[这个贴子最后由kl在 2004/08/07 04:00am 编辑]
<p> 由KL模型工作室开发生产的KL SU3D 正式开始发售了。这款3D由KL模型工作室的设计师精心设计，从原型机到正式产品经过了十三架试验机的不断测试与改进，并由多位电动高手试飞，为SU3D的改进提供了很有用的帮助，同时对这款电动3D的各方面给予了充分的肯定.<p> SU3D的各方面的设计都融入了设计者的思考。尽量为玩家的方便与舒心着想，高完成度；机翼入盒前已对接，各个舵机孔位已作好，平尾舵面已绞接。零配件备；专用摇臂，机轮，起落架钢丝，连杆钢丝，自攻螺丝，固定电池用的魔术粘，扎带,胶水,贴纸.尽量减少玩家组装飞机的时间与麻烦。<p>合理的外形尺寸与气动布局，大方美观。<br>很宽的机身，侧飞是拿手动作，侧跟斗也可以做的很完美。<br> <p><br> <p><br> <p><br>
<p><p> <br>超坚固的结构。<br>机身准确切割成型。经双重轻木加强，强度是其它同类产品难以相比的。
红色和蓝色为标准装涂。可自由选择。 超强的机翼，内部翼肋架构，外KT全蒙板，工艺复杂麻烦但强度很大，放上两排七节3000MA电池共900多克，机翼未见有变形。机翼已完成对接.机翼有很好的刚性与表面品质。还很耐摔，一般碰撞伤不了机翼。<br> 方向舵机与升降舵机孔位已成型， 机身已开好线槽，舵机延长线与接收机天线实现了内埋。使这个板身3D可以做得很整洁，不用为如何固定杂乱的导线烦恼。<p><br> <p>
<p.br> 使用了适合3D飞行的翼型。实现优良3D性能的同时，平飞的稳定性也非常出色。<br> “座舱”的高度设计也不是随意的。看，在你倒放飞机安装调整时，不会压坏垂尾。相信不少飞友吃过这苦头。<p> 性能数据： 翼展； 834MM 机长； 830MM 空重（不含起落架）； 115克（因材料稍有差异重量可能有小量差别)
如果你强调更轻盈，KLMODEL为你提供了减轻的方案（此项减轻了13克），看，更轻更漂亮。因为机身与机翼都 是超强度，副翼与平尾垂尾使用了较硬的板材，减轻潜力非常大，就看你的发挥。<p>  <p> <p> <p> <br>
飞机很整洁。只是电调未来得及定位。
使用普通370动力组，1147桨。1800MA锂电。全重315克。选用更轻设备还可减轻很多。
这样的配置已经十分理想，动力十足，轻松吊机，垂直上升很锰，动力足以做侧跟斗。配无刷电机的话，不用说会更爽。
ＣＡＰ３Ｄ正式推出
与ＳＵ３Ｄ相比，不同之处；
ＳＵ３Ｄ已经减轻，而ＣＡＰ３Ｄ比ＳＵ３Ｄ稍轻
ＣＡＰ３Ｄ加厚了机身板材的厚度，并且在机身受力位置都使用高强度的 纤维胶带 加固．这样的机身刚度与韧性都十分好， 因为有纤维胶带强化，机身基本上是不会断的，而机翼，无论是ＳＵ３Ｄ还是ＣＡＰ３Ｄ，都是最耐摔的部件．
加长了尾力臂，缩短了机头长度，这使得ＣＡＰ３Ｄ相对于ＳＵ３Ｄ来说，舵量敏感度降低，也可以说稳定性提高，其特技动作趋近于３Ａ动作．而ＳＵ３Ｄ，她有足够的机身侧面积，特别是机头侧面积，使其做侧飞等侧面动作游刃有余，动力稍好点做侧跟斗就成为可能，加之较高的舵面反应，更适合做３Ｄ动作．
相同之处是；
一样实惠的售价．（标准图装版）
都有很好的风中飞行能力．在较大的风中（ＫＴ片翼机不能飞行）仍能为你提供足够 的定力以继续享受飞行乐趣．特别是ＣＡＰ３Ｄ，如你不会飞３Ｄ动作，可以把她当慢飞机来飞．
都有出色的吊机性能，这得益于合理的设备布局与气动布局．
都是很耐碰的机种．
标准图装
喷漆图装，很有意思，但成本要高些．
盒内基本配置；已装配的机身，已对接装配的机翼，完成了舵面联接开缝的平尾垂尾与副翼，专用轻量摇臂，舵机延长线，机轮,起落架钢丝,推杆钢丝，固定电池用带不干胶的魔术粘带，美化贴纸，胶水．当然还有说明书．
白版机
含；完成对接的机翼 机身 平尾，垂尾，副翼（均未开缝） 延长线 相关的轻木零件 专用轻量摇臂 魔术粘 推杆钢丝 胶水 组装说明书
性能数据； 翼展 ８３４ＭＭ
机长 ８４０ＭＭ
飞行重量 290-340
适用动力 370级有刷减速动力组或无刷动力组
适用电池 1400-2000MA 7.2V或7.4V 锂聚合物电池.
设备要求 四通道 三个或四个微型舵机,微型接收机和调速器
合理的孔位安排,准确的切割,使组装十分简便.
完美的尾翼插装方案.
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发表于 2004-7-21 10:31
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楼主
发表于 2004-7-21 12:02
