XL Power 的新机 Specter V2，虽然只有一张图，但我一眼就看到了改动的结构。当中有非常多自己之前构想希望能实现的一些设计，比如像雷虎一样可以不拆头罩从后上电池；像 SAB Goblin 一样插头固定在电池板上直接推进机身便可通电；像 Henseleit 一样上置的尾舵机，和俯仰舵机对称，能让重量分布更加靠近重心；取消尾撑等等。一直有构思哪天有时间有精力了自己来设计一台直机，成立一家模型公司，这个想法至今一直都还有，看到她仿佛出现错觉，曾经脑海里日夜构思的直机出现在真实飞场照片里，我是非常激动又兴奋！
小罗的 XL Power 非常非常眼熟了，从18年开始，小罗就带着他的团队和当时的新机 Specter 参加了大大小小的各种活动，能够在各种 FB 组群里看到不仅是小罗直机，更加是小罗本人的身影。接连签下了几位国际赛事的冠军，从柯奂辰到伊藤再到Kan，还收购了意大利高端直机 MSH，这是一家非常创新和注重产品美感的公司，话说在以前装梦想450的时候就体会到他们的 Gorilla 真正不死脚架，还有我想布线太麻烦想把电路做到侧版上，后来他们就也想的一样出了侧板上的 Power Bus，还有全机一根皮带传动大桨尾桨的大胆创新设计，除了这些还有非常受欢迎的金脑 Brain，可能直机公司里做陀螺这么受欢迎的除了 Mikado 就是 MSH 了。
到去年因为疫情关系小罗本人去活动现身的少了，但飞 XL Power 模友确越来越多了，在各组群里能见度有稳步提升。为了推广品牌和直机，小罗真的是倾注不少的心力，这还是可以看到的地方，背后看不到的肯定还有更多。在亚拓和泰世之后，又有中国的直机公司这么积极去宣传去推广，是真的非常感动受鼓舞，想用实际行动支持一下小罗。可好几次在下单页面犹豫了，因为对颜值的和机身设计的纠结，迟迟没有下手。不过在此之前倒是买了大兔子 Protos 700 EVO 支持的，这次看到 V2 后没有丝毫的犹豫了。
在700级机里很难见的一体主轴承座，看到这个非常亲切，想到十年前买的冰人的酒红色 450 Sport 改装一体主轴座。还有在 450 Pro 改装件百家争鸣的那个年代，是有推力轴承加深沟滚珠的主轴承座的，冰人和7075工作室都有出过，那也是考虑到这种工况做出的一种创新的设计方案，Specter 这里用的角接触轴承是更加升级的方案
来自苹果客户端
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发表于 2021-8-11 18:00
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