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原帖由 bl 于 2007-10-8 22:15 发表
这个是比同一段时间内谁绕的圈多,限用固定翼.哪怕不这么规定,直升机应该没有优势吧!:em22:
我的考虑是做三段上反的\大展弦比\小翼载荷的三通机,这样一来速度会低一些,操纵也相对简单些,稳定性也会强一些,只是 ...
我以前用KT做过翼展80cm弦长15cm的这种飞机,飞行重量仅有100g,用的是6v300mA的镍氢电池,遥控车的开关设备,自制电磁舵机,两个10g的高速电机,用雪糕棍削制直径60mm的桨.,飞行时间大约在5~8分钟,盘旋半径小于3m.飞LZ 说的这种比赛完全可以.
根据我的经验,在6x15的场地绕标竟速,转弯不掉或少掉高度很重要,小翼载荷和大上反角是关键.
1.如果规则允许用遥控汽车的开关设备,小载荷就很容易实现,并且对中学生来说,操纵手法也简单,稍加练习就可以掌握,应优先考虑使用.
2.机身结构可以简单些,用玻纤鱼杆打磨薄,有一定强度就够了.我磨过一根,重量只有8g,比原来减少了10g.
3.KT要去膜,主机翼用1~2mm的KT做蒙皮,翼梁用3mmKT贴1mm桐木作成5mm的复合梁,翼肋用3mmKT,控制好胶水用量,做出质量轻小的机翼很容易.我上面说的那个飞机机翼不到50g就有12dm^2的面积.
4.适当增加上反角,同时控制好方向的舵量,方向舵和升降舵联动(即不论打左或右方向舵,升降舵都随之上翘)的量,这样可以在转弯时不掉高度.
最后,给LZ一些建议.这种比赛的胜负往往不在速度,成功率更重要,所以设计飞机时,应该把速度放在第二位,多考虑稳定性和操纵性,由于中学生的经验不足,越简单越有利,越精确问题就越多.90年代的一次帆船赛中,当时就因为学生操控收索机掌握不好,临近比赛时定死了帆角,结果冠亚军全收.
附上方向舵和升降舵联动的结构示意图,图中红线为软绳,方向舵转动牵引绳索拉起升降舵,联动量可以调节绳索的固定位置实现.
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