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組裝工作進行了將近3個星期的EAGLE 3今天進行了首次的試飛!!
在EAGLE 3上所使用的配備如下:
遙控器: FUTABA T9ZHP 1024 WCII
舵機 : FUTABA S9252 x 5個
陀螺儀: FUTABA GY601+S9251舵機
接收電: JR 1900mAh
發動機: YS-91ST Special Mod
加速管: FUN TECH HN-90 Type-F
主 槳: HIROBO WC 680mm碳纖槳
由於發動機是全新的,所以一開始主油針調整在約1又1/2圈!高速油針則先設定在1/2圈的位置等發動機磨車完畢後再進行高速的調整!
今天是在上海的閔行區試飛,天氣還算可以!!在確定沒有同頻率的朋友飛行之後開始進行發動機的起動.啟動器很容易就將YS發動機啟動!!先在地面慢慢加速讓發動機的工作溫度上昇,這一點非常重要!!因為目前是冬天,國內普遍地方溫度都較低,所以最好等發動機運轉2-3分鐘後再開始進行飛行!如此一來發動機比較不會因為突然的溫度上昇而傷害發動機的組件!!
待發動機工作溫度上昇慢慢開始將油門帶往懸停的位置,EAGLE 3緩緩的隨著主旋翼的轉速上昇機體也跟著離開地面!!
但是馬上就發現陀螺儀的感度設定太高,有點追尾的情形產生!此時立即將飛機重新降回地面並進行陀螺儀感度的微調,將懸停的感度降至80%同時也將主油針再退了約1/4圈讓發動機能更富油一點來進行磨車!!
調整完之後重新將EAGLE 3上昇至懸停高度!!
此時的EAGLE 3非常穩定的停在約2M的高度,
幾乎一動不動的停在空中!!真的不誇張!!那種手感真的是我飛過所有的直昇機中最好的感覺!!高度的控制非常的柔和,在修舵的時候飛機也能處於非常微小的修正不會讓你有左右不斷修正的感覺!!
由於是新發動機,所以只先進行了懸停磨車的飛行,但是因為天氣溫度實在是太冷了,加上新油箱的容量達到640cc手指幾乎已凍到沒有感覺了...所以第一箱油飛到剩下約1/5的油量時就先降下飛機收工了!!
等下次天氣好的時候再進行下一次的飛行!!
到時候如果各位有興趣小弟再將其他的飛行測試與大家分享!!
懸停螺距+5 高速+10 低速-3 今天飛行的主旋翼轉速約1380rpm
使用HIROBO 30%燃油,發動機溫度與出力都不錯!!
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发表于 2004-1-27 07:27
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