600CF 马达 求助!!

痴人无忌

前几天空中600XL轴断了熄火降落成功只损失马达 今天早上换上了以前升级换下来的600L 结果更惨 空中冒白烟 电机电调一起烧了 估计是电机耐压不够 烧了短路连电调一起烧了 亚拓100A:em17: ~ 刚升级的!!
  
没办法了 都是原厂升级的了一样烧~  现在只能找其他电机电调了  请各位帮我推荐款好用的~ 谢谢啦~:em25:

farng

是不是電流太高了.
600CF飛了也1年半了 馬達電調也都沒問題
是不是組裝上 飛機的順暢度不夠?個人猜測

痴人无忌

谢谢famg 我用的电池是有点大 可以不至于啊 飞3D电池弱了不行啊

farng

......

[ 本帖最后由 farng 于 2008-5-25 21:37 编辑 ]

acx

600xl电机轴有一个很深的磨痕，可能是轴承坏了，产生高温造成电机轴断的原因:em15:
600L可能是电机温度过高，造成短路的:em24:

痴人无忌

原因应该就是5楼讲的那样 现在有比这个电机电调还妥当的马达电调吗
我夜不是经常飞 加起来不会超过50个起落 电调两个烧两个 75 100 的 电机两个600L 600XL 也不应该是我调整的问题 我的600NP飞得比600CF多 就没有这些问题 450 V2我也有 也没没出现过:em17:

[ 本帖最后由 痴人无忌 于 2008-5-8 14:34 编辑 ]

chi1121

原帖由 痴人无忌 于 2008-5-8 14:30 发表
原因应该就是5楼讲的那样 现在有比这个电机电调还妥当的马达电调吗
我夜不是经常飞 加起来不会超过50个起落 电调两个烧两个 75 100 的 电机两个600L 600XL 也不应该是我调整的问题 我的600NP飞得比600CF多 就没 ...

600電機對組裝要求是比較高的，而且螺距與油門的搭配要求更高，如有不愖，很容易發生與lz相同的情況

天使在哭泣

farng 二级士官

#2 是不是電流太高了.4n4Z7w5C&g0W9W;V 600CF飛了也1年半了 馬達電調也都沒問題5B-A'K4S;?!I)P 是不是組裝上 飛機的順暢度不夠?個人猜測

CHI11211 版主

#7 发表于 2008-5-8 16:48  资料 文集 短消息   5iMX.com 我爱模型 玩家论坛0Z+u#b$Q3D/~1z N3\&G"x;z*r O4Z 600電機對組裝要求是比較高的，而且螺距與油門的搭配要求更高，如有不愖，很容易發生與lz相同的情況

我来总结下两位写繁体字 朋友的意思吧:总之呢，亚拓的东西出问题了就是你自己没有调整安装好的原因.亚拓的东西是绝对没有问题的.不要来责怪亚拓的东西了!!

痴人无忌

楼上说得好啊~   烧电机 电调 也不是只有我发生过 怎么就没人给我推荐个别的电机呢....:em17:

[ 本帖最后由 痴人无忌 于 2008-5-8 17:19 编辑 ]

chi1121

原帖由 天使在哭泣 于 2008-5-8 17:08 发表
我来总结下两位写繁体字 朋友的意思吧:总之呢，亚拓的东西出问题了就是你自己没有调整安装好的原因.亚拓的东西是绝对没有问题的.不要来责怪亚拓的东西了!!

1) LZ從頭到尾也沒說亞拓怎麼樣，他只是希望有人建議其他電機、電調
2) 我只是說 "600電機對組裝要求是比較高的，而且螺距與油門的搭配要求更高，如有不愖，很容易發生與lz相同的情況"，    建議他組裝和調校可能有問題要注意

我不知道你的想像力這麼豐富:em14:

zhenxuewang

由于设计或者安装的原因，造成轴和轴承的内圈无法紧配合(工艺要求紧配，所以安装和拆卸都要求特殊工艺如配合冷热拆装，同样地，维修时即便轴承完全散掉，内圈也应还在轴的那个位置不会松弛)，很明显，断轴之右端铜垫片左侧处的磨损正是走内圈所致，请使用该款电机的人及时检查此处，若非紧配或发现内圈和轴松动，则需及时处理，否则命运只有一种……另外，也请有新电机的飞友看看，新件此处的配合情况如何。忘了慰问一下lz,够郁闷的，个人感觉断轴之因不在你，而烧却是因你操得太猛了，呵呵！

天使在哭泣

原帖由 chi1121 于 2008-5-8 19:56 发表


1) LZ從頭到尾也沒說亞拓怎麼樣，他只是希望有人建議其他電機、電調
2) 我只是說 "600電機對組裝要求是比較高的，而且螺距與油門的搭配要求更高，如有不愖，很容易發生與lz相同的情況"，    建議他組裝和調 ...

说来说去你的意思还是强调于爱好者自己的原因.你怎么就不说亚拓的东西质量有可能不过关呢?

chi1121

那換個方式說

從圖片你看到什麼結果？

我看到的和五樓的模友是相同意見

iceman

如果600L的转子没有退磁,你可以尝试把600L的转子放到600XL上,应该问题不大.
电调可以考虑用好盈的100A.虽然比较重,但用料实在,问题很少.
我在考虑把电机前端的轴承加大些.
但600的电机温度真的很高,飞机很顺畅的情况依然很高温度.
这样轴承很快就坏.
我的马达和你断得一样,但轴承还是很顺畅的,估计轴承要和轴紧配合才可以解决这个问题.
国外也有很多案例.他们转用Z30马达或其他马达,目前好像还没有什么好的解决方案.

火星先生

繁体字的朋友在亚托版越来越多,越来越看不惯.有点亚托官网论坛的感觉~

iceman

原帖由 zhenxuewang 于 2008-5-8 21:24 发表
由于设计或者安装的原因，造成轴和轴承的内圈无法紧配合(工艺要求紧配，所以安装和拆卸都要求特殊工艺如配合冷热拆装，同样地，维修时即便轴承完全散掉，内圈也应还在轴的那个位置不会松弛)，很明显，断轴之右端 ...

可能厂家考虑到生产组装和日后维修,并没有采用紧配合安装.因为前后端盖都是螺纹连接.如果采用紧配合,拆卸会麻烦很多.:em15:

iceman

600L和600XL的问题是一样的。前天拆开后发现，马达2端的轴承被后盖和轴压得很紧，根本没有任何轴向间隙。
600L飞了30次不到，下面的轴承就坏了。现在我改用陶瓷轴承并留适当轴向间隙，看看情况有没有改善。

tshh

咋大电机也会这样嗫，原来以为无刷=耐用，看来我思想还是不够解放

iceman

另外发现马达铜齿不同心，估计也是一个重要原因。
如果各位发现马达齿转起来有径向摆动，请务必更换。
大功率的马达对零件的加工要求一点都不低。

[ 本帖最后由 iceman 于 2008-6-18 09:36 编辑 ]

gsx1