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[白狼D的轻木]有一种感动叫没有烂尾,记第一次自制一架轻木上单翼的那些日子

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发表于 2020-6-17 01:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 whitewolfd 于 2020-6-17 12:38 编辑

        其实这架上单翼是18年的想法了,那时候因为蓝精灵滑翔机的缘故第一次接触到木机,被它硬朗的操作和回馈满满的手感毒到之后一发不可收拾,到了近乎洁癖的认为非木机不好飞的地步,但是看了看某宝却又止步与价格,终归是好货不便宜,便宜无好货,我无所适从了很久。
        说来人心变得真快,那时候的我可能意识不到时间成本的珍贵,看着各家品牌的轻木练习机,非常坚定的觉得这飞机我自己也造得出来,于是埋头在CAD里两三个月,期间因为对整体设计没把握购买了千里马老师的大红鸡图纸,但是后来在解读图纸的一个月里出现了类似于机翼不想用皮筋固定、要有尾轮、尾翼要快拆等等的想法,于是不停的否定肯定再否定,无数次修改后已经完全不是之前的设计,仅仅保留了原设计中机翼的设计思路。
        半个月后我找天使老师切了这套上单翼的材料,最后因为怕麻烦还是保留了橡皮筋固定机翼的原设,但是机翼左右可以快拆成两片,但是没有想好怎么既设有尾轮又能够快拆平尾的方法,抱着一种先做着试试的想法热情满满的把一堆木片抱回家,跟媳妇扬言我要用一百块的成本自己打造一架堪比成品的上单翼。但是后来真正做的时候各种之前画图没考虑的问题开始浮出水面。
        我先做了机翼,非常感慨千里马老师斜肋的设计,感慨它的抗扭非常好、蒙皮以后很**,也感慨做起来真TM复杂还考究手艺,怪不得成品机多数都用前后蒙版的设计。后来把机身也做好了,一时兴起把平尾也做成了可快拆。然后,然后我就不得不面对两个问题:第一,装不装尾轮,马老师是不装尾轮的(额,马老师息怒),完全没考虑这回事,我不仅没想好怎么装尾轮还给做了一个平尾快拆,难上加难;第二,主翼的后缘部分在结构上是跟主体分离的,连接仅仅是502粘了一下,这种设计如果用橡皮筋固定机翼还好,但是如果想用前插销后螺丝的方法,那么翼根的后缘就会成为螺丝的受力部分,强度堪忧,而且马老师做副翼的方法实在是太考究手艺了,得设计模板治具才能做得横平竖直。
        这两个问题几乎纠结了我半年,在这半年里我琢磨这架轻木机太多太多,从机翼插销的受力怎么解决,到起落架怎么固定,甚至于机身内怎么放电装,都在脑子里一遍一遍的过,有点疲惫,也有点审美疲劳,于是玩了一阵KT机,从木机复杂的设计到KT机追求极简有高效的思路,一个极端到另一个极端,不知是一种自我放逐还是放松。
        后来机缘巧合第一个问题解决了,方法非常简单,改前三点,皆大欢喜,但是机身木已成舟,临时加的前起落架固定部分,以及用一个方向舵机的同时控制垂尾和前轮的拉杆怎么走位,这些东西都需要尝试、思考、再尝试,最后既保证了转向足够,也保证了舵机给垂尾有足够的拉力。说真的,这个时候我才意识到想设计好一架好的木机是需要花很长时间来思考的,以前电装这些都是一股脑的塞进机身就完事了,根本不管位置和走线,现在想做到精益求精就得考虑电机线好不好连,电调能不能单独拆卸,电池位置对其他部件有没有干扰等等等等,不再是机身足够大随便装那种想法了。这些事解决以后我又进入了疲劳状态,副翼的事已经是看着就头疼了,做了一半的飞机再次被我束之高阁。
        再次把这架飞机拿出来装是今年疫情那会儿了,契机是我在看木机制作视频的时候突然想到副翼可以用一块完整的截面三角形的轻木块直接做啊,所以果断某宝搜了一下,居然有底32mm高8mm直角三角形截面的轻木块,喜出望外。
        所以在这个漫长的家里蹲的 2020,每个有闲暇时间的夜晚,我拿出尘封半年的飞机,轻轻弹去灰尘,突然有种鼻子酸酸的感觉,我来了,我从未放弃过你!!!
未蒙皮前
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一、机身设计


        正如我之前所说,一架好的飞机,机身一定要考虑电装怎么装,不仅要考虑每个部分放在哪,还要想想电调的线连够不够长跟连电机,然后电源线够不够长连电池,电机电调装好以后还有没有足够的空间能把手指伸进去连那三根线,这些东西如果不考虑好一旦做好以后就会发现非常难装,而且后期万一要维护换部件就更难受了。
       我的设计大概如下:


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        最前面一片隔框上面加固了一层玻纤,开了两个孔,用作最后固定机翼的前插销。
       临时加了一片隔框,装前起落架的摇臂。


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        电调考虑后期可以拆下来换,所以在机腹做了独立的舱盖,而且兼顾散热。


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        机身的其他部分没什么好说的,做好舵机拉杆的导管,用环氧固定,考究的都是打磨功夫,


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        最后上电机和起落架试一下,起落架用了最小号的成品起落架,大概40g重吧

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二、机翼制作与改良
        这是一年前做好的机翼,经典的斜肋设计,但是非常考究手工,斜肋的很多地方都要修整,略有误差。


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        然后就是做插销来把它固定在机身上,这里用了一根正新鸡排烤串的签子,两个隔框定位,这应该是最结实最简单的方案。


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        然后就是蒙版,我在这里用了全502的方法做粘合,这里我非常推荐卡夫特的502,流动性高,但是也不会干的太久。这里唠叨两句选胶的体会,502这玩意是跟通过空气中的水分化学反应后干燥粘合的,我以前也经常用那种干的很快的502,但其实粘的并不牢,原因就是胶还在表面就干了,完全来不及渗透到木材里面,已经干了的502阻止了后来的502渗透到木料里,所以不管你涂多少胶,粘住的部分就只有第一下的那一点点。反过来高流动性缓干502就能渗透的非常好,粘的也结实,近似于白乳胶的原理,还比白乳胶干得快,也不需要打钉子什么的。


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        接着就到了我最苦恼也无法回避的那个问题,翼根的后缘部分,这一部分一般来说应在在翼肋设计上就应该是全肋的形状而不是扣除副翼的形状,但是事已至此,想让这部分牢固就必须加强,我用了一片0.1mm的玻纤把两部分连接起来,再通过蒙版继续加强,以求得在打孔固定到机身上根机翼其他部分之间有足够的连接。


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       这样一来强度绝对刚刚的,下面就是打磨,我这里用的方法是把轻木条刮出薄薄的一层,补在需要的地方,干透后打磨


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        这次打磨的时候我把自己逼了一下,试图打磨出最光滑的效果,因为越是光滑,蒙皮就会越结实也越漂亮。以前做高达时留下很多田宫的砂纸,不得不承认效果就是好,一股脑全用掉。而且还有一点最关键的,打磨以后不要拿刷子刷粉尘,轻木非常软,如果刷子过硬的话会在轻木上形成道道,不一定能够完全把粉尘刷出来,最好的办法是用干棉巾,家里有娃都知道,这一步一定要做,粉尘多的话蒙皮是烫不牢的。


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看看最后的效果,镜面可见了


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        其他部分也如法炮制,打磨是个细致活,做的越细就会获得越好的效果。


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        完成


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三、副翼与尾翼
        之前说过,这次捡起来的缘由是整片轻木做的副翼,这轻木用机器加工过就是好,省去我打磨后缘边角的麻烦,而且我也打磨不到这个程度啊。


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        然后给副翼在主翼上连接的合页开缝,这里用了硬边胶带,是一种给高达刻线时用来定位刻刀的胶带,贴好以后在用刀开缝就会非常非常直。


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        尾翼没什么好说的,机身里面预埋了三个M2反爪螺母,平尾相应的开孔,接触面贴玻纤加强。


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        基本上已经快胜利了,组装起来看一看。就算不蒙皮我也觉得对得起她了。


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四、蒙皮
        得益于之前精细的打磨,蒙皮非常顺利而且粘的非常牢固。透明黄对温度比较敏感,先用100°定位,再用120°收缩,看着蒙皮逐渐变得紧绷是一种种田收获般的享受。


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       机身的颜色不知为何参考了闪3的颜色搭配,可能是因为当时买不起吧。


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        副翼蒙皮后非常帅


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        尾翼的舵面我只用了一片合页,为了减重,然后用一部分蒙皮做荷叶就行,足够结实。


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五、上电装
        终于到了最后一步了
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       然后用层板加玻纤的方法做了舵角,贼结实。


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       然后就可以上电装了,我用的电装如下:
电机:2216  kv1400,配9寸桨理论上有1300g的拉力;
电调:好盈天行者40A;
舵机:方向12g银燕,其他9g银燕足矣。
        
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        电机的走线都有预留的孔可以穿,轻松连接电调


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        舱盖用两个小自攻螺丝固定


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        机尾那里留了两个孔,用于给上平尾固定螺丝


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        最后装上机翼看看,大功告成!!!想哭


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六、写在最后
        其实完工的时候小女儿就快出生了,也可能是这个原因加快了我的进度,一直还想在飞机上把两姑娘的名字写成诗用篆体贴在机身上,等以后有空有心再弄吧。写这篇贴的时候其实特别想说些类似于担子重了暂时告别航模了之类的话,但是总觉得不应该那么消极。诚然,像这样这么严谨的做一架飞机固然更适合退休生活的闲适,但是我又怎么能保证那时的我还有这份初心呢,所以无论生活多苦,坚持就好,哪怕只能画画图也是爱好的延续。不管什么时候,不管我的飞机是挂在墙上还是雪藏箱中,用心创造了她们,诚心对待过她们,记得那些制作她们与飞翔的日子,就够了。


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欢迎继续阅读楼主其他信息

发表于 2020-6-17 02:33 | 显示全部楼层
细致活!我是耐不下心去装木机,我那几个木机套材估计都快长毛了
来自安卓客户端来自安卓客户端
发表于 2020-6-17 06:55 | 显示全部楼层
发表于 2020-6-17 07:41 | 显示全部楼层
赞!                        
发表于 2020-6-17 07:56 | 显示全部楼层
兄台有韧性!佩服!佩服!

机子做的漂亮!!
发表于 2020-6-17 08:04 | 显示全部楼层
最近也是忙于装修房子开店,一架山坡机断断续续的做了两个多月机翼都没完工,实在是没心思继续,估计要烂尾了,也有一种做完要退魔的感觉。
来自苹果客户端来自苹果客户端
发表于 2020-6-17 08:28 | 显示全部楼层
好手艺1
发表于 2020-6-17 08:30 | 显示全部楼层
漂亮
发表于 2020-6-17 08:45 | 显示全部楼层
漂亮!
发表于 2020-6-17 08:59 | 显示全部楼层
这手工,一把好手艺
发表于 2020-6-17 09:12 | 显示全部楼层
感觉机翼是桐木的
发表于 2020-6-17 09:32 | 显示全部楼层
过程详细、描述清晰、手艺精湛、精神可嘉,好文{:1_45:}{:1_45:}{:1_45:}
发表于 2020-6-17 09:38 | 显示全部楼层
佩服佩服!
发表于 2020-6-17 09:59 | 显示全部楼层
{:1_45:}{:1_45:}{:1_45:}
发表于 2020-6-17 10:26 | 显示全部楼层
板是怎么切的,切口才能这么平整
发表于 2020-6-17 10:56 | 显示全部楼层
楼主手艺了得,佩服!
不过个人感觉,这架机实际用来飞的话,需要飞行技术非常好,降落要很轻盈,不能有丝毫闪失,不然很容易损坏。
有几个原因:1、铝合金主起落架看起来有点偏硬,降落时冲击力传递到机身,容易损坏木质机身。换成碳纤或钢丝起落架并且加固机身连接处会更安全些。前起落架也是,看起来钢丝有点偏粗了。2、副翼太长了,这样修正空中姿态可能会幅度太大,不稳定。3、升降舵比方向舵受力更大,12克舵机应该用在升降舵上。并且,升降舵和方向舵的舵面感觉都有点偏小了。3、马达安装位置感觉有点单薄,防火板可以考虑加强一层或者做一个盒型的马达安装座,这样可以减小震动,避免马达猛然加速或降落时不慎拿大顶时损坏机身。4、舱盖是否铝合金?另外还有些固定螺钉好像都是钢的?建议螺钉都换成尼龙的,舱盖用木质或塑料的,这样在炸机时能最大程度的减小木质部分的损失,不然在炸鸡的大力冲击时,所有的金属零件对于轻木部分就相当于菜刀切豆腐一样。
发表于 2020-6-17 11:26 | 显示全部楼层
{:1_45:}{:1_45:}{:1_45:}
 楼主| 发表于 2020-6-17 12:39 | 显示全部楼层
arron3AI 发表于 2020-6-17 02:33
细致活!我是耐不下心去装木机,我那几个木机套材估计都快长毛了

每天做一点嘛,你那手艺不做木机浪费了{:1_61:}
 楼主| 发表于 2020-6-17 12:40 | 显示全部楼层

感谢捧场!!!!
 楼主| 发表于 2020-6-17 12:40 | 显示全部楼层
lanboo1 发表于 2020-6-17 07:56
兄台有韧性!佩服!佩服!

机子做的漂亮!!

兄弟抬爱了。
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