【Chapter 2 出发】
#### 7月25日
在北京到深圳的飞机上。
再过几个小时会到香港会合。晚上23:30的飞机，将会经德国慕尼黑中转，经过12小时到达匈牙利首都布达佩斯。
神一样的北京T3航站楼让我差点误了到深圳的飞机。从停车场走进去已经走得半死；到了柜台发现5台自助值机4台是坏的；一个人工值机柜台前面排出了两队；好不容易轮到我前面又冒出个加塞的，这个加塞的还和旁边另一个加塞的差点干起架来；起飞前20分钟终于拿到登机牌，可是从值机区走到登机口又差点走吐血；8点起飞，上到飞机坐下来已经7:47，还有一大半旅客没上飞机；机机开到跑道上又多趴了50分钟才起飞。
我靠，原来别人管T3叫王八壳子，不只因为它外形的。
有了去年的经验，这次随身行李简单到不能再简单，牙膏牙刷都省了。马力士的EVO6实在太大，去年3条船装一个箱子，这次要分两个装，有相当的超重危险。加上这次多带了自己的启动器和电池，只有变本加厉地精简其他行李。
已经装箱的EVO6和EVO5的对比
#### 7月26日
匈牙利时间，早上8:15。到达慕尼黑转机。天气冷得出奇。
德国慕尼黑机场
中转间隙，bobo在慕尼黑机场外小憩
挤在经济舱狭小的位置上作12小时的长途飞行，不是什么舒服的事情
经过再一个多小时的飞行，我们抵达布达佩斯。租车公司接待的人已经等在机场，接我们去取租好的车子。这次是一台柴油机的Alpha Romeo旅行车。事先我们也不知道租到的是什么车，bobo看到是这台Alpha Romeo还挺高兴的。
在接下来的日子里浑身泥巴劳苦功高的Alpha Romeo
设定好GPS，我们又要开始从机场到赛场200公里长达3个小时左右的车程。不过刚开上告诉，就接到了匈牙利朋友Janiboy打来的电话，说他已经等在机场，带着我们事先问他借的船架。于是掉头回机场和Janiboy碰头，他又带我们去他家拿12V电瓶。Jani英文不是很好，在他家交流往往要靠电脑上的Google Translator。Jani告诉我们除了大会安排的去年那个咸水湖之外，还有两处水面条件更好的试航场地，不过距离就比较远，距我们的驻地一个50多公里，另一个位于布达佩斯郊区的要160多公里，是匈牙利队作为东道主专为自己队员提供的自留地。随后Jani带我们去了郊区的试航场地。这本来是一个电船赛场，入口的大树上还贴着ECO的字样。
告别了Janiboy，我们上路。
这台Alpha Romeo加速迅猛而且刹车很灵，没适应过来的lx一上来开的我差点晕车。下午三四点钟，我们到达Napsugar 61号，租住的民宿，和去年是同一座房子。一年不见的房东老太太照例迎出来，在我们脸上叭叭各亲两口。
之后就纠结了。450欧元左右的房租是交给旅行社的，还有另外一些税金要交给房东本人。老太太不会说一句英文，而且好像完全无视我们是外国人更听不懂匈牙利语的简单事实，从头到尾都在叽里呱啦地讲匈牙利鸟语，我们则是完全不知所云。连画画带比划，折腾了快半个小时终于把税金按她的意思交上，可我怎么算都觉得多交了20欧。
送走房东，第一件事去院子篱笆后面摸我们去年走的时候藏在这里的半瓶WD40。很不幸，它不在了。安顿好行李，我们便出发去了附近的TESCO超市，采购WD40和接下来几天的食物。
到达大部队露营营地的时候，烤肉味道已经弥散开来。在营地外和国家队几位队员碰头，然后进去营地里面八卦。Bobo首先带我去拜访了久仰大名可是去年没见到的耐久之神，英国的Dave Marles（马力士），国家队老队员都叫他“老马”，英国船友则给他绰号叫“Silver Fox”（银狐狸）。老马和我想象中完全不一样，是个和蔼可亲的可爱老头。毫无顾忌地让我们进他的帐篷参观，还专门从车子后箱把三条主力V级船拿出来放到我手上，演示他新的可调加速管设计。
耐久之神，Dave Marles
然而不得不说的是，虽然对于老马极致粗糙的造船工艺早有耳闻，不过亲眼见到还是给吓了一跳。船里船外到处油污，里面油管乱串，下胶的部位树脂和纤维丝胡乱堆成一坨，舱盖和上盖开口形状完全不吻合…
单看工艺的话，任谁都不会想到这就是耐久之神，大名鼎鼎的Dave Marles的船。
当然…工艺的粗糙，是不会影响到马氏战船的卓越性能的。
和他虽然很粗糙但是跑得快的船
天黑下来，去Jorn Markset下榻的酒店找他拿油料。Jorn和Noddleland等一众挪威队员正在酒店餐厅吃饭，于是我们约好明天再打扰。
晚上，宁波的老姚和阿彪教练来我们的小房子串门。
虽然还没倒过时差，在欧洲的第一个晚上，却睡的异常安稳。
【Chapter 3 波折的试航】
#### 7月27日
早上睡了个大懒觉，起床准备去营地继续八卦。可是在门口却被管理员拦下来，告知还没报到的人员需要交纳5欧元门票才能进入营地。
不打算花这个冤枉钱，我们提前来到Jorn的酒店，在外面的露天咖啡座喝点小茶小咖啡，等他来。这间酒店的餐厅挨着比赛场地的湖面，坐在餐位上能看到放航台上已经站满了O、H级Official Training中的选手们。换上长焦镜头看过去，国家队几名队员也在内。
毗邻赛场的酒店餐厅
远处放航台上进行O、H级Officail Training的国家队队员
H级Officail Training
Jorn来了。看过去年欧锦赛纪行的读者们应该都知道他是哪位，今年油料的事情要继续麻烦他老人家。
说是老人家，其实他岁数比bobo小不少。
挪威悍将Jorn Markset
时间还早。
bobo和Jorn以Sweet Heart和Honey相称，两个一年没见的变态男坐那开始扯闲篇。Jorn和他的搭档Noddleland一直以来都是世锦赛O、H级的领军人物，几乎每年包揽冠军。去年在他的Sweet Heart的大力蛊惑下入手V级，买了一条赵氏V级装上CMB45RS原装引擎，将在世锦赛首次参与V级比赛。
记得Jorn之前在MSN上说，他怕他下水之后跑反了方向。
两人聊了很多，从美国佬的offshore比赛到中 国零件到CMB的新型VAC引擎。Bobo和Jorn一致地看不起美国佬的比赛，其一是比赛方式不够刺激，其二是水平根本和NAVIGA的OH无法相提并论，可是牛哄哄的美国佬反而对NAVIGA嗤之以鼻，把美国比赛叫做“World Championship”。在bobo的介绍下Jorn也一直和国内模型零件制造商有生意往来，现在基本上全世界海模圈都在用Made in China的零件。
到Jorn的拖车里拿油料。专门为bobo准备的油料是他自己配的，我们3条船用25%和35%两种。把油料拉回家，试航要用要借的东东就齐全了。
截至今天，当地的天气还是完全没有夏天的影子。白天温度常常不到20，早晚更是清冷。我们错误估计了天气没带够衣服，bobo决定去超市随便买件外套。去年的游记里已经提到匈牙利物价相对来说比较低，今天去买衣服更是吓了我们一跳。我替bobo瞄中一件黑色抓绒衣，上面还有30%off的折扣，吊牌上写着555Ft。之前兑换外币是100欧元换28000Ft，算下来这件无论是款式质地都很不错的抓绒衣竟然只有20元人民币不到。
不可思议。
下午见到了波兰裤衩男Robert Mecdorf，他只比V3.5一个级别。Robert下午去咸水湖试航，而我们不愿意再在咸水里跑，打算明天去远点的试航场地再说。Bobo打算我们一起去观摩他试航，看看Robert一年里有多少进步。bobo在世界锦标赛声名鹊起的时候，Robert还只是个围住他看这看那问这问那的毛头小子。这么多年过去，Robert也已经成绩斐然，唯一没变的是，他仍然热衷于看这看那问这问那，永远有没完没了的问题。
波兰裤衩男Robert Mecdorf
果然，Robert的3.5船速惊人。虽然调整上还有一些问题导致姿态比较不稳定，但速度则是当真没的说，乃至于素来占据绝对速度优势的师傅大人都跟我说，不敢保证比他快。
如此一来，我们还真有点忐忑了。
和Robert约好明天一起去位于50公里外Csongrad的另一个试航场地。晚上回家开始整理3条船，装桨装舵充电加油，开始忙碌。
一会儿国家队又有人过来饭后遛弯，这次是赵波，李麟和阿彪三位。原来国家队这次花了不少钱住酒店，可是那酒店房间却实在小的可怜。我们的独栋两层还带院子的小洋房，当然要羡慕一下啦。
（待续）
[ 本帖最后由 Treize 于 2010-8-13 15:59 编辑 ] |
/1 
发表于 2010-8-12 22:44
收藏
楼主
