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请众高手想想办法。
近来有空就出去飞EPP固定翼。一共试飞了4次，都以摔烂结束。感觉我的飞机有调整需要，但我一直摸不透。
配置：
2S1P 900mAH 15C
遥控：Hitech 6.
舵机：辉盛9G
机体：EPP
电机2200KV直驱无刷外转子
电调：好像是20A的。
无起落架，手抛起飞。
以下说的方向均为后视
第一次（有副翼）：我把电池挂在左前侧（后视），起来后右倾，撞墙，收油，自由落体。坏。
第二次（副翼用陀螺仪控制）：把电池挂在前顶部，起飞后左倾，自动向后掉头，撞到三楼阳台，收油，落体，坏。
第三次（有副翼，取消陀螺仪）：电池挂在前部，起飞后与第二次同，起飞后左倾，自动向后掉头，因为此次是在广场上，场地较大，此时飞到了树梢上，看不到，怕伤人，只能收油，20米自由落体。坏。这次坏得较严重，机头部碳杆断，电机座断。
第四次（取消副翼）：上周日，终于把机机粘好。调整电池悬挂的部位，从左侧前把电池挂在机机右侧前。
这次事前总结经验，以前可能是油门太大，导致机身倾斜。以前打油门的时候可能同时无意间打了副翼。本次直接把副翼的舵机线拨掉。取消副翼控制。
第一次老婆把飞机抛出后，油门过小，直接头向斜下坠地。拿来检查没受重伤（虽然电机座处的碳杆又断了，不过机身刚性还可以），重新让老婆往斜上抛。这次有意控制一下飞机，结果起来后头朝天上垂直，于是有意控制悬停。约3秒后，固定桨的橡皮断，桨掉，从1米处落体，机尾着地。
四次试飞均失败。最好的一次是第三次在广场上，在空中控制了可能有10秒，但他掉头我还没来得及改向就到树后面了，无奈收油，自由落体。
问题：
调试正常的固定翼起来后的是否会自然与电机反向倾斜？（应该是，外转子电机反作用力）起飞时是否需要方向舵、副翼修正？
没起落架（打不到跑道），手抛的技术要求高不高？
都有哪些关键点需要调整确认？
[ 本帖最后由 fsclub 于 2010-7-24 18:46 编辑 ] |
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发表于 2010-7-23 12:42
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