Predator F3F（掠食者）装机记录（完成）

turbo911 · 发表于 2010-10-19 09:06

  每年，都会遇到自己心仪的东东，不是喜新厌旧，不是见异思迁，只因这个世界“诱惑”确实太多，我实在“抵御”不住。时常都会诅咒发明“互联网”这个玩意儿的人和群体，当然也包括我在内，简直不是一个“恨”字，我好好的干嘛没事老“诱惑”。高不可攀的，自嘲一番也罢了，最可恨就是刚刚好使劲伸手就能够到那种，最是杀伤力一流。
这不！今年我又被搞定了。
  有个借口就“迎娶”了“她”！
  法国F3F公开赛2008年度冠军机PREDATOR，译之“掠食者”,一个霸气的名字，喜欢！今年的新欢！

一切的发生，源于这张批萨上看见的照片。

飞行员是刀系列飞行创始人ALEX,他用Predator在法国比赛中获得第一名
http://www.youtube.com/watch?v=MxPumAaSN2c

Predator F3F
翼展:             2960mm
机身长度:    1465mm
空机重量:    1450-1600g
升力面积:    58.9dm2% v% o* w2 w  m8 K% W, V
翼形:             GM08 /6.8
V尾翼形:       NACA 009  i+ Z: p1 u, |& o1 Y
压舱全重:    1600grams
操作舵面:       方向舵,升降舵,副翼、襟翼
Servos:          6

很法国的涂装，颜色很抢眼。有人说红色的具有浓郁的巴黎味，巴黎是什么味还没有机会体会。

找到了一根蜘蛛丝：一个舵机架上雕的“上”字，还是简体，找到原厂指日可待。

[ 本帖最后由 turbo911 于 2010-12-5 14:18 编辑 ]

Walker · 发表于 2010-10-19 10:08

不會是“沒的鷹-猜那”的吧

turbo911 · 发表于 2010-10-19 11:11

回楼上，是的。

turbo911 · 发表于 2010-10-19 11:12

拆箱，看看零件。

主翼，比ZOOM的稍短，毕竟一个2.9m，一个3.2m。

机身，比ZOOM少一个垂直尾翼的长度，机头下弧线比ZOOM平直。

左右V尾，重量相差一克。摇臂，插销已经预置完成。

终于，“翘臀”不再被风吹了。厂家给了条小"TT"穿上,顿时无比的“感性”!

[ 本帖最后由 turbo911 于 2010-10-19 13:15 编辑 ]

youlan · 发表于 2010-10-19 19:48

我想知道九老板是怎么把这个美女搞到手的啊？向国外买吗？

pinguo · 发表于 2010-10-19 20:08

过分！！！:em15:

flap · 发表于 2010-10-20 08:07

我站远远的看着~~

turbo911 · 发表于 2010-10-20 20:26

机身：

原厂有4条碳布纵贯机身全长，个人还觉得不够...硬!

准备好碳纤维+凯尔弗拉纤维+E51（618）+聚酰胺树脂若干。

按束，在PVC薄膜上浸透混合好的树脂。注意不要刮得太干，感觉流淌性不好时用60W的台灯稍微加热几秒钟，就会很好操作。

若干束两种纤维铺设完后，静置24小时，结果就是一个字“硬”。

等机头胶干，要24小时。做点别的吧，别傻等......
下面的动作，就不多解释了，一看便知。

[ 本帖最后由 turbo911 于 2010-10-21 08:30 编辑 ]

122144251 · 发表于 2010-10-21 08:49

占位等图

turbo911 · 发表于 2010-10-21 12:33

舵机延长线、6pin接头焊制：

125mg 4个、6pin接头组2套、舵机线若干，按尺寸裁剪好。襟翼舵机线适当的改短，保证插头在组装完毕后仍在机翼内部。

木有焊接架，美纹纸搞定。注意针脚的对应关系即可。

焊接完后，1mm热塑管套起。完成，待用！

做完所有延长线、接头要记得全部上电试用，检查，顺便给舵机回到中立点待用。

[ 本帖最后由 turbo911 于 2010-10-22 10:07 编辑 ]

c160 · 发表于 2010-10-21 16:17

请问：这种“6pin接头组”在什么地方可以买到？谢谢！

Tim718 · 发表于 2010-10-21 16:29

淘寶上有賣..

turbo911 · 发表于 2010-10-21 20:11

淘宝上，用6pin能找到。很多了！

c160 · 发表于 2010-10-22 01:01

多谢12楼和13楼两位了！:em26:

turbo911 · 发表于 2010-10-22 10:09

机尾盖：
在网上看的，有机尾盖的机机也不少了，这次还是第一次接触，边想边做了...
还是美纹纸贴上，比划好尾翼摇臂的位置，描个区域，开孔、什锦锉慢慢修出形状。

安装，需要开个槽才能到位，舍不得，就开条缝。

穿上看看，怪顺眼的，这回屁屁不漏风了。

[ 本帖最后由 turbo911 于 2010-10-22 10:16 编辑 ]

cbr7650 · 发表于 2010-10-22 10:38

很毒的飞机

turbo911 · 发表于 2010-10-24 23:29

压舱铜柱+机头配重阳模
风大当然是要利用压舱来增加重量,今次开始玩，根据原产的压舱管长度、直径，确定压舱铜柱单体尺寸长度50mm X 直径 20mm，一共5个，再加4块同尺寸木块。五金市场找到刚好20mm直径的棒料，只需切割成50mm长的若干段即可。

pinguo老板的车间，大开眼界......(省略1000字)

单体长度：50mm

单体重量：133克。

8颗，排起.....

配重铅块阳模：
先用油类（机油、香油、猪油各种油都行），在机头内部抹擦一遍，然后将调好的石膏浆倒进去，中间埋根栓好线的木棍，等待石膏干燥后，用橡皮锤在机头外部不停的敲打，慢慢的，石膏阳模就和机头分离，一抖，就出来，留着做机头配重的时候倒砂模用。机头内部的油脂，用旧牙刷蘸着洗衣粉或者洗洁精就可以洗干净，不影响以后粘配重。过程简单，照片两张。

[ 本帖最后由 turbo911 于 2010-10-25 08:46 编辑 ]

想我吗想你 · 发表于 2010-10-25 00:43

好飞机呀！

pinguo · 发表于 2010-10-27 21:26

没得两天了噶，给整得完？:em15:

baukran · 发表于 2010-11-4 13:30

等后续~~~~

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