|
|
如标题所示，郎宇的2216三代官方的测试数据都是在4s的基础上得出，电机应该没有额定电压的概念，只有额定电流，电流过大电机的漆包线会发热融化导致短路。因为手头的电池太多，维护不方便，所以想换成6s电池，保持电池一致性。
我不懂穿越机，Google上的说法是不能单纯限制最大油门输出，因为有时候即便限制也会超。我目的是用在固定翼上。
固定翼我用的是飞控来控制飞机的，arduplane固件只能通过控制某个模式来限制最大油门，这样手动模式只能通过电调控制信号输出限制来控制最大油门，但是这样是否又会影响某种飞行模式的最大油门限制。譬如起飞模式。
我改动的目的是只改变电池的节数，不改变电机幸好和桨，航模飞行要安全第一，理论没搞懂的时候尽量不要上天，大家一起讨论下。
我不懂改变遥控器油门杆位置，电调的三根线输出电压是恒定，电流改变还是电压也会改变，这点要请教大家，不搞懂这个，换6s后，最高没法换算过来。
看了网上介绍，我的理解流过电机的电流是由负载决定的，假如桨不换，电机不换，同样百分之50%油门情况下，电机转速肯定要比4s电池块（转数=电压KV恒定值），电机转数加快，电流增加，电机功率电压电流，可能会超。
假如飞机4s情况下百分之50油门可以保持50公里/H 平飞，那么6s情况下，百分之五十油门，电压电流同时增大，电机转速加快，所以要减小油门，一直到4s的同样转速，这时候电压降低了，电流等于4s电流，又绕圈子了 ，
我的目的是如果换6s后，简单限制油门最大就行了吗？那限制到多少可以达到跟4s一样效果呢？
|
欢迎继续阅读楼主其他信息
 来自安卓客户端
|
/1 
发表于 2020-3-7 21:20
收藏
当然，还有各种复杂的材料变化这些就不讨论了，那个更复杂。PS:电功率=电压X电流。