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花了一个晚上的时间给原来的飞机更换轻木尾翼,打磨翼型,和做各种减小阻力的修改。回想起来,这么认真做一个P1T-1飞机已经是三十多年前的事了。
飞机去年就做好了,是准备用来自己参加教练员比赛的。尽管是比赛用飞机,当时并不太认真做,只是保证不违反规则尺寸要求,也没有考虑其他的问题太多。原飞机见下图
原机的尾翼是用吹塑板制作的,机翼基本上是梯形平面,只是尾翼简单修剪了圆角。机身是3mm桐木片,机翼是2mm轻木,平凸翼型,尾翼1mm吹塑板打磨成0.6mm左右,用手捏压边缘减小迎面阻力,整机重量是5.12克。
因为学校的运动场较小,周围是教学楼和树木,所以一直没有能够全力弹射。一般都控制弹射力量,不让飞机爬升高度超过20米,避免飞上楼顶,留空时间大约在40秒左右。因为飞机的飞行姿态和轨迹良好,留空时间也比较满意,就没有进一步调整。
前两天拿飞机去球场飞,一个初中二年级的女生特别感兴趣,不断要求飞给她看,就飞了一节课的时间。这个女生有疾病,不能和同学一起上体育课。平时总是一个人坐在球场边的看台上,精神状态也不好。这天看弹射飞机飞行,满脸笑容,所以,飞机也越弹越高,留空时间也越来越长。下课后,我拿飞机回到办公室仔细观察,觉得还有可以改进的地方,于是就动手对飞机进行了修改减重。首先将机翼表面重新打磨光滑,修正机翼翼型,飞机重量减小到了4.9克。经过试飞,发现飞机的滑翔比原来好了很多,连不懂航模的老师都看出了差别,说飞机下降慢了。因此,继续对飞机做减重处理,同时也把翼尖的翼型从平凸型改为了双凸型,减小翼尖的阻力,这下子,飞机不用很大的力量就轻松飞到了20米,留空时间也增加到了50多秒。昨晚将飞机的尾翼全部更换为轻木,并打磨到0.4mm左右的厚度,水平尾翼刻意打磨成平凸翼型,翼尖也改为了椭圆翼尖,进一步减小飞行阻力。同时也将机翼的翼尖改成了椭圆翼尖,并将翼型的厚度减小。整个改造过程花了一个晚上的时间,最后飞机的重量减小到4.71克,整机的阻力也进一步减小。
今天早上第一次试飞,轻轻弹射看飞机的飞行姿态和速度,结果力量不大就上了15米高。调整了飞机的盘旋半径后,再加大一点弹射力量,飞机马上就到了20多米,在空中盘旋了两大圈才落地,在旁边观看的体育老师说,这次已经超过了1分钟,他晚按秒表了,时间是57秒。我感觉还能弹得更高,但是有风,太高了飞行时间长,怕飞出学校围墙,没敢再增加弹射力量。后来连着试飞4次,都基本上在50~55秒左右。
飞机是按P1T-1规则制作的,翼展19.8cm,机身长度29.5cm,重心位置在翼根弦的90%,机翼安装角0°,垂直尾翼左舵0.9°,飞行重量4.71克。
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