无副翼的飞机性能提升很大,不管是csm或是v-bar都一样.主要是动力上的提升,电机省电油机省油.这个感觉非常明显.其次是飞机的稳定性也比有副翼的好,有副翼飞机的副翼长短大小重量都是固定的,而外力是变化的,飞机在飞行的过程受外力变化的影响较大,无副翼是用电子设备取代了副翼,相当于一个虚拟副翼,但是在外力对飞机影响变化时,这个虚拟副翼也会变化,所以稳定性要好于有副翼飞机,至于手感灵活程度是可调的,可以调得很灵,也可以调得很钝,有副翼的飞机在这方面的可调范围大大小于无副翼.不能单纯的理解为有副翼的飞机就是很灵,
无副翼系统也有很多缺点.一是价格贵.二是调试复杂.三是多了几个电子件,装飞机麻烦.还有就是新东西可参考的资料太少,要经过多次飞行才可能调好,而且对电子件参数的调整要在电脑上设定.
我用的是csm系统,听同时用过v-bar和csm系统的朋友说性能基本是一样的,csm价格要便宜一点(4.5k左右),但陀螺是分开的,装机麻烦.v-bar的陀螺是三轴陀螺,相对电子件少一点好装机.8k多一套.
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发表于 2008-6-2 21:06
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