请问两叶桨和三叶桨具体性能上有何区别？

gx00483

请问两叶桨和三叶桨具体性能上到底有何区别？
就是同样桨型下作对比的话。。。说的越具体越专业越好。。。
先谢过了。。。

笨龙

同问...

电车男520

主题不对~少了高手两个字。:em15:

燕二十八

新手来抛泥巴引玉了：
对于全浸浆，三叶浆在工作效率、力学性能和结构刚性都比二叶浆要好，同样直径螺距的浆三叶浆可以做得更轻，同等直径下，提供相同的推力三叶浆比二叶浆转速要低，所以在接近高速时产生的孔泡也小于二叶浆。
对于半浸浆，它是为了解决螺旋桨高速时产生孔泡而设计的。原理是将水面中的空气导入工作叶面起到缓冲叶背负压产生的作用，和全浸浆相反，追求的是高线速度，二叶浆相比三叶浆有更高的线速度，效率更高。但在大扭距低转速的场合，如果受到浆直径的限制无法追求线速度，为了和发动机匹配，可以考虑使用三叶以上的半浸浆。

gx00483

那在用同样的电机的情况下，配直径大点的两叶桨和直径小点的3叶桨，配到电机的电流也相同的情况下，对船的速度和航行姿态有什么不同影响？

燕二十八

在模型的情况下特别是小电船，螺旋桨质量和船质量比率失调，高速情况下牵扯到了转动惯量，
如果不考虑船的反扭，在电机选定的情况下，并假设电池电调完全匹配电机，即电机工作在额定状态，匹配电机的二叶浆直径更大，即线速度更高，二叶浆优于三叶浆。
在汽油机情况下（电机KV值可以做很高），额定转速受到限制，但扭力也大。在二叶浆受到直径质量限制时，只能用三叶浆来匹配发动机

变量太多，假设太多。其实理论状态只能起指导作用，实际上经验更重要了

gx00483

那在用同样的电机和电流的情况下，配直径大点的两叶桨和直径小点的3叶桨，对船的稳定性有什么不同影响？

三栖模迷

我的理解是速度快的用两叶的，慢速的用多叶桨。