练悬停遇到问题求教

mochi1029

本人玩电直将近四年，目前水平仍停留在对尾悬停:em17: 怕是坛子里进步最慢的了

我练悬停时遇到个问题，是这样的：
我的正对面是堵墙，飞机在我和墙之间悬停。问题就是：飞机悬在半空，我却很难判断飞机离墙是近是远。有时候我以为飞机离墙还有一段距离，可事实上大桨都快擦到墙了。

这搞的我很郁闷，不知各位是否碰到过类似的问题，又是如何解决的。请不吝赐教！:em00:

龙轩斋

换个地方练啊，总不能老在这吧，

tengda

到开阔的地方去练。

sznmy

飞多高啊，太高不好判断的。
1.5米左右好判断些。

ppdjl

fishggv

加倒车雷达。

夜影

可能是楼主的立体视觉功能有缺陷吧？立体视觉有缺陷的话是比较难判断物体的远近......

WANGMS

最好换到开阔地带练习。
若实在要着这种条件练习，建议试着降低悬停高度，离地大约半米到一米即可，你的视线从上往下看，便于判别JJ与墙的距离。
另外，精神要放松，不要眼睛只盯着机体看，可以适当转移视线，观察旋翼的情况。在开阔、无人地带练习，容易放松。

[ 本帖最后由 WANGMS 于 2009-6-27 21:40 编辑 ]

mochi1029

貌似是我难以判断物体远近，即使到开阔地我也不懂飞机是远是近啊

在G3模拟器上也是，原以为离墙有段距离的，没想到居然已经贴墙

我平时练不敢飞高的，大概1M左右

zxr5737436

还是不要玩了

我想飞123

:em15: LZ不能喝MM在一起:em15:

richard7728

世界上有一种常见但又不被人发觉的病——立体盲。

立体盲也就是指立体视觉缺欠。人的立体感是这样建立的：双眼同时注视某物体，双眼视线交叉于一点，叫注视点，从注视点反射回到视网膜上的光点是对应的，这两点将信号转入大脑视中枢合成一个物体完整的像。不但看清了这一点，而且这一点与周围物体间的距离、深度、凸凹等等都能辨别出来，这样成的像就是立体的像，这种视觉也叫立体视觉。
　　一般人的立体视觉在6岁以前就发育完善了，如果这期间患有某些疾病就会影响立体视觉的形成，导致立体盲。像双眼屈光不同，黄斑异位，视觉剥夺等等都会造成立体盲。如果双眼一个远视，一个近视，这样双眼就不能同时工作，看远用远视，看近用近视，不能双眼看同一物体，即双眼单视就无法形成立体视觉。两眼中有一只眼外斜严重，两眼黄斑位置不对称，或者先天性黄斑异位。双眼视线不能交叉于一点，也不能形成立体视觉。婴幼儿先天性或因病双眼或单眼不能视物，则自然也无法双眼同时注视一点，自然也不能形成立体视觉，所以一旦发现6岁以前的婴幼儿立体视觉缺乏，一定要及时查找原因，及时纠正，否则，到6岁以后，发育定型，形成永久性立体盲，那就会遗憾终生了。
　　立体盲：此病患者对立体视觉衰弱，远近高低不能辨别，更有甚者竟将大河当蓝天，立体盲比夜盲、色盲的危害更大，主要是由于看电视时间太长而导致，在欧洲一些国家中发病率高达1.8%。

tristone

其实人的立体视觉景深是非常有限的（一些肉食动物，特别是鹰，在这方面则很强）。

真正飞直机的时候，基本上没有人是依靠双眼视觉去测距的，因为在十几米开外已经没有什么立体感了，这时候判断远近靠的是视觉上飞机的大小和经验。记得曾经有这方面的视觉魔术，靠改变参照物来愚弄人大脑的视觉判断。

在模拟器里面没有双眼视觉，为什么很多人仍然能自如的飞行呢？就是因为有背景参照物。我们对飞机的尺寸和飞行速度是有经验的。如果看到的飞机图像较小，移动较慢的话，我们就知道它离我们比较远，反之则知道较近。而这个经验是需要去时间去培养的。特别是，飞行的时候脑子里要实时的有一个飞机姿态的模拟，知道飞机载往哪里运动，速度多少。

楼主还是应该多练练模拟器。

蓝色∮的海

不是会是墙壁和飞机颜色相同把:em22:

mengm061607

:em17:

LIKAI--001012

建议LZ先在小空间里尝试飞行和培养感觉!    再逐渐扩大空间!   再增大...!    如果立体感觉还是不能突破的话!   .......    :em25:

hhuuzz

没那么夸张吧？！！ 去找个空旷点的地方飞 对你的信心就很大帮助。我们这里机场就是飞场 爽得很

camera

:em04: 是哦,去个开阔地飞嘛,干什么非要对着个墙,,,,

WANGMS

还是心理问题。
我一个朋友单眼残疾仍能开车。相信你正常步行不会撞墙吧？如果真是走路都撞墙的话，就放弃吧。
建议：一定要以平常心去飞，只要不伤到人，即使炸机也不就是损失点米和（脸）面吗？开始时，飞的低些，眼睛从一个相对高的位置观察飞机，便于判别飞机与其他物体间的距离。

至爱一生

6楼说得好啊，装个雷达！:em15: