来几个另类的～国际级手掷自由飞模型(5月26日飞丢一架！）新增附送图纸三种

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平时做模型省下不少轻木边角料，但手头又没有多余的舵机，心血来潮做了几个HLG（手掷模型）锻炼身体。这几个模型全部符合国际级F1S标准，拿去参加比赛也合法。重量则全部小于40克。最轻的一架只有25克。投掷高度大都在20-25米。试飞结果表明，静气流条件下基本上都能达到30秒以上，最好的成绩在47秒左右。制作时间非常短，基本上每架不超过4小时。模型全部调整为右盘旋上升，左盘旋滑翔的模式，大力投掷时垂直向上带右坡度出手。
不多说了，发几张图给大伙儿乐乐！:em15:


[ 本帖最后由 triplane 于 2010-5-26 15:17 编辑 ]

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这个比HA尺寸稍大些，用了三折上反，翼展550毫米左右，翼型厚度也加大到6.2毫米。重量28克。


[ 本帖最后由 triplane 于 2010-5-15 22:42 编辑 ]

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最新完成的一架，翼展达到了750毫米，也是最用心设计制作的，采用了较大的展弦比和5折上反角，是这三架模型里性能最好的一个。机身用6毫米薄壁碳管制作，强度非常理想。

[ 本帖最后由 triplane 于 2010-5-15 22:42 编辑 ]

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:em15: :em15: :em15:

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漂亮！！！

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这个这个……无语了~！！！
这么薄的翼型，打磨出来的吗？
去年我也给我们家小盆友弄了个40cm翼展的手投自由飞，尾杆用的是6mm桐木，还是被他摔断了~！这玩意强度如何保证？

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原帖由 vivilang1001 于 2010-5-15 23:52 发表
这个这个……无语了~！！！
这么薄的翼型，打磨出来的吗？
去年我也给我们家小盆友弄了个40cm翼展的手投自由飞，尾杆用的是6mm桐木，还是被他摔断了~！这玩意强度如何保证？

哈哈，你也在啊
我觉得还是用碳管吧，环氧+碳管，无敌啊，我的机翼前缘有拼贴松木条加强哈:em05:翼型的确要拼砂纸板的硬功夫:em17:
全木质的机身，下面可以贴一条松木，强度会好很多:em19:

[ 本帖最后由 triplane 于 2010-5-15 23:59 编辑 ]

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太精致了，这样的小飞机都能这么用心的制作，楼主太低调了

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真漂亮不知机翼后缘的小圆口是啥意思？？

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容易坏不？

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原帖由 郭启军 于 2010-5-16 00:04 发表
真漂亮不知机翼后缘的小圆口是啥意思？？

食指按在小圆口上保证大力投掷的时候飞机可靠把持

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飞猫说的对，其实拇指和中指捏住机身的位置也要贴上粗砂纸增加摩擦力，令持握更加稳定，便于发力。至于强度嘛……拿第三架说吧，我调整轨迹的时候有几次出手角度没把握好，模型从7、8米高的地方俯冲下来，机头扎进草地里5公分，没有任何损伤。大家说这个强度够不够好啊:em23:

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:em26: 好手艺！

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手工制作翼型精度要求高

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原帖由 生活是一盘菜 于 2010-5-17 13:13 发表
手工制作翼型精度要求高

这个问题也好解决。如果真的要达到足够的精度，最简便的方法就是制作一套卡板，边打磨边用卡板检查。但多数时候用眼睛看就足够了。

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这样的飞机用什么翼型？

表面有涂层吗？蒙布油还是别的？

[ 本帖最后由 elic 于 2010-5-18 22:11 编辑 ]

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原帖由 elic 于 2010-5-18 22:08 发表
这样的飞机用什么翼型？

表面有涂层吗？蒙布油还是别的？

HLG的典型翼型基本上都是平底翼型，前缘非常尖锐，半径在0.3毫米以下，上弧最高点在25%前后，最高点以后是平直斜面，直至后缘。有些设计要在下表面靠近前缘部位打磨出0.5毫米左右的所谓“Philips Entry”——也就是向上的角度，而外段机翼靠近翼尖部位的下表面也有磨出外洗角度的。轻木表面应涂刷3-4道涂布油，以达到减阻、防潮作用，每道涂布油之间要用细砂纸打磨，达到平滑的效果。

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谢谢你这么专业的讲解，受益很多。

“而外段机翼靠近翼尖部位的下表面也有磨出外洗角度的”这样的目的是不是不让翼尖先失速？

现在就是纤维素难找，配不了蒙布油,ai

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原帖由 elic 于 2010-5-19 19:06 发表
谢谢你这么专业的讲解，受益很多。

“而外段机翼靠近翼尖部位的下表面也有磨出外洗角度的”这样的目的是不是不让翼尖先失速？

现在就是纤维素难找，配不了蒙布油,ai

楼上的朋友不必客气。翼尖部位做出外洗（负迎角）恰恰是为了让翼尖最后失速，和你说的正相反。至于涂布油，现在的确很少有地方需要使用了，不好买到，自制也不容易。不过不是没有替代的方法。我这个上面也是喷涂了拼装模型用的罩光漆，效果一样。

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今天傍晚无风，用“鹈鹕”在静气流条件下去草地上练习了几次大力投掷，爬升轨迹、改出都很理想。因为是自己去的，没有人帮忙计时，估计最好的轮次应该有30多秒。