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我用PRO玩尽杀绝65MG之大铝齿

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楼主
发表于 2010-5-30 21:29 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
PRO设计的真好,比之世间任何 450电直机都有过之而不及,谁飞谁知道(别骂我是托啊,因为我不是)。
65MG也好,好过许多哪怕是标榜 金属+数码 的新型 450级斜盘贵价舵机

所以我用 65MG 飞PRO,飞得不亦乐乎,甚至大炸特砸也乐此不疲。
就是要多买几包齿轮啊

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沙发
发表于 2010-5-30 21:32 | 只看该作者
第一次坐上了名人的沙发~~~:em24:

LZ能否客观评价下塔罗450 PRO和YT的对比~~
顺变买个FMS的再评价下吧:em15:

PS:LZ的65MG是新版本的吗?据说新版的不如老版的好?

[ 本帖最后由 sonyex678 于 2010-5-30 21:36 编辑 ]
3
发表于 2010-5-30 21:38 | 只看该作者
不知65新版的纸盒装有啥不一样
板凳凳凳凳凳...
4
发表于 2010-5-30 21:39 | 只看该作者
65mg其实从无新版老版之分,质量从未下降,一如既往的稳定,只是很多托为了给那些新多级做广告在乱说.
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 楼主| 发表于 2010-5-30 21:43 | 只看该作者
杯具,让我收集了一大堆齿轮,65MG硕大精美的输出铝齿,
铝合金,看起来钢钢的但用起来又觉得软软的铝合金,我要玩尽杀绝你。

其实,我知道问题出在哪了,
是65MG的电机好、电路板也好,连舵机壳及舵臂都太好了,所以它们玩不烂,
唯有搞坏这硕大精美的输出铝齿轮,一般就坏那么一点点,
一点点啊,象鸡骨头,还有味,弃之可惜。

为何要配那么粗壮的舵臂?甚至还出个铝合金的。
看看其它热门舵机的臂吧,410M也粗壮,命运更惨。
933和3156?它们的臂是通用的,又小又薄,好呀!
一炸就断,保护了舵机的齿轮和马达及壳。
与我贴《我让 5245MG 成了炸不烂的500无敌斜盘舵机王 再次印证了》
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=332875&highlight=%2B%C0%CF%D1%F2
有异曲同工之妙!

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发表于 2010-5-30 21:45 | 只看该作者
我看出来了,你不是丫头的托,就是海苔的托。

不过齿轮加工面貌似镜面,不错不错:em26: :em15:
7
 楼主| 发表于 2010-5-30 21:47 | 只看该作者
那么,看我如何在PRO上 玩尽杀绝这 65MG的大铝齿吧。

先起了电池座的8颗自攻螺丝,
平时这8颗螺丝都不用拧的太紧,更不要上螺丝胶,掉不了的,掉了也不要紧。
把电池座扮开到这个样子
用长杆球头内六角起子拧出副翼或螺距舵机的固定螺丝,
这两个螺丝第一次拧进去时要上螺丝胶,有残胶以后就可以不上螺丝胶了,也不要太用力拧紧啊。
两个舵机都取出来的样子,取不出来再往下看我怎么装回去就明白啦。
用十字起顶紧舵机的外壳螺丝拧开
手指从舵臂齿柄端用力把上壳打开
就这样4指用力拔即可拿下这大齿轮。

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 楼主| 发表于 2010-5-30 21:56 | 只看该作者
怎么把大齿轮上的轴承取下来呢?
就看我用图说话吧,
用从小到大的一字起撬撬就行,
其实用胶锤把它敲进喜路宝球头钳最好。
看明白了是否轻而易举?

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 楼主| 发表于 2010-5-30 21:59 | 只看该作者
有时候只是扫歪了齿,
修正修正啦还可以再用。
更多的是扫烂了齿,
这边烂了,另一边是好的,还可用,正所谓东边日出西边雨,想办法转到另一边来吧。
问题是,这齿轮上的限位块可以去掉吗?

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 楼主| 发表于 2010-5-30 22:04 | 只看该作者
管它呢,切掉再说,切掉了就可用用还好的那一边吧?

要用另一边,还得改造一下电位器这根轴,
看清楚了,这根轴头一边有定位的缺面,
用锉刀把另一边也搞个定位缺面吧。

怎么搞?看图!
我用一把止血钳把电位器轴固定住,
用小号的金刚锉小心地磨,一下子就行。

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切掉的样子

切掉的样子

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要用另一边,还得改造一下电位器这根轴

要用另一边,还得改造一下电位器这根轴

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用锉刀把另一边也搞个定位缺面

用锉刀把另一边也搞个定位缺面

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用一把止血钳把电位器轴固定住

用一把止血钳把电位器轴固定住

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 楼主| 发表于 2010-5-30 22:08 | 只看该作者
有人说,拿出来的舵机好弄,还在PRO上的也行吗?
行!再看我的,照碗煮饭,
哦,先垫上一张纸片吧。
这样,不至于弄得太脏难清理,
我这样绑住是不给后盖松掉以免不小心搞坏电路板或电线。

记得一定要清理干净现场呀

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锉好的样子

锉好的样子

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 楼主| 发表于 2010-5-30 22:10 | 只看该作者
这是把齿轮装回去的样子,

把舵机装回机身前记得要找中立点并安好舵臂,我那控屏显示的数据应为50才对。
把舵臂转到一边
这样就可以把舵机安装回机身了

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控屏显示的数据应为50才对

控屏显示的数据应为50才对

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 楼主| 发表于 2010-5-30 22:12 | 只看该作者
又有人说,副翼或螺距舵机好办,升降舵机又如何?
那就继续看,

先取下舵臂,
把屁股这4颗螺丝松了
如法泡制,手指从舵臂齿柄端用力把上壳打开
即可拿出一坨没有上盖的65MG,再怎么弄该知道了吧?
装回去时记得上些舵机油啊。

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 楼主| 发表于 2010-5-30 22:15 | 只看该作者
没玩尽?
换个方式再来!

用一根钢条(比如尾舵拉杆)把65MG大铝齿的定位块顶出来
把定位块园柱以外的部分切掉,朔料的不难切啦。
放点502胶水转180度再安放回去,
哈哈,这样也成!

还有,能否转120度用3次呢?谁去试试吧?
去掉了限位块飞飞看?呵呵,竟然没事。
当然没事,肯定没事。

[ 本帖最后由 老羊 于 2010-5-30 22:17 编辑 ]

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发表于 2010-5-30 22:16 | 只看该作者
坐看老羊大哥的帖子,好好学习,天天向上!!
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 楼主| 发表于 2010-5-30 22:19 | 只看该作者
这是扫过两次的齿轮。

如果,新齿上去发现有虚位,那就是舵机上壳的轴套磨损了,换一个上壳就行。

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发表于 2010-5-30 22:19 | 只看该作者
:em26:
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发表于 2010-5-30 22:21 | 只看该作者
:em07:
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发表于 2010-5-30 22:47 | 只看该作者
空中烧过6个65mg的飘过....
对于我来说,用65mg最烦恼的问题不是扫齿,是死舵.
用过410m和3156,甚至260mg后,就感觉到65mg的速度实在有点慢.还有炸几次后的同步性的下降.
3156配薄舵臂,炸n次了,1不扫齿,2不产生齿轮间的虚位,3是同步和回中性能都不下降.更重要的是不会无缘无故的死舵.性能方面速度比65mg快,力量够用.缺点是价格高,难买,对于pro来说,换舵臂很痛苦.因为要拆n多东西:em17:
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发表于 2010-5-30 22:47 | 只看该作者
:em26: :em26: :em26:
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