看看长春设计的UFO模型吧

天涯之路 · 发表于 2004-7-2 07:23

[这个贴子最后由天涯之路在 2004/07/02 06:50pm 编辑]

这http://www.gzrx.net/non-cgi/usr/4/4_352_7.jpg
http://www.gzrx.net/non-cgi/usr/4/4_352_4.jpg
是我的最爱！我根据空气动力学原理设计的飞碟模型，利用磁悬浮外旋转产生动力，如要成功需多学科的综合才行！！！我们一起努力好吗？让梦想变成现实！！！

天涯之路 · 发表于 2004-7-2 20:43

半个外旋转论模型！吉林有没有做模型的高手请指教！

北京青年 · 发表于 2004-7-3 20:47

上半部分旋转的时候如何保证下半部不跟着一起转呢？

wxyyz · 发表于 2004-7-4 08:59

作为模型，像竹蜻蜓那样全体都一块转也无不可，要实用这可是个问题。
主要还是效率问题，它会比螺旋桨或旋翼、涵道风扇高吗？

天涯之路 · 发表于 2004-7-4 15:35

应该是外旋转论旋转，中心不逆转。一、控制外旋转论转数，二、再利用控制中心横向推动力。
TO： wxyyz
我个人认为效率会非常高的，在设计理念上他可以通过气流调整，缓慢的通过地球的大气层！

wxyyz · 发表于 2004-7-4 22:43

是吗？看不出来。你的飞碟（UFO是不明飞行物，你的设计当然不是“不明”，所以不能叫UFO)是在大气中飞行的，是利用空气动力学原理。要是没有理解错，是不是外旋转轮顺时针（从顶部看）旋转，让空气通过那6个斜置的孔加速向下运动来产生升力？那外旋转轮的作用就是使空气产生向下的冲量。效率要高，损耗就要小，即空气通过外旋转轮的摩擦低，消耗在气流的扭转、不均匀运动等的能量少，这些方面，你的设计在哪些方面优于现有的装置？能讲详细些吗？

天涯之路 · 发表于 2004-7-5 02:01

我的设计全名叫《中国磁悬浮碟状飞行器》
你的设计在哪些方面优于现有的装置？能讲详细些吗？
一、对起落场地要求不高。二、飞行方向多变。三、比飞机容易操纵。四、很少受气流变化影响。五、节约能源。
比如：德国R7磁悬浮列车时速达到450以上时，通过励磁磁场切割等与轨道相对运动产生的电流就完全可以供给列车使用。我的设计外旋转论励磁切割运动比列车要高，所以产生的电能会更高。（飞行器需要高储电的载体）
你对外旋转论的看法是很对的！

wxyyz · 发表于 2004-7-5 06:54

对不起，我越看越糊涂。您没有理解我的意思，您提到的那几点只是您的设计目标。我是指你的外旋转轮在空气通过的摩擦、气流的扭转、不均匀运动等的能量消耗方面比螺旋桨的优势。我想知道：
1您的飞碟究竟是靠磁力悬浮还是靠空气动力悬空？如果是前者，磁悬浮列车靠列车与轨道二者间的磁力悬浮，您的飞碟靠和谁的磁力相作用来悬浮？如果是后者，请解释其在空气动力原理上比螺旋桨更有效的地方。
2外旋转轮靠什么来旋转？总不至于靠它“切割励磁”产生的电能推动吧？不转动就不能切割励磁；而不切割励磁又无法产生电能，能解释一下吗？

天涯之路 · 发表于 2004-7-5 10:54

摘要论述了磁悬浮碟状飞行器的结构，推进和制动系统的工作原理，指出采用环形定子同步电动机循环推进，运用螺旋浮力气孔的方式，做碟状飞行器的动力源。
关键词：磁悬浮碟状飞行器。环状悬浮架，环形定子同步电动机，外旋转轮、螺旋浮力气孔。
磁悬浮碟状飞行器的构想是面向未来完美的飞行器，其起降占地小、飞行速度快、节约能源，还可以替代空间站所做的很多事情。
磁悬浮碟状飞行器的结构：
磁悬浮碟状飞行器主要由两部分构成；
是靠空气做动力！

北京青年 · 发表于 2004-7-6 02:29

哦哦提几个关键问题，1 您设计的外轮高速旋转时内轮如何保持相对静止不转动？
传统的直升机是靠尾浆或者共轴双桨实现的。
2 如何控制飞行方向？？
说实话你的设计很像最早期的直升机那些设计不是用螺旋桨的而是用一个巨大的螺旋体，像绞肉机一样钻向空气中，可惜后来他们都没有成功：（不过您的创意很新颖么～～

wxyyz · 发表于 2004-7-6 04:27

下面引用由天涯之路在 2004/07/04 05:01pm 发表的内容：
我的设计全名叫《中国磁悬浮碟状飞行器》
你的设计在哪些方面优于现有的装置？能讲详细些吗？
一、对起落场地要求不高。二、飞行方向多变。三、比飞机容易操纵。四、很少受气流变化影响。五、节约能源。
比如：　...

明白了。您的意图和我最初的预料相同。您有很丰富的想象力，但作为基础，应该先作螺旋浮力气孔和磁悬浮电机驱动系统的动力模型，而不是外观模型，以便试验和验证您的设想，否则一切都是空中楼阁。您一动手就会发现到处都是问题（其实对基本物理知识掌握得比较扎实，不用试验也能发现）。恕我直言，对工程所需的基本物理原理您有所欠缺，设计方法和思路也缺乏锻炼。我猜您可能是个学美术设计的帅哥，没DIY过动态模型。您设计上的问题不是一两句话说得清的，另发个帖子吧。

天涯之路 · 发表于 2004-7-7 20:49

让你说对了，说到了我的痛处：（应该先作螺旋浮力气孔和磁悬浮电机驱动系统的动力模型，做动力模型首先要懂得磁悬浮整体知识，还要改进成环状（上下双层悬浮架），掌握悬浮气隙，电流的运用，旋转系数等。实在是很复杂，个人的能力很难完成，长春航空设备公司研究室主任曾说过，我这个项目实在太大了！
我很想得到国家的支持，哪怕我支持国家研究这个项目也行。毕竟我在飞碟的研究方面已经走出了一步，不想放弃！您在帖里说是空中楼阁，这到有些言重了（我想这么说您不会介意的）毕竟这个外观模型在其他方面还是有应用价值的，比如：可做旅游景点的游乐项目。可做城市的雕塑（白钢的），婚礼庆典迎宾门前的装饰点缀，儿童玩具的开发。飞碟科幻影片的道具。它还是有一些潜在价值的。

天涯之路 · 发表于 2004-7-14 05:31

TO：北京青年
控制方向由两部分完成，1、通过螺旋浮力气孔分气流引入控制中心底部喷出（可加压），得到横向推动力，同时也稳定控制中心。2、控制中心设置游标可使碟体产生倾斜，来协助控制方向。

超级坦克 · 发表于 2004-7-16 18:57

飞碟有那么简单吗？目前的飞碟只能依赖空气动力学，要做出真正的飞碟估计还远哦。。。有生之年不知道能不能看到

天涯之路 · 发表于 2004-7-17 03:53

依赖空气动力学已经不是简简单单的事了，就现在这个结构而言，就得需要几个学科的专家协助才行！

不干胶 · 发表于 2004-7-28 21:28

呵呵。发表点个人看法。
我是学机械的。现在是挖掘机售后服务工作。（注重机械和液压）
以前电视在电影特技中描述的美国专家如何制造风力大，而噪音小的风机，让现场的拍摄录音不受影响。
我注意过隧道用的通风机，前年在上海工程机械博览会上，有一个产品的展示，风量大到可以把人吹倒，但是我站在风机旁边只听到沙沙的声音。
航模的螺旋桨体积不大，但是好的叶片设计产生的风量和噪音比家用电风扇还出色。
作为机械行业的悲哀，加工的精度，国内低精度的加工设备和国外昂贵的高精度加工设备实在有差距。工艺也差得远。
也就是说理论和实践有非常大的差距。为什么现在国内的航模都依靠出口，发展中国家还是有很多弊病的。估计也没能力来支持这个项目。
不过中国载人飞船还是让人振奋的！
（现在城市的艺术雕塑的加工精度实在让人恶心）

不干胶 · 发表于 2004-7-28 21:32

但是绝对支持你的设想！！

天涯之路 · 发表于 2004-7-31 07:31

非常感谢楼上的说，将来我们一定能看到全球一体化！

明星 · 发表于 2004-8-16 09:01

啊？这是什么？UFO？

天涯之路 · 发表于 2004-8-21 07:40

呵呵，有可能吧！最好能发展成真正的UFO ！

看看长春设计的UFO模型吧

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