这是由飞翔模型生产的Advantage 80双翼机，是2m级F3A飞机Advantage的缩小版。2020年开始组装，2021年首飞，2023年发帖记录。
我本以为双翼机会有一些奇怪的癖性，但实际感觉非常好上手。
速度在较慢的情况下飞机也能保持很好的稳定性和操控性，就像固定在空中一般，侧飞也轻松极了。
↑全身照（无下巴）
↓发动机舱（安装了减震架）
此外，这架飞机搭载的是YS DZ70发动机，使用了Rapicon 2310燃料，没错，这款燃料是10%的润滑比，但是用在直喷小机器上拥有非常好的平顺性和响应性，动力也十分充沛！听声音转速比使用20%润滑的燃料要高。
↑使用10%润滑燃料试车
↑使用20%润滑燃料试车
↑2022年5月飞行照片
↑在东莞洪梅飞行场
↑另一位同好的飞机，搭载的是YS FZ80s-cdi（堪比电机稳定性的发动机）
由于本人四处漂泊的属性，这架飞机回到了我的故乡，长江边
↑在长江边实测Rapicon燃料
DZ70有容易过热的毛病，但是使用这款燃料改善很多，油针可以多收3-4格，而且现场环境温度在35°左右。
动力感觉十分充沛，比之前用20硝基18润滑的燃料动力充沛很多！
而且发动机平顺声音和响应能给人十足的信心！
在使用Rapicon燃料地面试车和飞行之间，为了测试防锈性能，将飞机扔在储藏室（夏季长江边），然后本人去了一趟国外，一个月后进行的测试飞行，发动机一打就着，十分稳定。
↑dz70说明书中关于燃料润滑比的描述
虽然说明书写着DZ可以使用10%润滑的燃料（最低可以到5%），但这件事情我一直不敢尝试，直到这个夏天。
测试20%润滑的燃料（因为这个配比较为常规），能够明显的感觉到这款燃料具有非常好的怠速，高速，加速性能、
基于测试20%带来的信心，突发奇想想测试一下10%润滑的试车效果，10%润滑的燃料本来买来是给dz200使用的。
结果发现10%润滑燃料运转的平顺性和20%相比简直是显著提高，肉眼可见，双耳可闻，五指可触。
↑FZ80s-cdi发动机对于燃料的描述，注意是cdi版本，非普通版本，普通版本的要求最少20%润滑比。
同样，YS FZ80s-cdi发动机的说明书也写了可以使用低润滑的燃料，本人决定有时间了再试试，因为本人的80cdi目前在柜子里闲置，没有在飞机上服役。
此贴分享给还在玩油机的爱好者，尤其是3A爱好者，希望蓝天中那道烟能长存。
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发表于 2023-9-25 22:07
