心碎了。。5245，你为什么这么垃圾

extreme

之前已经发帖说过，我的500上的三个5245舵机，在第一次炸机中损失了一个--飞机撞到一棵树的树杈上（是树杈不是树干！）
    坏的地方，是外壳里面那个固定销子的孔，捣烂了。等外壳吧，可是等了一个多月，商家都告诉我没货。于是厚着脸皮从朋友还没飞过的500上硬拆了一个下来飞（朋友的500到现在还因为差一个舵机不能飞，因为我答应他买到外壳后就还给他）。
    好了，第二次炸机，从一米多高，很慢的小航线，调头的时候突然失去方向感（夜航），头冲下45度掉下来，宝贵的碳桨挂了。回去一检查，我靠，升降舵的舵机用手掰不动了，心想完了。一通电，还能正常工作，但是有虚位。我知道又是同样的问题，外壳挂了。
    前一阵想试试空翻的感觉，玩起了简单的空翻，也算我不要命，飞了三个月就开始空翻，还是拿500，第一次没出事。过了一个星期再去飞，挂了。回家一查，彻底心碎~~又一个5245挂了，又是同样的毛病！这次摔得狠，我也不说什么了。
    火大了，想全部换9257，又不知道是不是和5245一样脆弱，于是先从飞越买了一只，货还在路上，我就先开始拆机，结果。。。。。仅存的一只我以为完好的5245也挂了！！仍然是外壳！！！！
   3个原配的，一个从朋友那抢的，至此全部挂掉。坏一样的地方，不管大炸小炸一律死翘翘，我的心啊，拔凉拔凉的。你说你100多的价，随便坏就算了，我认了，便宜呗。近300块的价格，还这种质量，这不是拿我的钱包开玩笑吗？不管别人的评价怎样，从此我远离HITEC这个品牌，伤心了。:em08: :em08:

goodboy

搞个铝垫片,上点胶水,马上就能加强强度了 :em15:

extreme

这是事前做的，我的已经救都来不及了:em20:

yqyqingyv

上有 每诈必废的政策
下有 加强固定的对策

att47

......同情一下

extreme

刚才把舵机再拆开，居然又有了新的发现！
原来那根固定的销子，长度不够长，所以固定在外壳的那一端，并不是深深插在孔里，只插进去一点点，也就是说那个销子不是靠外壳本体来稳固，只是靠外壳上那个突起的小环来固定，当然受不了力，每炸就必坏了！我试着把销子拿出来，用力插在外壳的孔里，发现可以插进去很多，而且很牢固，只是另一头（固定齿轮座的那头）要少插一点了，但是够用了，因为那里不是主要受力点。不知道HITEC这样设计，是失误，还是故意！

wondersh

LZ摇臂是用金属的吗?

extreme

是用金属的，原配的那个，我想这也可能是一个原因，缓冲不够

wondersh

原帖由 extreme 于 2008-4-4 13:30 发表
是用金属的，原配的那个，我想这也可能是一个原因，缓冲不够

就是这个原因了, 基本上所以碰到这个问题的都是因为用了金属摇臂,换回ALIGN 自带的就好了.用塑料的目前还没有人抱怨过坏壳问题

westwood

还是听我的换9257吧！低成本、高精度。

正在充电

这个想修复的问题不大,看我的那个做六足机器人的帖子,里面有讲在外壳上加个铁片能加强的照片。用线切割割几片0.6MM厚的铁片用不了几个钱，效果却可以增加很多

tomye

好像亚托500这种直推的结构，不管什么舵机上去，摔一下对舵机的冲击肯定比推拉式的要大很多吧，所以换什么舵机都差不多的。