40级练习机油改电的成本

N8

1.购置成本: 电调 150元 电机 250元.

2 飞行成本: 二手A123 15元 一节. 一个5S的总成本算 100元. 假设 100个循环
    也就是 1元一个起降 (七分钟的飞行时间)

我想这个成本油机是不够的吧.

☆奇多☆

加A123的充电器,加T插,香蕉插想外出多飞几个起落就多买电池.还有,现在充电器影响电池的寿命,大电流放电影响电池的寿命.普遍无良商家垃圾电池卖高价,以次充优销售!

不会比油的省多少.

N8

A123的充电器 200元.

起动器, 点火器, 起动器电池, 起动器电池的充电器..... 200元

T插,香蕉插... 25元 加 75元的电池 = 100元

大电流放电影响电池的寿命.普遍无良商家垃圾电池卖高价....  假设 100个循环

Su-27

总之 要达到同样的效果 全算下来 油的电的 差不多

haiduk

关键还是看喜好，油机对引擎调教的要求高于对电的

南园猎鹰

原帖由 haiduk 于 2009-2-3 23:56 发表
关键还是看喜好，油机对引擎调教的要求高于对电的

是的，飞电机的，到了就飞；飞油机的，发动机调半天，一飞空中熄火，炸了。:em15: :em15: :em15:

194071

其实发动机没大家想象中那么难调，我就认为好简单的。调好了每次出动按实际温度等微调一下主油针便可，一分钟都不用的事，也好发动，我现在到外场基本装好飞机，发动机一打就着，热车调整起飞也不用一分钟。飞空中熄火也不一定会炸，除非是低空失速，基本都可以迫降到，当然发动机正确使用一般也难死火。熄火迫降也是一件靠技术又刺激的事。

老宋

原帖由 南园猎鹰 于 2009-2-4 02:22 发表

是的，飞电机的，到了就飞；飞油机的，发动机调半天，一飞空中熄火，炸了。:em15: :em15: :em15:

:em26: 油机是比较麻烦，如果发动机没有调好，飞起来好痛苦，且费用也比电机大。
我飞电3d练低空动作，一轮有时候要摔3、4次，拿起来拍掉点土继续飞，油机就没有那么方便喽。

itanium

不要对电太乐观
大电流下能到100个循环？
200的充电器能有大电流？能维护？
:em04: :em04:

南园猎鹰

原帖由 itanium 于 2009-2-4 09:30 发表
不要对电太乐观
大电流下能到100个循环？
200的充电器能有大电流？能维护？
:em04: :em04:

少飞1分钟，200个循环也没问题。:em24:

lin252931

我看航空模型上介绍，居然一上手就让大家飞油，说是比较好飞，而且在飞行密度大的时候，油机会比较省钱的

浪人老枪

总的来说油的期初投资小点，但后期飞行成本大，而且麻烦、脏。而电的期初投资大点，但飞行成本很低，而且方便、干净

城市浪人

参照一下吧，很久没发帖了：
40京商油教
11X6木桨
飞速达5055   250
好盈铂金100A     580
二手A123电池 4S 2P  X2组   70X2
自制电机支架     20？

实测：满油门    电池保护最低值2.75V转速7000～8000以上维持了13分钟后转速低于7000   地面测试（无拉力计，估算）推重比随便超过1。     整机重量2900克

[ 本帖最后由 城市浪人 于 2009-3-28 08:32 编辑 ]

南园猎鹰

原帖由 城市浪人 于 2009-3-26 10:49 发表
参照一下吧，很久没发帖了：
40京商油教
11X6木桨
飞速达5053    250
好盈铂金100A     580
二手A123电池 4S 2P  X2组   70X2
自制电机支架     20？

实测：满油门    电池保护最低值2.75V转速14000～15000 ...

好盈铂金100A，奢侈品啊！:em26:

南园猎鹰

原帖由 ☆奇多☆ 于 2009-2-3 19:21 发表
加A123的充电器,加T插,香蕉插想外出多飞几个起落就多买电池.还有,现在充电器影响电池的寿命,大电流放电影响电池的寿命.普遍无良商家垃圾电池卖高价,以次充优销售!

不会比油的省多少.

没听说二手的A123电池，还以次充好，都已经只买15元了，这还算高价啊？难道5毛？？:em15: :em15: :em15:

城市浪人

原帖由 南园猎鹰 于 2009-3-26 11:11 发表

没听说二手的A123电池，还以次充好，都已经只买15元了，这还算高价啊？难道5毛？？:em15: :em15: :em15:

呵呵，很久没在这个论坛发帖了，因为这里面很多人是理论家，不屑和他们一般见识了，  不过A123确实是二手的，都是些拆机电池，但是这鬼东西的电流确实不错，能全油门13分钟不明显掉转速，以前我想都不敢想。   对了，我的电池组是2300MAH的，我采取的是两组4S并联，但是充电是独立充电，为了这个计划，我买了两台海盗版B6。         现在缺少个电子弹簧秤，否则就可以测试静拉力了，我用的电机厂家标称是15X8的桨，在18V的情况下720kv能有4KG拉力，我用4S电池，正常工作电压在13。6v左右，实测转速最高到8000多，到了13分钟后，电调有个降低功率的动作，这个时候马上测电压是13V，估计带负载时是12v,电调的最低保护电压只到2。75V，A123电池的油还没榨干。另外，46的发动机加上油箱、排气管、桨罩后重量仅仅比电机加电池轻了100多克。改造后重量没增加多少。现在缺少实际飞行的数据，呵呵，还没时间去飞。

[ 本帖最后由 城市浪人 于 2009-3-26 13:29 编辑 ]

城市浪人

几个实测图片

dnstuffwz

不错，学习了。
浪人同志电机的KV是说少？4S下能上到15000多转？:em16:

最近也想飞大电机，吸取点经验。呵呵。

城市浪人

谢谢兄弟指正，我又去实测了一次，发现开始的数据没有除以2，实际转速是8000多转。。呵呵

[ 本帖最后由 城市浪人 于 2009-3-26 13:27 编辑 ]

dnstuffwz

我最近也想飞大电机，入手了一个兴耀华EMP4260电机，KV700。

以前没飞过这么大的电机，很多地方没什么经验。
手上有一个40级别的3D板机可以改，A123不知道具体是用4S2P好还是6S1P好。
兄弟有数据能分享下吗？比如说用什么桨，几S,电流，和拉力等等…谢谢啦。