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悬停-油离配合-想练F3c

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楼主
发表于 2010-2-14 09:14 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
自认为正面悬停已经过关了,老鸟也夸不错了。

最近几架飞机都坏了,练习了一个月的倒飞四面悬停,马马虎虎的。春 节在家里练习模拟器(凤凰),想只练习一个动作,机头中心、机尾中心水平圆。

练了两天机头中心水平圆感觉不错,就是有时飞得比较大,圆心不得已跑到别的地方上去了,就想在地面上那个定点降落得彩色圆环上练习水平圆,发现真是不行,没法在一个圆环里面做到机头中心,太难了。

下决心练习慢转(定轴旋转),发现也是飘来飘去,和飞真机差不多,没法把旋转轴限制在一个比较小得范围。

练习过程中感觉到有一段时间和飞真机一样,就是飞着飞着进入一种状态,飞机特别稳,在很小得氛围内转,两个摇杆一下一下很有节奏地同时工作。

有点顿悟得感觉,要想悬停稳,两个摇杆要同时操作,而且要有节奏,调节得很细腻。同时操作就是发现飞机姿态歪了,要纠正,两个摇杆同时运动,有点开车换挡时的油离配合一样,同时运动,多任务运动,而不是单线程先动一个后动一个。我用的模型是雷虎30,每秒调整2次的平均频率

这种飞行的节奏感觉很开心,感觉想让飞机到哪里,就去那里,很细腻。开始有种练习F3C的冲动了。

再练练,看是不是假想,不能误人子弟啊。

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沙发
 楼主| 发表于 2010-2-14 09:59 | 只看该作者

补充:控制细腻才能悬停稳

飞的过程中越飞越稳,越飞控制的幅度越小,越细腻,飞机也越稳,两个摇杆来回动,飞机像被黏住了一样,判断调整的幅度也特别合适......

以前很少在模拟器上进入这种状态,应该说模拟器想飞稳更难,真机500我早就能进入这种状态了,飞模拟器今天才进入这种状态,和飞得不认真有关系?
3
发表于 2010-2-14 15:44 | 只看该作者
看来你已进入人机合一的状态了,恭喜你:em15:
4
发表于 2010-2-16 21:20 | 只看该作者
恭喜渐入佳境!
5
发表于 2010-2-17 13:12 | 只看该作者
请问是飞的什么手?
6
发表于 2010-2-19 21:30 | 只看该作者
:em24:
7
 楼主| 发表于 2010-2-21 21:47 | 只看该作者

回复 地板 ydx0506 的帖子

日本手,对自己要求不高,即使飞3D也不准备换。
8
发表于 2010-2-27 13:24 | 只看该作者
佩服!!我也飞的日本手,但改不了美国手。好难改的。不准备换手了。现在免强能倒飞一面悬停了。
9
发表于 2010-4-2 23:37 | 只看该作者
一起动,我也试试。
10
发表于 2010-4-3 09:26 | 只看该作者
练F3C很辛苦的,楼主已经有所觉悟了吗?:loveliness:
11
发表于 2010-4-3 11:39 | 只看该作者
貌似有感觉。
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