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玩过V-Bar 无副翼系统的后遗症,(添加简短说明)

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楼主
发表于 2008-4-3 10:36 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式


[@@][@@]

看看有几个人懂这个东西


无副翼系统简单介绍。先看下图X-cell 90 级改无副翼图片。

无副翼,就是把旋翼头上所有副翼控制系统拆除,直接从十字盘链接条拉杆到桨夹上。
对飞行的好处有:
1、节省了副翼系统对动力的损耗,可以减少20-30%的动力损耗。
2、旋翼头减少了副翼部分,自然减少了虚伪对旋翼头性能的降低,结构简洁了自然可靠性提高。
3、通过在电子设备上参数的设定,可以让悬停非常稳定,大大增加了抗风性(优胜于有副翼的悬停),但是在做动作又可以调整的非常灵敏(可以说要多灵敏有多灵敏)。

2007年 3D MASTER 前几位机手全部都使用了无副翼系统。飞机就像吃了伟哥。

针对航拍的朋友,我就不用说了,动力损耗去掉了,旋翼头结构简单了,可靠度提高了,悬停抗风性提高了,更加稳定了。

[ 本帖最后由 井底蛙 于 2008-4-5 14:09 编辑 ]

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沙发
发表于 2008-4-3 11:00 | 只看该作者
什么东西啊,不懂。。。
3
发表于 2008-4-3 11:19 | 只看该作者
混控吗?  只知道那系统 对舵机要求高
4
发表于 2008-4-3 11:22 | 只看该作者
动力提升的利器:em26: 伟哥无副翼系统
5
 楼主| 发表于 2008-4-3 11:47 | 只看该作者
原帖由 siemax 于 2008-4-3 11:22 发表
动力提升的利器:em26: 伟哥无副翼系统


直升飞机吃了伟哥,真是疯的不得了。
6
发表于 2008-4-3 11:59 | 只看该作者
哪位具体说一说好吗?谢谢!
7
发表于 2008-4-3 12:39 | 只看该作者
靠,那是什么东西,没见过!!
8
发表于 2008-4-3 12:48 | 只看该作者
怎么用法?
9
发表于 2008-4-3 13:21 | 只看该作者
想见识下
10
发表于 2008-4-3 19:34 | 只看该作者
我看杨格参加比赛的那架JR就是无副翼的。趋势乎?
11
发表于 2008-4-3 19:49 | 只看该作者
不懂帮顶。说明下
12
发表于 2008-4-3 20:01 | 只看该作者
看不懂噢~~~~~~混份额
13
发表于 2008-4-3 23:28 | 只看该作者
详细点啊
14
发表于 2008-4-4 01:41 | 只看该作者
不懂啊!说清楚点啊!
15
发表于 2008-4-4 13:32 | 只看该作者
一种陀螺仪
16
发表于 2008-4-4 17:09 | 只看该作者
应该说是无平衡翼吧,这玩意好像挺贵的。
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