没没没钱发表于 2019-8-10 14:32
大夫诊断如下：
一到某时间就不行，这叫做发动机早泄。。。

我是新手呀但机油肯定没问题的专门买的道达尔 2T机油全合成的

dnais · 发表于 2019-8-16 13:31

沙漠金鹰发表于 2019-8-10 22:50
我有一架跟你一样的飞机，一样的发动机，我配的15×8的桨，用摩特710全合成机油，380的油箱飞25分钟下来还 ...

你也是这架飞机呀全球的1:4的J3 我还刻意用的最大桨就怕拉力不够如果能用15*8当然最好了

296048124 · 发表于 2019-8-16 21:59

大油门熄火是富油了

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