新做FT spear改 120cm翼展FPV飞翼和B2

njiangnan

很长时间没光顾本坛了…
    原本做了130cm的spear,可放在车后备箱里，真占地方，要倾斜一个角度才好放进拿出，于是若干月后，心血来潮，做了个120cm翼展的ft spear,A4打印纸打出来，按1:3.370放大即可做出120cm的翼展。粗算了下翼载荷在30以下。原ft spear 105cm翼展，我做出来，起飞时的翼载荷达到42，有些大，加上冬天，电池电压比夏天低，（冬天起飞前，最好预热电池，才便于起飞）第一飞就日了地球，飞不起来…后原地全油开机预热电池，才算起飞起来，翼载荷小些，才不至于那么重得日地球。
    这次做的，做出来更像ft arrow,但确是根据spear图纸改进而来，因为不想再测试arrow重心后移多少合适,原版spear在天上飞，感觉像条裤子，不是太喜欢，机仓缩窄了，电装后740克。xxd2217 1250kv,8060桨。
  b2是根据淘宝那个涵道机比例放大到120cm,重心刚开始是手抛确定的，后浏览论坛根据计算，b2的重心应是机身长度的大概38.3％这个位置。这b2 120cm的翼展，翼面积粗算大概22平方分米的样子，比120cm的spear错不少。120cm翼展spear翼面积大概33左右，可见载荷能力比b2要高。
  做是做出来了，只是不知道什么时间试飞，先当静模欣赏欣赏吧。
以下是制作图片。

njiangnan

订正一下：不想再测试arrow机仓后移多少重心才能平…

月朗星驰

感觉 这个 可能 没有spear好配平

njiangnan

月朗星驰 发表于 2019-10-29 17:28
感觉 这个 可能 没有spear好配平

重心位置不变，很好配平，前后移动电池就可以。

njiangnan

订正一下b2的重心位置，如下图

njiangnan

前些时间做的b2,有些数据记不清了，刚又翻看之前的计算图纸，重心大致就是机身长度的38％（从机头算起）。

njiangnan

清理照片，翻到了去年冬天用u2sg发控对一组3s2p 18650电池 5700maH电池放电得出的数据（电压和万用表对照校正），觉得很有价值，特发出来，照片数据有些乱，主要的是：
放电电流11.4A,此时电压10.1v,放了2分39秒，电池电压上升到10.5v（电池温度温热的缘故）

放电到10.3v,放出去2500maH的电量（我觉得这是一个返航电压）。

放电到7.8v,放出了5900maH的电量。（我觉得可放电到8.0v飞机落地）

秋天真美好，期待能抽出时间去超低空（60米）在河面上远航一次。

njiangnan

上周组了一组3s2p索尼18650vtc6电池，这电池真可以，用新西达2217 1250kv 1045桨满油测试，电压下降到10.3v,而用已有的另一品牌的3s2p 18650电池满油测试，电压一下降到了9.5v,可见索尼18650vtc6用在航模上比较可靠。

njiangnan

新西达2217 1250kv配哪个桨效率最高，麻烦做过测试的模友告知一声，我现在配的是8060那种淘宝上最便宜的黑桨，也有8060仿apc的马刀桨,但拉力不如上述黑桨。

njiangnan

昨天做了试飞，不错。但b2重心是之前手抛确定，飞起来昂头厉害，很难飞行，靠电池无法做到配平，待今后重新确定电机位置以助配平。

19956216

路过帮顶

njiangnan

昨天对这个飞翼的u2sg飞控重新调了下参数，降低了感度，回看录像让我大吃一惊，稳得就像加了增稳云台。独乐乐不如众乐乐，现把参数发出来（主要是横滚轴和俯仰轴），供模友们参考。