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首先声明PRO是架非常好飞的飞机，但不是容易维修的飞机，每炸必扫齿，粗暴降落也会扫齿，炸了3次，粗暴降落一次，尾巴碰草一次，换了5次齿轮，那个尾管座如果经常拆卸的话，估计寿命也不长。每次维修要拆下尾管座8颗螺丝，外加尾撑2个螺丝，十字盘导板1个螺丝，（如果用原来的舵机支架还要多拆2个舵机支架螺丝）要拆13个螺丝才可以维修，真是麻烦死了。于是我想，PRO对SE最大的改进就是旋翼头，能不能把PRO的头换到了SE机身上呢，这样维修方便很多，也不用担心粗暴降落扫齿，说干就干：
拆下PRO的旋翼头头后，插到SE机身，发现小齿主轴固定螺丝不能安装，尺寸偏短了0.5-1mm，不装垫片螺丝也插不进去。。。换掉原厂的台阶主轴，用我自己做的PRO主轴，用个固定环一装，OK!
调整一下舵机连杆，大致缩短2-3圈，基本OK，螺距可以达到+-13，在最大负螺距下十字盘的动作量不能太大。有轻微干涉，缩小EXP完成。如果用SE的短主轴就不适合了，行程不够，无法得到最大负螺距。由于PRO的十字盘略大，升降的球头扣有点摩擦十字盘导板，这个问题不大。
把DS520和GP750也一起移植到SE上，GP750解决了RCE系列陀螺的温漂问题，使用效果很不错，高速倒飞倒退航线不会出现401那种转180度的问题，而且重量也是相当不错。
由于担心中联被炸得更弯，顺便换上了3mm外丝横轴,当然O圈也是定做的。
试飞感觉：基本一致的操作感受，只是受限于65MG的速度，动作不够干脆。PRO使用的410M舵机速度比65MG要快，而且是6V供电。要暴桨是很容易，换到SE上去后，由于65MG速度慢，结果感觉就没有PRO那么爽。要暴桨就不容易了。这个要日后改进了，不过PRO用410M根本不耐炸，410M的输出齿比65MG的要薄1mm，抗炸能力差很多。这个要看你的取舍。用SE的尾桨锁尾效果基本OK，不用PRO的尾桨也锁得不错，如果用PRO的尾桨和尾桨夹，电池温度比用SE尾桨的要高一些，锁尾效果提升不是很明显。皮带的效率相对轴传是略低，熄火降落就比较明显，可能是我的皮带太厚的缘故，效率感觉不如轴传，等新皮带和尾波箱到了一起更换，再看看是否有改善。
PRO不是仅仅改进了旋翼头，舵机，尾，传动等都有很大的改善。所以PRO比SE好飞是理所当然的，但将PRO的头用在SE机身上，取其优点也是一个不错的改进方法。喜欢折腾的朋友不妨一试。:em15: 反正我换了后可以粗暴降落了，也不担心什么倒飞猛弹。。。:em15: 更不用担心那个容易损坏的主轴轴承。:em14:
[ 本帖最后由 iceman 于 2009-8-4 14:00 编辑 ] |
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发表于 2009-8-4 09:37
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