雷达的山坡机

信天翁-蓝天 · 发表于 2004-9-3 06:24

上周收到这架飞机，感觉非常好！全玻璃钢的，价格很超值<br>没玩过山坡机，第一次玩就是好飞机，不太舍得<br>

<br>

信天翁-蓝天 · 发表于 2004-9-3 06:40

信天翁-蓝天 · 发表于 2004-9-3 06:42

信天翁-蓝天 · 发表于 2004-9-3 06:52

turbo911 · 发表于 2004-9-3 08:41

感觉舵面小了点儿，应该是速度快的机种，装好发给大家共流口水如何！再来个装机过程连载！

明星 · 发表于 2004-9-3 08:49

看做工很好啊，改电动的吧

我爱航模！ · 发表于 2004-9-4 02:59

不错！

文子 · 发表于 2004-9-5 09:54

快点装好试飞一下吧，我想知道他的飞行性能如何。
另外，如果改电动的话是不是有点不合适啊

山下的人 · 发表于 2004-9-5 11:01

手工还是嘛嘛地

文子 · 发表于 2004-9-12 09:20

可不可以拉筋斗啊

明星 · 发表于 2004-9-13 16:11

下面引用由雷达模型在 2004/09/11 03:33pm 发表的内容：
美国人提供的机机，性能棒！可以改电动，只是可惜了。

如果不改电动的，我这里是一望无际的平原，怎么玩啊 :em04:

c仔 · 发表于 2004-9-14 10:55

这个机不可以飞高的对吗?都没有玩过唉~~~

lqbztgt · 发表于 2004-9-22 20:39

可以知道多少米吗？

泉水 · 发表于 2005-1-6 17:58

识货的都知道是好东西

狐狸 · 发表于 2005-1-7 09:36

机身做工很一般，甚至可以说比较差！比三叶的都要差些！机身完全可以整体成
型，不用两块对接啊！看来还是手工做的！

雷达 · 发表于 2005-1-8 08:53

狐狸在 2005-1-7 09:36 AM 发表:

机身做工很一般，甚至可以说比较差！比三叶的都要差些！机身完全可以整体成
型，不用两块对接啊！看来还是手工做的！

谢谢您的批评指教，不过，您没有见过这款飞机，何来“机身做工很一般，甚至可以说比较差！比三叶的都要差些！”请指教差在哪里？以便我们改进啊。
至于说“机身完全可以整体成型，不用两块对接啊！”雷达见过不少世界名机惟独没有见过“机身整体成型”的啊，雷达虚心求教：“不用两块对接”之可行性工艺。
“看来还是手工做的！”---您真是内行！这款飞机的确是手工做的，雷达还没有见过非手工做的玻璃钢飞机，（恕雷达孤陋寡闻）
顺便说一下这款山坡机：
说句不谦虚的话，这款飞机在中国玻璃钢飞机中应算是上品。而机翼.尾翼也是玻璃钢的，中国目下独此一家。这架飞机是以美国提供世界名机为蓝本设计的，所有工艺均按美方要求，由美方包销美国市场。美国大型销售杂志，网站均有此机介绍。
在生产过程中，有一些瑕疵品，不能出口。为刺激国内市场，将此批30架做特价投放国内市场。但由于国内模友对山坡滑翔项目了解不多，加之受交通工具所限，并未引起国内模友注意。只有信天翁买了一架。收货后即打来电话：连声OK！，物超所值！（信天翁本帖首评价“上周收到这架飞机，感觉非常好！全玻璃钢的，价格很超值，没玩过山坡机，第一次玩就是好飞机，不太舍得。）信天翁带着这架飞机去香港参加了一次山坡滑翔飞行聚会，引起极大反响，香港滑友放话要联合起来要买空雷达库存...
港台要货电话跨海而过。台湾两家模型商还为争代理，闹的小不愉快，弄的雷达也尴尬，都是朋友啊。台湾滑友一般都是买两架，二百多公里的速度，刺激啊！台湾经销商说：台湾滑友都是交了钱等货到，货到不用拆包就抢完了...
顺便说明：内销版与外销版是同一版本的不同档次的模型，外销版的质检是非常严格的。
通过内销山坡机，雷达感慨万千，本意是想刺激国内开展山坡滑翔活动，无奈，条件所限，暂时不合国情。如有机会，雷达会为国内滑友制造一款适合国内滑友玩的滑翔机！
再次感谢狐狸的批评，同时欢迎狐狸加入滑友队伍，一起享受滑翔的乐趣，找寻溶入蓝天的感觉！

[ Last edited by 雷达模型 on 2005-1-8 at 09:14 ]

狐狸 · 发表于 2005-1-10 19:44

雷达模型兄弟：
是香港的雷达模型还是东莞的雷达？
以前去过纽伦堡吗？96年香港有两三家去了吧（时间久了，不大清楚了）；我们公司开在石岩镇，作为OEM厂商，咱们公司也去人了；咱还自以为是滑翔机整体成型的先例，可惜，德国佬和英国佬美国佬的很多样件都是整体的，只是咱们的还有一点先进：整体热压成型，比他们的轻，强度要好些；玻璃钢船壳能够整体成型的可能就咱公司一家了！至于机翼，兄弟，2米翼展的咱都是一次整体成型，E系列翼型最薄的8%，要不然咱们两个技术员能拿到14万的年薪？
兄弟：玻璃钢技术是由将近60年的成熟技术，在航空界是非常普遍的，干吗不拿到航空模型上来用？玻璃钢的热压制的投资比较大：大型的复合涂层钢模具，100吨油压机，高温油内压制设备，预制玻璃纤维碳纤维布，曲面涂布，玻璃钢预喷涂设备，整个投资要200多万，相信没有几个模型厂家敢投资吧？何况国内的有些所谓模型厂家或模型公司不过就是找几号模型专家，再纠集几十万资金，作作木结构的机机起家作起来的（不好意思）；技术没有啥先进的，样机不过就东抄西抄，。。。。算了，咱也不说了；不过惭愧：咱以前公司也不是就只作模型，也还作其他的东西，不过七八十号人（绝大部分是小姑娘）一年能做一两千万的生意，也还算过的去了；
兄弟：不是自吹，作玻璃钢的技术可能你还不会有我们高！你能做三向纤维玻璃钢结构吗！！你敢拿你的玻璃钢机身作冲撞试验（每秒65米）吗？你的玻璃钢结构可以做拍打试验（用力在木板上拍打100次再拉扯纤维布不脱布）吗？你的机翼敢30倍过载不断裂吗？可能你的机翼还要装大梁吧？顺便：机身垂尾一次成型早在93年三叶公司就做过了，咱是一次压制整体成型的！咱的船壳不用作内部的加强隔板，设备直接安装，整个船壳就三大件：底壳，设备舱盖板，压浪板；你能做得到吗？你的船进水要“掉”进水里？
咱是学机械出身的，很差劲！咱学科有七十几门，惭愧：还有三十几门拿不到毕业证，可怜可怜！

不好意思，乱套啦！
玻璃钢方面的东西咱们多亲近亲近！

wzh · 发表于 2005-1-11 10:40

狐狸先生,你讲的太深了,以后要向你求教. 我能用玻璃钢把自己喜欢的几个飞机复制一下就满意了.原来的玻璃钢飞机不是摔坏,就是机身太重(EPP材料的),想减重.

信天翁-蓝天 · 发表于 2005-1-11 13:35

狐狸兄弟：
首先雷达是洛阳的雷达
其次你能给出你公司生产的产品细节图片吗？不然光说是不够的

雷达 · 发表于 2005-1-13 10:09

狐狸  在 2005-1-10 07:44 PM 发表:
雷达模型兄弟：
是香港的雷达模型还是东莞的雷达？
以前去过纽伦堡吗？96年香港有两三家去了吧（时间久了，不大清楚了）；我们公司开在石岩镇，作为OEM厂商，咱们公司也去人了；咱还自以为是滑翔机整体成型的先例，可惜，德国佬和英国佬美国佬的很多样件都是整体的，只是咱们的还有一点先进：整体热压成型，比他们的轻，强度要好些；玻璃钢船壳能够整体成型的可能就咱公司一家了！至于机翼，兄弟，2米翼展的咱都是一次整体成型，E系列翼型最薄的8%，要不然咱们两个技术员能拿到14万的年薪？
兄弟：玻璃钢技术是由将近60年的成熟技术，在航空界是非常普遍的，干吗不拿到航空模型上来用？玻璃钢的热压制的投资比较大：大型的复合涂层钢模具，100吨油压机，高温油内压制设备，预制玻璃纤维碳纤维布，曲面涂布，玻璃钢预喷涂设备，整个投资要200多万，相信没有几个模型厂家敢投资吧？何况国内的有些所谓模型厂家或模型公司不过就是找几号模型专家，再纠集几十万资金，作作木结构的机机起家作起来的（不好意思）；技术没有啥先进的，样机不过就东抄西抄，。。。。算了，咱也不说了；不过惭愧：咱以前公司也不是就只作模型，也还作其他的东西，不过七八十号人（绝大部分是小姑娘）一年能做一两千万的生意，也还算过的去了；
兄弟：不是自吹，作玻璃钢的技术可能你还不会有我们高！你能做三向纤维玻璃钢结构吗！！你敢拿你的玻璃钢机身作冲撞试验（每秒65米）吗？你的玻璃钢结构可以做拍打试验（用力在木板上拍打100次再拉扯纤维布不脱布）吗？你的机翼敢30倍过载不断裂吗？可能你的机翼还要装大梁吧？顺便：机身垂尾一次成型早在93年三叶公司就做过了，咱是一次压制整体成型的！咱的船壳不用作内部的加强隔板，设备直接安装，整个船壳就三大件：底壳，设备舱盖板，压浪板；你能做得到吗？你的船进水要“掉”进水里？
咱是学机械出身的，很差劲！咱学科有七十几门，惭愧：还有三十几门拿不到毕业证，可怜可怜！

   不好意思，乱套啦！
   玻璃钢方面的东西咱们多亲近亲近！

狐狸兄您好：
大家都说；坛子里藏龙卧虎，高人多，的确如此啊。
狐狸兄：您太高看我了，我即不是香港的雷达模型也不是东莞的雷达。我只不过是一个小小的手工作坊---雷达，几个人而已。让您见笑了。技术员也不敢奢谈14万年薪，工人也就500.00/月。老板本人嘛，有定单就吃肉，没定单就喝西北风，完全由市场决定。但有一点是肯定的：老板也得挽袖子干活。雷达本人没上过什么学，连半纸文凭都没有。...洋文只晓ABC啊，哪敢奢谈去过纽伦堡，怕走丢了，有去无回啊（开玩笑）。但雷达十年前在数界F3B冠军（雷达的朋友）的帮助下亲手做的2M玻璃钢飞机参加过国际航展，当时1500RMB卖给人家拿去参展，人穷志短啊...那时雷达没有营销意识，也没有参与营销的资本。数着1500大元屁颠屁颠的。
“滑翔机整体成型”雷达没有见过，海外下单方发来很多有名的样机，但没有一架是整体成型的，雷达也想搞整体成型的，但未见到样品，无从下手。而老美定货特指定要这种对接机身的，对此雷达也不解。也盼您指教一二，
有关这款山坡机从材料.工艺等美方来专家进行了严谨的考察，对整架飞机的质量予以肯定，否则，怎么会下定单。
看了您的帖子，雷达是乎看到了希望...您是否能提供贵厂的飞机产品（雷达高价采购），以供雷达学习研究。搞机械化，提高生产效率。“200多万”雷达到可设法纠集，可是效率提的那么高，销售问题又出来了，卖给谁？目下市场是乎没有那么大吧...
雷达自嘲井底蛙，卖了几架飞机.接了几张外单，菜蓝子刚丰富一点，就飘飘然了。但说实话雷达的确没有见到国内哪一家玻璃钢飞机比雷达的好，近来又接200架1.7M电滑单。全员加班赶工。但这种手工作坊式的生产，只能一架一架的做啊...

"作玻璃钢的技术可能你还不会有我们高！"-----三人行必有我师，请多赐教！
“你敢拿你的玻璃钢机身作冲撞试验（每秒65米）吗？”-----雷达不敢。好的机身换美圆，次品机身也可方便模友（市场也没有要求雷达做）
“用力在木板上拍打100次再拉扯纤维布不脱布”----雷达没做过，但好象不难啊，
“机翼敢30倍过载不断裂”----佩服！但没见过，不过十年前雷达就在赛场上悬赏：牵断机翼者，奖！
“可能你的机翼还要装大梁吧？”-----是的！雷达的飞机里装有碳纤大梁。
"机身垂尾一次成型早在93年三叶公司就做过了"-----安总时代，雷达去过啊。但没注意其有玻璃钢飞机。
“整个船壳就三大件：底壳，设备舱盖板，压浪板；”------各家的船不都是这样吗？
“咱是学机械出身的，很差劲！咱学科有七十几门，惭愧”-----您还惭愧啊？雷达自叹不如啊...
“玻璃钢方面的东西咱们多亲近亲近！”----非常OK！有机会请您吃饭。
近来赶工老加班，没有整快的时间，雷达打字慢，迟复为歉。

[ Last edited by 雷达模型 on 2005-1-13 at 10:23 ]

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