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三圈sunpadow系列穿越机电池评测

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楼主
发表于 2021-2-10 23:34 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 楼下俩逗比 于 2021-2-11 09:22 编辑

写在前面,相信很多玩车模的朋友们都听过三圈霸道电池,厦门三圈电池有限公司具有拥有超过九十年的电池生产历史和经验,是中国电池行业的龙头企业。三圈sunpadow系列电池是厦门三圈电池有限公司新推出的产品,本人很荣幸能够参加到该电池的评测活动
       电池的常见参数如容量,几s,c,内阻,容量自然不必多言,s数,也就是单节电芯的串在一起。1S就是单节电芯,2S就是2节电芯串联。。。。。。依次类推。而c数一般是指电池的放电倍率,例如,如40C,2000毫安的电池,那么持续放电量则是I=QC=2x40=80A(请注意把毫安换算成安,1000(mA)毫安=1(A)安),而内阻是衡量电池性能的一个重要技术指标。正常情况下,内阻小的电池的大电流放电能力强,内阻大的电池放电能力弱。
       我这次拿到的产品是sunpadow系列的穿越机电池,型号为4s 130c 1600mah。不得不说产品包装还是很贴心的,包装盒内部还用粉色的泡泡纸填满了。这就是全部物品,说明书*1,sunpadow贴纸*3,电池*1

   
        首先是重量测量,sunpadow电池重量为190克 (带平衡线与电池输出接头)

        其次是三围尺寸,长宽高分别为76.5*34*36.7(单位毫米)

由于没有专业的内阻测量设备,只能依赖于充电器自带的内阻测量工具,刚到手时电池电压单片均为3.80v,总电压为15.3v,内阻分别为9.7mΩ,7.5mΩ,7.0 mΩ,9.7 mΩ,经过两次循环后电池内阻为7.9 mΩ,4.3 mΩ,7.9 mΩ,6.3 mΩ,从侧面说明了新电池在拿到手之后,应该先用充电器进行几个循环之后再进行暴力飞行,不一定可以延长寿命,但是一定可以提高使用感受(PS.使用充电器测量内阻真的是仅供参考!仅供参考!仅供参考!充电电流,插头,线材都会影响测量结果,所以只能说明电池内阻是升高还是降低,但是不能准确测量内阻)

关于电池内阻高低的判断有一个简易的办法,直接拉满油门看电池压降,接下来为实际测试,测试环境温度为19.9C°,风力0m/s,电池表面温度为22C°测试载机为一号四寸六轴 dys1806 foxeer4045桨,二号为五寸四轴,dys sunfun2207 foxeer5249c。dvr设备抽风坏掉了,因此只能从黑匣子跟遥控器回传读取电池电压数据。

根据黑匣子可得,在六轴油门推满之前的电池电压为16.34v,推满油门之后电池最低电压为13.58v,根据f.port回传可知,在4轴推满油门之前电池电压为16.5v,电池电压为14.6v。

        飞行间隙补充电量,可以看到电池内阻还在下降,分别为3.2 mΩ,2.0 mΩ,2.5 mΩ,2.9 mΩ。

        飞完之后电池表面温度没有升高反而降低了,可能是没有拿在手里测试的原因。

        飞行时间的参考意义不大,每个人飞行手法不同,续航也就存在很大差异,因此并没有测量飞行时间。
最后附上飞行记录黑匣子+遥控器视角/fport数据记录。

由此可以得出,sunpadow电池性能还是十分强劲的,在此祝各位玩家飞的开心,玩的愉快,新年快乐。








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沙发
发表于 2021-2-11 08:07 | 只看该作者
3
 楼主| 发表于 2021-2-11 08:46 | 只看该作者

其实是老品牌,新产品
4
发表于 2021-2-11 15:12 | 只看该作者
免费都是好的,花钱未必了。国产最大问题是新出来一定极好,有个名声就很容易质量差。几乎无解
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5
发表于 2021-2-11 18:50 | 只看该作者
玩车听说最多的就是三圈霸道,格式青训
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6
 楼主| 发表于 2021-2-12 00:05 | 只看该作者
新年快乐!!!
7
发表于 2021-2-13 11:00 | 只看该作者
90年,厉害啊
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