测试变距桨 [视频]

tianma

正常飞行时是正桨距。（为了减轻重量部分成品零件被手工制作的替换掉了，但收效甚微，不过结构更紧凑了）


4D飞行时是油门收到底就是负桨距。



[视频] 演示4D变距过程和使用2S电池时的测试数据。


http://blog.sina.com.cn/s/blog_438317770100em28.html

[ 本帖最后由 tianma 于 2009-11-1 10:26 编辑 ]

shingosu

电机轴，要换吗？还是要重新买？

tianma

是跟桨一起配套的4mm空芯轴电机。

天才考拉

看来马达也是专用的啊:em04:

wu253339539

好像450的尾变距
:em20:

tianma

不是450尾桨，是4D专业的成品变距桨总成。

[ 本帖最后由 tianma 于 2009-10-31 20:59 编辑 ]

tianma

原帖由 天才考拉 于 2009-10-31 20:49 发表
看来马达也是专用的啊:em04:

是的，不仅是空芯轴，还必须要效率高的高挡电机才能胜任4D变距桨。

yqyqingyv

不过 这东西改成 450 的尾巴到真不错

zxr5737436

下毒

蓝色∮的海

4D:em21:  :em24: 看来要普及了

guyama

最关键的拉力没测吗。。

6eyesdog

原帖由 蓝色∮的海 于 2009-10-31 21:53 发表
4D:em21:  :em24: 看来要普及了

这个东西想普及我觉得目前还比较难

单看这个电机总成价格就.........:em17: 个人接受降到130--150左右还行，电机（淘宝上一般这个尺寸的电机50左右，这个效率高点算80吧），尾桨夹（淘宝450金属的才50左右，这个算60元如何），还有桨（算20元一对，差不多跟直机桨价格持平了），个人觉得理想价格是150左右，动手能力强的绝对可以自己买零件改（用4*7*3或者4*8*3的轴承更换原来定子上的轴承，电机轴找lama的外轴刚好4mm,转子扩孔4mm,外加一个450扩孔的尾桨夹:em15: ）:em01:  

另外能有这个混控功能（直升机十字斜盘模式？？保留油门混控和螺距曲线）的发射设备也不便宜，老外网上见的都是9X2多，不知道楼主用的是什么设备

最后就是楼上，拉力多少？？效率高的电机到底比普通电机大多少？？最好就是上个视频测试一下:em00:

[ 本帖最后由 6eyesdog 于 2009-11-1 09:00 编辑 ]

tianma

因为已经飞过了，所以没测拉力。
现在2S的拉力虽然没有常规3D那么足，但基本动作都没问题，。其实地面测拉力只是没办法的办法，电流和转速这两项指标更有助于了解动力组的性能，加上实际飞行效果，完全可以做出判断。

飞行录象：
http://blog.sina.com.cn/s/blog_438317770100em28.html
http://you.video.sina.com.cn/b/23753238-1132664695.html

至于普及吗，那确实没有可能，不是价格问题。
价格也就是一台国产小甲醇机的价位。
大家认为在中 国什么类型的航模普及了？

[ 本帖最后由 tianma 于 2009-11-1 09:34 编辑 ]

wxdham

原帖由 tianma 于 2009-11-1 09:32 发表
因为已经飞过了，所以没测拉力。
现在2S的拉力虽然没有常规3D那么足，但基本动作都没问题，。其实地面测拉力只是没办法的办法，电流和转速这两项指标更有助于了解动力组的性能，加上实际飞行效果，完全可以做出判断 ...

说到普及的问题!!!我想目前的国内的情况是不可能的!!!
我们国家人口和玩模型的人数比,,,,,,,,可想而知了???
现在的人们都现实了,,,,,,,!!
慢慢的玩吧?能玩就是好事,,,,,,,,

蓝色∮的海

国内飞直机不少把 只要固定翼吊机了 至于4D应该会尝试 :em19: