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经历入魔以来最惊魂的一次事故

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发表于 2020-1-13 16:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
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本帖最后由 宛陵小勇 于 2020-1-13 16:41 编辑

事故经过:我上电之后看着陀螺仪自检然后往远离飞机的地方走,刚走没两步发现飞机转起来了,我以为是我拨到熄火开关了,我检查一下发现是锁着的。然后我想上去拔电,跑了两步发现来不及了,转速已经起来了。  不一会飞机渐渐离地了,这时候心慌的不行了,因为害怕伤到人。第一反应是失控,我就关了控,但是飞机还在持续上升,而且转速达到了满转。我赶紧重新开控,这时候已经几乎看不见飞机了,飞机是往着市区方向飞行,而且不远处就是高铁线路。而我的心跳已经跳的不行了,我动了一下升降舵发现有反应,瞬间松了口气,我各个舵都动了一下,发现升降,油门,螺距全是反的。这时候飞机只剩一个点了,已经看不清姿态了,我就打舵分辨出了姿态,然后反着舵把飞机高度降低,拉近,到接近降落地点时再也不想飞机在天上多待一秒了,也没想着完整降下来了,只想快点到地上来。然后打开了熄火开关,也就是正常的启动了,这时飞机拍到地上,悬着的心才算落地,赶紧过去拔电,然后检查遥控器,发现切到了隔壁模型。。。。。。。。。
事故分析:我开控换模型时妙模型旁边就是xl550模型,我转到了妙上然后去点14sg中间的确认时手碰到了触控板,这时模型跳到了xl550上,而我却以为我选择了妙。这是起因,最关键的却不在这里,因为我起飞前我拿着控还想再检查一次,但是没机会,从插上电开始飞机就已经不受我控制了,最关键的地方来了,futaba出厂默认油门是反的,我们把电调插接收机上都会现在控上反向油门,这样才是正常的油门,而我切错的模型就是正常的油门,锁着熄火开关时是0油门,如果使用其它陀螺仪就算我切错了模型,0油门时电调也是不会启动的,如果带着油门上电陀螺仪自检过不了,电调也无法进入正常的启动模式。  然而神经元却不一样,他认反油门,也就是正常的0油门神经元却认为是满油门,正常的满油门神经元认为是0油门,    而我切错的模型用的不是神经元陀螺仪,锁着的熄火开关是正常的0油门,    而这个0油门被神经元认为是满油门,   但是奇怪的是,既然陀螺仪读到的是满油门为什么还能过自检,另外我们如果带着油门上电电调是会哔哔哔一直叫无法启动的,而神经元就神奇了,   它上电先自动给低油门让电调过了自检,然后再给满油门起飞了。   而且用sbus接神经元,电调还必须插在陀螺仪上。我其他飞机电调都是插接收机上,因为神经元认的油门是反的,如果电调插接收机上你切熄火时神经元是认为是满油门,然后就一直提示油门过高,无法调机,,,,,视频开始时飞机以及在空中飞了十几秒了,拍视频时飞机已经被我反舵飞回来了,视频中一直到拍地前都是满油门在飞行,现在想到都后背发凉,当我看着飞机飘走时脑海里闪过了各种画面,想着等待自己的可能是冰冷的手铐了,好在飞机最后落在了自己面前。虽然炸鸡了,但心里已是庆幸,还好没有伤到人。飞机损失也不大只坏了尾垂,尾拉杆,尾桨还有连接起落架的塑料。


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发表于 2020-1-13 20:29 | 显示全部楼层
楼主威武 反舵还能飞回来 幸好没出事善哉善哉
发表于 2020-1-13 20:50 | 显示全部楼层
上电前检查再检查,特别是几个模型来回切换飞的,如果有设置好失控装态0油门就不会有这事了
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发表于 2020-1-13 21:01 | 显示全部楼层
失控关控? 什么操作 还好对回来了 对不到频你就赶紧买站票逃吧

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发表于 2020-1-13 21:09 | 显示全部楼层
回应一下,楼主关控是因为楼主的飞机设置了失控保护,理论上关控可以熄火,但是电调信号线插在神经元上,切熄火之后竟然无效。所以不得已再开控
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发表于 2020-1-13 21:59 | 显示全部楼层
神经元是蛮吓人的,调试的时候尤其要当心,进入遥控器行程校准设置选项,如果接着电机很可能会转起来。还有建议14SG设置自动锁屏功能。这样不会发生今天这种问题了。
发表于 2020-1-13 22:16 | 显示全部楼层
VBC / VBCT
 楼主| 发表于 2020-1-13 22:34 | 显示全部楼层
关键是我关控也没用,因为关控失控保护输出0油门但神经元却认为是满油门
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 楼主| 发表于 2020-1-13 22:39 | 显示全部楼层
kiki_sdj 发表于 2020-1-13 21:59
神经元是蛮吓人的,调试的时候尤其要当心,进入遥控器行程校准设置选项,如果接着电机很可能会转起来。还有 ...

是的,这个陀螺仪确实吓人,调试时我就感觉到了,与众不同就在它读反油门,你给正常的油门还不行,正常0油门它认为是反油门,而且sbus接收机下电调不能插接收机上,只能插陀螺仪上
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 楼主| 发表于 2020-1-13 22:39 | 显示全部楼层
fbiiceman 发表于 2020-1-13 20:29
楼主威武 反舵还能飞回来 幸好没出事善哉善哉

降落之后都在后怕,暗自庆幸没有伤到人
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 楼主| 发表于 2020-1-13 22:42 | 显示全部楼层
hmm0762 发表于 2020-1-13 20:50
上电前检查再检查,特别是几个模型来回切换飞的,如果有设置好失控装态0油门就不会有这事了

这次不行的,我设置了失控0油门,但是神经元陀螺仪是反的,0油门对它来说就是满油门,我上电之后陀螺仪就自己控制电调满油门了
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发表于 2020-1-13 22:44 | 显示全部楼层
楼主吓出一身冷汗了吧,玩这个一点都马虎不得炸鸡事小伤人就负不起的责任了
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 楼主| 发表于 2020-1-13 22:48 | 显示全部楼层
fly100 发表于 2020-1-13 22:44
楼主吓出一身冷汗了吧,玩这个一点都马虎不得炸鸡事小伤人就负不起的责任了

是的,一点都马虎不得,不光我吓得不轻,一起约飞的模友全都吓得不轻
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发表于 2020-1-13 23:01 | 显示全部楼层
其实这说明最开始失控保护没有设置好。没有设置成关控熄火。
 楼主| 发表于 2020-1-13 23:07 | 显示全部楼层
qjc 发表于 2020-1-13 23:01
其实这说明最开始失控保护没有设置好。没有设置成关控熄火。

后来仔细再想一遍确实是的
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发表于 2020-1-13 23:08 | 显示全部楼层
好危险啊,还好楼主艺高人胆大,控制直机飞回来了建议陀螺仪自检后不要急着飞,先打杆检查舵机动作是否正确。我也搞混过遥控器模型,就是起飞前打杆检查发现的~
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 楼主| 发表于 2020-1-13 23:16 | 显示全部楼层
m28 发表于 2020-1-13 23:08
好危险啊,还好楼主艺高人胆大,控制直机飞回来了建议陀螺仪自检后不要急着飞,先打杆检查舵机动作是否正确 ...

我没有急着飞,我上完电它就自己启动了,我什么都没动,我正想检查来着,飞机却已经起飞了,我当时都蒙了,不知道什么情况
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发表于 2020-1-13 23:34 | 显示全部楼层
油门这么重要的设定  是谁想出来搞成反的    批斗一下设计控和接收的人
发表于 2020-1-13 23:39 | 显示全部楼层
飞机:就问你惊不惊喜?意不意外?妙不妙???
发表于 2020-1-13 23:41 | 显示全部楼层
直升机这玩意丝毫不能大意
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