差速器试制成功，进入“量产”阶段，发帖庆贺同大家分享

gbfans

方案想了很久，也做过不下五个试验品总算定型了，因为加工条件限制才采用这种方式，好在零件好找，加工材料、工具、工序都敲定了，拿出来大家分享
所需材料：
2MM 塑料板
2*1.5 MM 不锈钢管
2MM 不锈钢棒
1.5MM 不锈钢棒
1MM 不锈钢棒
8T 四驱车齿轮
33T 四驱车齿轮
2*5*2.5MM 带法兰轴承  
所需工具：
台钻
1MM 钻头
2MM 钻头
5MM 钻头
1.5MM 钻头
1MM 铣刀
各种小锉刀
电动磨头
量具
其它：
大量時間

gbfans

先来个零件的全家福

gbfans

组装的过程














[ 本帖最后由 gbfans 于 2007-4-1 11:18 编辑 ]

gbfans

献丑一下我自己设计的1：35坦克模型用的双流电动齿轮箱（还在设计中。。。），很多人劝我别弄这么复杂，搞简单点的加工又方便零件又少，不过我只是要完成一个想法而已，所以坚持自己的方案，而且也没啥加工条件，所以做这么小，欢迎拍砖



这次加入了涡轮蜗杆作为变速系统的一部分，主要是想在简单的结构中获得大的扭矩和防止中央差速器的倒转

[ 本帖最后由 gbfans 于 2007-4-1 13:29 编辑 ]

gbfans

再上些已经搞出来的零件

gbfans

装上差速器的样子







因为使用的是空心的轴，所以可以插入定位棒来保证同轴度，用1.5MM的钻头模拟插入定位

ydglx

:em24:

gbfans

这个东西最难加工的部分就是五个轴的安装孔，普通的台钻中心定位太难了，请教那位前辈指点一下，我现在用的方法是：
先用圆规脚当顶针装入钻台，然后用它来找到中心，固定工件，换钻头加工，但有时候还是不容易找准，不知还有没有其他办法



中间的轴承孔为5MM，最容易打偏，因为5MM的钻头很长，圆规的脚太短所以只能拿3MM的钢棒自己磨成顶针，但是长了钢性差经常会产生误差

zhhx2418

请问你要干什么:em23:

gzSnoopy

是车的吗？

依然爱我

手工  的确  很好
但不知道此差数器的工作原理  是什么

gbfans

因为圆锥齿轮弄不到这么小的尺寸，也没条件加工，所以自己用直齿轮捉摸出来的，这个差速器所有的精度要求都在一个平面上已经很容易加工了。运行的原理和普通圆锥齿轮的差速器一样

[ 本帖最后由 gbfans 于 2007-4-1 13:33 编辑 ]

bjyiju

:em26: :em26: :em26:

大禹

精神....做的不错,但有一个问题,都做到这样了,精力和时间都用了不少,怎么不一步到位都一个一比十左右的呢,

jog

是差速器还是行星减速器啊，没看懂原理。。。双电机驱动要差速干什么？？

LZ 的8T 小齿轮哪搞的，有没有轴径2mm 的，带顶丝固定的啊，谢谢！

gbfans

原帖由 大禹 于 2007-4-1 18:08 发表
精神....做的不错,但有一个问题,都做到这样了,精力和时间都用了不少,怎么不一步到位都一个一比十左右的呢,

大比例是不错而且空间大了能加的功能也更多，但是我实在没有场地和加工条件做 ，我的小台钻6MM以下能搞搞，再大就没戏了:em17:，而且要不是为了实现双流传动，变速箱几个都做好了:em18: ，能够实现自己的想法我就满足了，盘子摊得太大家里会有矛盾的:em14:

[ 本帖最后由 gbfans 于 2007-4-1 19:47 编辑 ]

gbfans

原帖由 jog 于 2007-4-1 18:41 发表
是差速器还是行星减速器啊，没看懂原理。。。双电机驱动要差速干什么？？

LZ 的8T 小齿轮哪搞的，有没有轴径2mm 的，带顶丝固定的啊，谢谢！

差速器，双电机中一个负责前进后退，另一个负责回旋和转向（可以无级转向）

8T的小齿轮都是四驱车用的那种轴径1.8的，过盈配合装在2MM的轴上了

wangheng04

:em26: 强人!!!是改1/35静态坦克模型用的吧?

sy6831

:em26: :em26:
     不错不错，都是“双流”的追随者，精神可嘉。
你可以先认真做一块金属的模板（3-5  mm 厚），以后只要用它套着打孔就不用担心打偏了。

gbfans

原帖由 sy6831 于 2007-4-2 00:06 发表
:em26: :em26:
     不错不错，都是“双流”的追随者，精神可嘉。
你可以先认真做一块金属的模板（3-5  mm 厚），以后只要用它套着打孔就不用担心打偏了。

是不是先把盖板上的五个孔在金属板上按尺寸打好，然后直接用这块板盖在塑料板上一个一个打上就可以了么？相当于做个钻孔的模具，把塑料板固定在模具上直接钻孔？