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旧梦重拾——四分之一比例超轻验证机制作过程暨2020年回顾

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发表于 2021-1-18 22:10 | 显示全部楼层
向大家推荐浙江生产的久而久牌极速502胶水(js-50)。这种502韧性好,凝胶时间长短合适。 微信图片_20200512213231.jpg
我做模型偏好使用502,只有胶水没法渗入的地方才用木工白乳胶。502的优点是渗透性强、凝胶时间短,且防潮、耐腐蚀、耐汽油,这些优点都是白乳胶不具有的。防火板、油箱固定位置等容易沾到汽油的地方,我都涂抹或渗入502,进行防油处理。502的缺点是不容粘错,粘接时定位一定要准。我的经验是先滴少量胶水定位,检查无误后再滴胶渗透。除了防火板叠粘外,其它地方粘接时,一定要对准,压实,减少间隙,再对着接缝滴入少许即可。502的渗透性极强,一般的接缝既是压得很紧,从接缝外面滴胶,也会完全渗透到里面,特别是轻木与轻木的接缝。轻木能够渗入很多502胶水,要控制好量,不然既浪费胶水又增加重量。对于需要增加强度的地方可以适当多渗入些胶水,这样能使本来松软的轻木变得超乎想象的坚硬,具有很大的抗折性、抗压性,重量也不会增加过多。使用502要注意防护,千万别弄到眼睛里,沾到手上,沾到衣服上。胶水不慎滴多时,可用卫生纸吸取。环境温度、湿度对502凝胶时间有很大的影响,温度过低、湿度过小都不利于凝胶。这就是为什么有人建议在低温干燥时要对着滴胶的地方哈热气。



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发表于 2021-1-18 22:33 | 显示全部楼层
有的模友反对使用502粘接关键部位,认为502胶水脆,遇到震动容易开裂。可能是没有找到性能好,品质优的502胶水。
我制作了好几架模型,都大量使用502胶水。其中2013年制作的一架26CC汽油练习机至今还在服役中。已经累计飞行169小时零8分钟,613个起降。
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发表于 2021-1-18 23:03 | 显示全部楼层
佩服!!
发表于 2021-1-19 20:38 | 显示全部楼层

谢谢!
发表于 2021-1-19 20:47 | 显示全部楼层
原来做的的机翼,尚未完全做好,还要继续完善。制作副翼舵机安装槽位。

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发表于 2021-1-19 20:51 | 显示全部楼层
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舵机左侧的加强部分是埋设爪牙螺母,用来固定机翼斜撑杆的。
发表于 2021-1-19 20:59 | 显示全部楼层
制作翼尖
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发表于 2021-1-19 21:00 | 显示全部楼层
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发表于 2021-1-19 21:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 菲尼克斯 于 2021-1-19 21:06 编辑

机翼完成后的样子

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翼尖细节
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发表于 2021-1-19 21:13 | 显示全部楼层
推荐一种不错的2T润滑油,FD级全合成。
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发表于 2021-1-19 22:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 菲尼克斯 于 2021-1-30 13:34 编辑

天气渐暖,疫情逐渐好转。去偏僻的小山沟放松放松,透透气。当时感觉真幸福!甚至有种负罪感。
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发表于 2021-1-20 14:14 | 显示全部楼层
何老师手工制作的模型飞机--漂亮!
发表于 2021-1-20 19:49 | 显示全部楼层
1304138213 发表于 2021-1-20 14:14
何老师手工制作的模型飞机--漂亮!

谢谢!
发表于 2021-1-20 20:01 | 显示全部楼层
制作水平尾翼和升降舵
为了既保证强度又减轻重量,平尾用料既有轻木也有桐木。
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发表于 2021-1-20 20:10 | 显示全部楼层
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发表于 2021-1-20 20:16 | 显示全部楼层
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发表于 2021-1-20 20:25 | 显示全部楼层
找东西翻出来一些旧杂志。网上学习逐渐替代了阅读杂志,当下微信交流又让模型论坛逐渐式微。 微信图片_20200526213817.jpg



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发表于 2021-1-20 20:43 | 显示全部楼层
制作垂尾和方向舵
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发表于 2021-1-20 20:51 | 显示全部楼层
称量一下,和预计的重量差不多。

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方向舵及细节
方向舵用轻木和1.5mm的桐木片制作。
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发表于 2021-1-20 20:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 菲尼克斯 于 2021-1-21 18:59 编辑

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