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95元F3A惊险首飞。附操控评价+新增视频,风大可以悬停。

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楼主
发表于 2011-1-15 20:55 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
继上次首飞失利之后,今日再次复飞。获得成功。先上地面照片,(天上的没有,没想起来)

[ 本帖最后由 风之纹章 于 2011-2-18 15:22 编辑 ]

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IMG_1131.JPG

欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
 楼主| 发表于 2011-1-15 20:56 | 只看该作者
先前由于地面断桨,怎么也找不到备用桨,只得作罢。

IMG_1132.JPG (43.95 KB, 下载次数: 18)

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3
 楼主| 发表于 2011-1-15 20:57 | 只看该作者
相关内容请见下贴:
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=449793&extra=page%3D2

今天不是一个理想的首飞天气,看后面的烟囱就知道风有点大了。
首飞心切,不管了:em15:

[ 本帖最后由 风之纹章 于 2011-1-15 22:28 编辑 ]

IMG_1133.JPG (37.29 KB, 下载次数: 12)

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4
 楼主| 发表于 2011-1-15 21:05 | 只看该作者
评价:
首先谈起飞。
本次起飞惊险无比,地面滑跑是为了防止栽跟头,始终带着拉杆。结果飞机全油滑跑5米左右就垂直腾空,无论怎么都按不下机头,并且带着右滚翻.....................据旁观者讲,不是在飞,简直就是在挣扎。:em17:
10秒以后,不断修正副翼微调,不断修正升降微调,总算让飞机听话。幸亏十几年前的飞行功底还在:em17: :em15: 。
这里要感谢XTR飞行模拟器。多年没有飞3A了,如果是没有适应性训练的话,今日必炸。
5
 楼主| 发表于 2011-1-15 21:22 | 只看该作者

飞行操控评价

这款机型的重心偏后,我的飞机重心大概在碳杆前方0.5公分处。尽管做了有限的配平措施(实在不愿意加太多无谓的重量上去)根据对称翼型25%的气动焦点相比,我的这架飞机还是有点偏后,理想重心根据昨晚的测算,应该在碳纤杆前方1.5-2公分处,这需要加太多的重量。对于我这种崇尚动力,追求轻量的人来说,是不容易接受的。
索性赌一把。
这架飞机的操控能力确实很好,反应灵敏,动作灵活,倒飞稳定。垂直爬升性能优异。正常起飞之后可以不需要转弯盘旋来获得高度,规矩点的可以用正筋斗+殷麦曼+重复来获得高度,也可以用反复的正反筋斗来迅速获得航线高度,不规矩的干脆就垂直爬升算了:em15: 。
这款机型垂直爬升还是比较稳定的,比模拟器上要容易得多,只需要做轻微的俯仰和方向修正就可以升到肉眼辨别力的边缘。
原厂推荐使用1000-1300的电池,我装的是2200的花牌。就这还头轻.......真汗。原先担心重量超标,现在看来一点也不为过。为了能够现场爽飞,我还买了一块2200mah5C充电的竞技电,没想到这块电池太厚,装不进去,歇菜了。:em17:
6
 楼主| 发表于 2011-1-15 21:26 | 只看该作者

飞行稳定性评价

这架飞机的速度快,俯仰稳定性差,横向安定性差,需要不断修正,放手脱控时间有限。没有大飞机稳健的感觉。比较贼。
如果是新手飞行,我敢确定他的鸭梨一定很大。
7
发表于 2011-1-15 21:28 | 只看该作者
:em15:
8
发表于 2011-1-15 21:28 | 只看该作者
我也买了一架,还未组装。有安装图吗?指导一下
9
 楼主| 发表于 2011-1-15 21:33 | 只看该作者

滑降性能评价

这款机型滑降速度还是比较快的,比飘飘机的下沉速度要快不少。也许是今天降落时没有修正升降舵微调的缘故,也许是今天风有点大的缘故,总之感觉降落还是蛮快的。
不过我比较喜欢较快的接地速度,这样舵效比较好,能够把飞机姿态控制的比较精准。
两次降落都是轻轻后三点完美接地。先前网友评价的起落架强度问题没有机会检验。
10
 楼主| 发表于 2011-1-15 21:48 | 只看该作者

起飞失控原因

首飞降落后,把各舵面微调回中,检查舵面发现副翼和升降舵都大幅度的偏离了中点位置,升降舵上翘,副翼右翻。
昨晚上检查调整还好好的,奇怪了?难道是反复调整PPM和PPM/R制式造成的(这两种不同制式下,舵面中点确实会偏移)
只能怪起飞之前大意了没有仔细检查舵面位置,只看了看方向对不对(有两次升空反舵炸鸡经历:em23: ),我为了保险以及修理,一次买了两架飞机,另一架是用来做后备的,幸亏这次没有炸鸡,否则连真正原因都找不到了(风大、重心、机翼扭曲....都是原因),开发下一架肯定信心全无。
上次首飞失利就是因为想调整副翼反向,结果调到了油门上,把飞机冲进了绿化带,铩羽而归。:em23:
同志们要认真啊,

[ 本帖最后由 风之纹章 于 2011-1-15 22:36 编辑 ]
11
 楼主| 发表于 2011-1-15 21:54 | 只看该作者
原帖由 飞I鹰 于 2011-1-15 21:28 发表
我也买了一架,还未组装。有安装图吗?指导一下


快到论坛上搜一搜,太多了。
我就是因为没有搜索参考,导致一些失误发生,后来再弥补就费了不少事情。
12
发表于 2011-1-15 22:54 | 只看该作者
建议把机身用胶带补强,第一次没补强,首炸就断了,粘好后至今天又在自己的胡飞之下钻地,还好用胶带补强,只是机翼和机身分家,固定螺母被拉了出来,机身部分变型,因为有胶带保护没有断,按按就恢复原状:em15:
13
 楼主| 发表于 2011-1-15 22:57 | 只看该作者
回楼上,我的目标是:....................没有炸鸡。
14
 楼主| 发表于 2011-1-16 16:35 | 只看该作者
一会儿再去飞,今日争取视频。
15
 楼主| 发表于 2011-1-16 19:45 | 只看该作者


视频来了。
16
 楼主| 发表于 2011-1-16 20:17 | 只看该作者

再来一个起飞视频。



今天天气比较阴,有两次都看不见飞机了。愣是靠记忆给拐回来。有点险。
17
 楼主| 发表于 2011-1-16 20:18 | 只看该作者
传说中这种飞机的起落架脆弱,一个起落就完蛋,4次飞行都没事。
目前尚无感觉。
18
发表于 2011-1-16 21:08 | 只看该作者
速度好快啊
19
发表于 2011-1-16 22:33 | 只看该作者
楼主我来了 恭喜你啊!我的也是15号试飞的 我以前没玩过F3A也没做过多少动作 这个飞机我装好之后用2200的电池重心刚刚好,起飞之后没有微调就可以正常飞了 我就飞飞航线,测试了一下滑翔性能感觉还不错,没有网上说的那么夸张速度慢了一样不会失速,由于出去飞的时候风也比较大,一块电池只飞了8分钟就下来了测试电压是3.85V
20
 楼主| 发表于 2011-1-16 22:53 | 只看该作者
原先地面测时间估计为8分钟,实际上升空以后电流降低,飞行时间还可以延长,我定了10分钟都还有富余,
第一次飞8分钟,回家充电时还显示仍有60%的电量存在。
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