一个老菜鸟眼中的sjm180----垃圾中的垃机!

天使在哭泣

看到论坛里CY0068之流以及一帮台湾“模友”整天为SJM到处吹嘘造势，一大帮新手被HIYOU的团团转，心里感到极度反感与郁闷，随便安个标题一起讨论一下，望斑竹大人高抬贵手。以下言论仅仅代表本人一人立场，当然现在流行扣托，或者说凡是异己就是拖，所以我首先承认我是“托”吧。
  和许多论坛老模友一样，我看着SJM 400-400PRO 325 500直到今天的180出世的，记得SJM刚出来的时候和许多人一样非常看好，后来也入手SJM400PRO一架。但是烦琐的结构，维护困难的机架以及不是十分合理的大桨气动性能（我所说的是SJM400的大桨转速非常高但是效率却很低），让我入手一个星期便放弃了SJM400 PRO以 300多的价格便宜处理掉了。我想许多的模友和我的经历一样，经常在论坛呆的人应该看得到SJM飞机掉价之快，转手之频繁无其他飞机能匹敌。我不想多在技术方面与人争论，我想说的是一个事实：无论是在网上还是我周围，很少见到有资深玩家去玩SJM的飞机，这只能说SJM的飞机真的真的非常非常不好，或者还需要很大的改进。（当然，CY0068等几个朋友除外，地球人都知道在他们看来SJM的飞机是绝对完美的，绝对没有任何值得挑剔的），相对而言SJM325是成熟了一些，但是拥有量依然屈指可数，我身边的朋友最常说的就是：SJM的飞机我碰都不想碰。）说实话，SJM的飞机到底怎么样飞过的朋友最清楚！别说现在的SJM325和500已经告别了SJM400的年代，要知道SJM400出来的时候某些人是那样的赞扬，设计之完美，飞行性能之优秀，维护之简单。。。靠。。。然后把一把帮人骗了，买了，飞了便宜处理了后又说些SJM325相对于SJM400有怎样怎样的进步这样的鬼话！。。。。。想说一下我认为的SJM的策略：我认为SJM就是靠一些人在那里造势。我们似乎能经常见到很多帖子，比如今天来个我的SJM400换了个头罩，明天来个我的SJM325的素装造型，后天来个XXX飞SJM。。可是我们稍微多注意一下就知道：这些帖子往往都是那几个人发的，包括几个台湾的朋友。这说明什么？我不想说得太多。。
    接下来我想对SJM180发表下自己的愚蠢见地，希望大家不要笑话我，我只是个玩了4年电直，飞了国内N多电直却还练不会自旋翻的老菜鸟而已。但是我的观点是会很明确的：SJM 180是垃圾，绝对的垃圾。EP200性能（只说性能设计，先不说加工）为什么好？第一，它轻，这决定了它灵巧动力强！第二，它转速相对高（请注意我所说的是相对较高，就如TREX450在3000转时比2000转无论操纵性和稳定都好一些但是假设5000转时飞机都可能要解体，还谈什么飞。所以SJM 180 转速高点不是错，只是高太多了就是扯淡了！不晓得楼下N多钻空子的人是否能明白？？） 7。4V电池下大桨约3000转，这决定了它的稳定性和抗风性。第三，它的悬翼头做得很好，为它带来了优秀的操纵性。再加上良好的加工精度以及合理的机身架购易于维护修理，它注定是一架非常不错的飞机。可是我们的SJM180呢？？  装着200级别的小桨，拖着400多克的重量，还不谈那烦琐复杂的机身和尾巴构架,。。。看到CY0068朋友说：“不减肥也很好飞，基本上飞惯450的适应一下就能飞一样的动作。用4S飞标准重量的已经可以很爽。”个人认为他完全在瞎扯，在昧着良心说话，一架90级的直机装30级的大桨然后每分钟5000转的大桨转速和巨大震动所换来的爽飞也能叫爽飞么？只能说你对直机一无所知。首先，重量是SJM180的致命伤，以据买过的朋友用2S或者3S电池60/100油门悬停都无力的现象，还指望飞什么3D？是的，我的确见到了SJM180的倒飞照片，可是扪心自问，这年头能倒飞说明得了什么？？其次，SJM迫不得已采用4S电池，这样一来动力自然会有改善，但是200级别的桨要拉起400多克的飞机，大家可以猜测它的转速有多高？？？（原谅我实在没有兴趣去购买个SJM180来提供数据！）直机的螺旋桨同样符合螺旋桨普遍定律：即直径越大转速越低则效率越高。所以SJM180的飞行效率必然非常非常低！再者，转速越高，对机体强度，金属抗疲劳程度以及加工精度要求越高！（你可以明显感觉到：NORM下基本没什么震动的飞机在IDLE下却可能狂震），简单点说SJM180可靠性，难维护性已及大震动必然是SJM180的第三大致命伤！最后，SJM的所谓夹心三明治的机身构架个人认为真的很垃圾，平面搭接的构架无论无何也不能有垂直桥接的机架来得抗扭曲！或者说结构烦琐复杂维护麻烦是SJM的第四大致命伤！还是那句话：SJM180，垃圾中的战斗机。
    不好意思了，瞎说了一通，话虽然难听了点，但是不是良药知道的人自然清楚，不理解的我也没有必要在意，SJM成立这么久了，感觉做得很一般很一般，是不是该有个革新的时候了？别老抱着那些垃圾设计不放天天靠几个人在那里吼，吼得再响，市场说明一切，今天HUYOU了几个人，难道能HUYOU一辈子吗？必然有很多人认同，也有人反对，我想认同我的朋友大概很少愿意出来说一说这些东西，说实话我深有同感，这个论坛早已经不是技术性的论坛了，总是有很多人在这里造势，或者别有用心的做宣传，而往往有人说一些真正的看法时，立刻会受到群殴的攻击，说实话，乌烟瘴气。我想我亦会被围攻。清者自清，浊者自浊。也没有什么时间和CY0068之流去争论，大家就当看一小说就好。我只不过不想让很多朋友被少数人愚弄而已。
    帖子到现在为止：被N多人围攻，呵呵，甚至被冠以装清醇的手段了，不过我无所谓的。发帖子之前就知道是这样的。说实话，我只是个普通爱好者，没有那么多精力，也没有那个心情去回应这么多人的围攻，老实说胳膊拧不过大腿，以我一人之力，即使再有证据，即使再说得正确，触犯了厂家的利益必然被围攻，也不可能在这场争论中能怎么样。当然，也有几个很客观的朋友，我在此谢谢你们的发言了，无论支持与反对我都感谢。这个帖子我可能不会再一直回复了。让他们说去吧。说实话，说得再多也是白搭，这就是我们国内的厂家的态度呀，只靠一些人（有托是必然的）在论坛里吹捧造势。却没有什么实际的变革以及改进，可以肯定的说：N多接触过SJM飞机的人可能从今以后都很少有可能去接触SJM的东西了，但是他们不一定像我一样会站出来说这些，我至少听到两位资深模友（其中包括一位去年某直机公开赛冠军）对SJM评价比我所说的有过之而无不及！。说句实话，SJM的飞机基本都是全金属，价格也不算太贵，为什么没有进入主流甚至二流市场？？！！就算我有偏见，难道国内这么多人都和我一样吗？？总之，真没有什么意思的，想买SJM180的朋友最好再等等，或者再对比对比，我天使在哭泣帖子中所说的那些东西是不是事实，等你们接触到就知道了！！！

[ 本帖最后由 天使在哭泣 于 2008-9-6 23:34 编辑 ]

su--27

沙发！。。。。

这个帖子MS会火！~呵呵呵

starmoon

只是路过。 只帮人调过一个 400，除了感觉怪，还没有其它感觉。

-王者归来-

楼主言辞太剧烈了哈..这个飞机没飞过.不敢乱说.不过确实反映不太好

4bear

:em20:差点买了个2手180

su--27

说点实际的问题，400和180我都没能正常飞起来过。。。感觉起飞的时候总是头想扎地。。不敢给油。。起来以后总感觉反应很慢，当给舵时，机总有1秒左右的反应时间。。感觉呆头呆脑的。。。灵活么，就无从谈起了

squire

潜力贴，留名

7329suzuki

呵呵  看看趋势

hujiawei

路过，不过对sjm的结构确实不敢冒，在我看来sjm的结构对电子设备几乎没有一点保护作用，要知道现在直机里面电子设备占了至少整机成本的1/3啊

征服蓝天

SJM确实是没有想象中好，我玩了好几个牌子的机子SJM好令我失望（服务是很好！但是机子性能确实很不理想！）还有华的更糟糕。不多说了免得有人误会是托。

fakir

没飞过,,不知道性能,但玩机子大部分是爱好不会变成职业,就长相上看,我喜欢325,粗旷,男人.

我主要是飞固定翼,我不管什么性能差别有多大,哈,机型喜欢我就爱飞.

对国货要宽容嘛!

全仓买入此贴股票

基本同意

valysen

毕竟是国货吗 没有我们支持 没有意见 就不能进步.......多说说缺点还是好的 方便厂家改进更新....越做越好.....

sxleejian

没有飞过，论坛上见过，也没有真机见过，看它的靓照，结构太复杂，想来调整也不会太简单，所以这就难了点在推广上

钱北北

缺点是难免的

同意楼主的话...有很大的改进的空间..飞过180..不是很好控制..可能是我技术不好吧

野叟

LZ也算老鸟？老鸟又怎么了？低水平的老鸟我见得多了。就凭你飞过400就枉自推断180性能？没飞过居然还说出这么多感受，I服了YOU！用嘴巴飞飞机的高手！还以老鸟自居，拜托别再败坏老鸟的名声了。
我有一架180，本人水平菜，只感觉180很稳，耐炸。我一位高手朋友上周帮我调机飞过180，刷过，自旋翻都飞了，评价不错。所以我对LZ用嘴巴飞出来的体会感觉好笑。
另外LZ的语言已经超出了建议的范畴，可视为攻击和挑衅！每种飞机都有自己的爱好者，机主把自己的飞机发到论坛里来交流何错之有?我就很喜欢看CY的图片。人家发图上来分享，还经常答疑解惑，而你却躲在暗处伺机跳出来恶意攻击！典型的小人！就因为你曾经的400二手掉价就恨成这样，耿耿于怀，典型的小人！
良药苦口利于病！希望LZ学会心平气和的与人交流。

[ 本帖最后由 野叟 于 2008-9-5 18:36 编辑 ]

非常同情楼主，SJM400给其造成的心灵伤害一直无法忘怀，建议进行心理干预