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记得前阵子飞油直的时候，接收电要充电，启动机要充电，点火电要充电，发射电要充电，经常搞得顾此失彼，究其原因，无它，就是镍氢电的致命弱点：自放电太快，特别是模型用的大电流放电的电池．
我不知道别人为什么给发射改锂电，我估计首先是其它的不适合改，接收电和点火电的用锂电电压不合适，启动机用锂电太大太贵．而发射机节数多，电压好配合，加上很多人手头的发射机是高级货，好马配好鞍的心理作怪吧．
我的想法倒主要是贪锂电的自放电小，所以我也曾经想过给发射上锂电，但ＪＲ的电池舱尺寸不好配锂聚，上ＡＡ规格的锂离子只能是６节的三串两并，容量不过1400MAh，有点小，真正的麻烦在于锂电的充电，串联充不放心，遥控上的充电口是废了，要么动手术加平衡充口，要么每次都取下来充，这拆装多了接触怕成问题，还有最严重的是，我师傅警告我三串锂电的放电截止电压与８串镍电是不一样的，而遥控器是以８节镍电来设计的，这是个不大不小的隐患．
看到这个小自放电的镍氢时确实有点动心，毕竟如果都用上这种电，既没有改锂电的弊端，又可以放心地飞完就给全部家伙充满电，随时出动，这无疑是＂革命性＂的变化，还有，低温适用性好对某些模友也是有吸引力的．
有两个问题就是：这东西的一致性是否能好到可以放心地８节串联充电，这年头并不是日本制造就能给人多大信心的了？这８节就一百好几港币，或者在内地还得两百几的价格，够让人汗的，反正我是不会尝这个鲜的！有人试过了没？ |
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发表于 2007-8-27 20:19
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