少部分玩家可能遇到过这种情况，急推螺距尾巴向右甩，显然我的飞机前不久也遇到了这种情况，而且尾巴左右停止增益总是调不好，急停回弹软绵绵的！！左自旋急停比右自旋急停停的要好些，调了很多相关的参数也是无解。在群里请教了大佬排查了许多，最终肯定了是尾巴不够顺滑，果然调整尾巴顺滑无比后锁尾效果好了不少，调了相关参数后有了明显改善但还是差那么点意思（强迫症）。
翻了相关帖子尾巴锁不好与那么几点有关，转速，感度，螺距，预设补偿还有就是机体顺滑，震动。（暂且知道这些……调机有待提升……知识量有待提升……）
于是我试了试加大油门得到了不同的结果。
70定速，震动1300最大1600，锁尾效果差一些急推螺距尾巴右甩，需要调高相关参数飞起来比较安静…
75定速，震动1000最大1600，锁尾效果可以急推螺距右甩幅度减小，飞起很舒服，震动比较小
80定速，震动1500最大1900，锁尾效果很好急推螺距右甩幅度很小但还是有，飞起来比较吵估计大小桨不平衡，机身某些部位有震动需要调试。
我也试过调高尾巴预设补偿（调太高我怕有不好的结果…），尾巴中立点（滑块向尾波箱靠近两个桨的夹角成5度……），尾巴行程但是效果都不太明显（尾巴行程安装里面那个两边都是110）。加大转速锁尾效果提升最明显。
这尾巴锁的还是不够好，剩下的可能就是跟机身震动有关了也可能哪块参数调的不够（我感觉也可能是尾巴转速不够，等开了工资买副稍大点的尾桨……）
说下机型。tg520收的二手（主要便宜，真便宜，多少钱就不说了 ）尾桨86mm，尾皮带轮20t，电机齿暂时不清楚。大佬们帮我研究研究我要加大尾桨可不可以，会有什么影响么？？？
在请教一个问题（哈哈问题有点多，单飞没办法，只能向大佬们请教………）还是关于尾巴预设补偿的，之前翻帖子看到了关于这个，就是推油门的时候加大螺距，尾滑块应该向哪边补偿移动，有的说是向桨夹移动，也有的说是向尾波箱移动………
我的情况是，油门拉杆从最低位置（螺距±12，油门一条直线）推到中间零螺距，滑块是向桨夹移动。油门从中间零螺距向上推，滑块是向尾波箱移动……我这个是正常么（我k8安装里面各个页面都检查过了都是正确的，发射机通道那块也是和控的方向一样……）安装方面没有问题！ 求解答…………
由于工资一直拖欠不发，之前的电包计划只能搁置了 。。。祝愿拖欠工资很久不发的老板们，女的没有大**男的没有小**
难啊！！！这样下去360都飞不起了…………
上诉哪块说的不对，感谢大佬们来指正！！！
|
来自安卓客户端
/1 
发表于 2020-5-15 21:49
收藏
楼主
。尾桨没装反，主旋翼顺时针，尾巴朝向自己转动大桨尾桨是向后转。以前犯过类似错误印象很深刻……
