玩帆船是要讲规则的

rcspeed

凡是集体的活动就要有规则，道理很简单，但执行起来就有困难。大的算体育赛事，小的打麻将，扑克都有规则。
帆船作为世界性大的体育，只有一个规则，这个规则概括了所有级别的大帆船和模型帆船，要玩帆船下水之前就要学好规则，就像车子上路前要学交通规则一样:em00:

下面一段视频作为一个典型的例子，如果在双方知道自己是否有利或犯规情况下，是绝对不应该发生这种情况的:em17:
说明一下只是就事论事说规则，对帆船涉及的人物不做点评，如有巧合纯属偶然:em15:






黄船和蓝船同时走舷右风，黄下风，蓝上风---------规则规定同舷风，上风让下风，就是蓝船要让黄船，不能影响黄船向上风的偏转





此时黄船发出警告，让蓝船让行，并做了一个上风偏转的动作，已经触碰了蓝船-------蓝船已经犯规。

同时2条船正驶入一个关键区域------4倍船长的绕标区域。规则规定进入绕标区域相联（内侧船的船头超过外侧船的船尾）外侧的船要给内侧船足够的空间来完成转向




规则是规定了外侧让内侧，但蓝船沿着原来的航线继续航行



黄船在绕标的同时蓝船应该按红线的箭头航行，可以说明外侧让内侧，但实际情况是要命的蓝船打了一个左舵，要插黄船内侧



结果是蓝船严重犯规，黄船提出抗议。这种情况下如果黄船就是没有抗议，蓝船也要受处罚的
附带后面那条黄船（绿箭头）也犯规




最搞笑的就是处罚结果----驳回黄船的抗议，解释说蓝船在走舷风，黄船是换舷。
规则是规定换舷船要避让走舷风的船（这个是对的，但不是用在绕标区域）

规则严格规定了绕标区域，就是让有利的船在绕标时能顺利绕标，让不利的船尽早避让，以免出现以上情况，内侧船可以要求多的多的空间，外侧船只能给，不服气的话，你可以下次在4倍船长前抢进内侧，帆船就是这样有意思的运动，要遵守规则，运用规则。有利的情况可以让人一下，不利的情况下不能铤而走险犯规，这样就失去了玩帆船的乐趣了

[ 本帖最后由 rcspeed 于 2011-2-23 21:05 编辑 ]

triplane

难得见到RC老师专门发帖讨论一件事情，良苦用心，我领了。

老鼠快跑

精品，学习中

游手好闲

视频里最后部分，落最后的绿船要表扬的。右舷船为了避免和领先船相碰，做了个（必要和不必要，纠结啊）避让。:em15:

triplane

原来是绿船啊……是不是6号？

rcspeed

原帖由 游手好闲 于 2011-2-23 22:31 发表
视频里最后部分，落最后的绿船要表扬的。右舷船为了避免和领先船相碰，做了个（必要和不必要，纠结啊）避让。:em15:

不必要:em00:  因为规则规定左舷让右舷，上风让下风，绿船相对于黄船的状态是右舷下风，绿船有绝对的优势



黄船经过好蓝船失魂落魄的一撞，正在全力逃脱中，遇到下风右舷的绿船，一点也没有做出避让动作，如果有所触碰，就是黄船犯规

绿船在有利的位置给了一个小小的右舵，向上风偏转，让了黄船，自己却冒了失速的风险，但避免了碰撞。舵量看度量就是这个道理
黄船在经过有利的阶段到犯规的边缘就短短的一瞬间，帆船的乐趣所在，让和不让蕴含好多玄机，学好规则，用好规则，但绿船的行为是超越规则的:em24:

zhaosong_qd

:em26: 扛凳子，学习

游手好闲

让和不让的纠结不仅仅是对规则的理解。
避让了损失的是速度，不避让损失的也许就是船啊，俺的船太不经撞了:em17:

老宋

认真学习过了:em15:

捏捂牢滑塌

哈哈:em15:

游手好闲

楼上的就知道嘿嘿哈哈，什么时候出来跑啊？
再不跑漆又要掉了。:em15:

wu123321wu

看他们不象高手，当进到这种情况想不撞难了:em15:
就这情况说下自己的看法，只说前面二条船。首先黄船在进入两倍区前，就得利用自己的航行优先权，在上风追赶船近来时，紧帆向上风偏转并让出绕标空间，待上风船帆飘，快速向下风偏转，利用内侧横风过标，就不会有上面的情况了，这都是操纵手法差，掌握运用规则不够:em15: 难免
绕标区内同舷风才有上下风和内侧之说不同舷风说不清的，你右舷换成左舷过标黄船得让蓝船没错，而且你换舷当中转向让直行还是你让，所以过标尽量保证使用右舷受风，象上面的情况一定要保证船过了标后才向下风偏转或转向换舷，要不你就成左舷让右舷，这种事大赛时新手常吃这规见过

[ 本帖最后由 wu123321wu 于 2011-3-2 01:36 编辑 ]

游手好闲

指出：“绕标区内同舷风才有上下风和内侧之说”楼上的关于这点是不是说错了？绕标区内同舷风是没有上下风之说只有内外侧之分吧。

rcspeed

一看就知道13楼是老手，说2倍船长的:em00: 1983年的规则说2倍船长，2002年改啦，改4倍了，涨了:em15:

在上风追赶船近来时，紧帆向上风偏转并让出绕标空间，待上风船帆飘------这个不是好办法，首先这种情况下，上风船要知道没有优先权，换左舷避让，下风船在有适当空间情况下没有必要逼上风船的，迎风偏转的代价是损失速度，第三条船会有很大空间插入。正确的方法是保持航线以最快的速度到标并绕标。
帆船不能搞根宝的“抢逼围”，对外侧船是优势，不一定要主动攻击，规则是规定上风船要让，规则没有规定下风船一定要逼:em15:


绕标区内同舷风才有上下风和内侧之说不同舷风说不清的----------为什么？ 说到绕标区，就同风舷来说就只有内外侧区分。内侧船如果认为需要很大空间来完成绕标，避免不错标，还要考虑水流等因素，所以内侧船绕大圈是可以允许的

水天我兴

:em17: 学习 但要有一个标准的才好学啊

wu123321wu

进入绕标区之前，你必需是同舷且相连，并保持进入绕标区后你才有内侧优先权，进入绕标区后建立相连是不作数的，绕标区内只能解除相连，是不能建立的，4倍船长就更难了，上面的黄蓝船就是解除了相连，就按不同舷风来执行了，处在下风的船如果你不上逼，人从上风追来那超你是必定的，你逼人逼到自己帆飘，而是让后内侧船漏过去，？？绕标区是每个运动员必争之地，得运用规则来处理上下左右的关系。
黄船要在换舷前完成绕标。也就是贴标绕过去，要不它就不能在换舷后贴着标过，你得让出空间。蓝船是内侧并右舷。术语上说的，把你挡外面了。
不同舷风按左让右，你左舷说是绕标，可我右舷是在直行，你说谁让谁，我直行就不存在绕标区，上面的黄船在绕标动作后，换成左舷直行过标怎么说也不行啊:em25:

[ 本帖最后由 wu123321wu 于 2011-3-2 22:50 编辑 ]

wu123321wu

呵。看视频还真是蓝船犯规，看图片就黄船犯规了，因为黄船是绕标过程中，而不是左舷行驶，但这种情况蓝也避让不了了。
绕标区有上下风之分。多船相连刚进入绕标区你就要求内侧是不行的现在加到四倍船长就更宽了，这时还按上下风执行但没前后之分，也就说没追赶和被追赶一说,如果说相连在绕标区内解除就又变成了追赶和被追赶了，后面的船你就是下风内侧也没权利用要求航行优先权，前面的船可以不理你，当相连快接近标时，才能要求内侧，多少是接近标，这得看裁判的高兴了，一般取一倍船长。但下风偏转是有限制的就是那（桅过船艏，艏过船桅）的规定，具体的我就记不清了。这样多船的挤一起过标，裁判多数是不判，他也没法判，你就过吧:em15:

[ 本帖最后由 wu123321wu 于 2011-3-3 22:23 编辑 ]

rcspeed

看看绅士般得绕标是什么样子的



[ 本帖最后由 rcspeed 于 2011-3-3 16:41 编辑 ]

wu123321wu

我百思不得其解的是黄船怎有本事走成左舷风，明明是前右舷风，转顺风要不就他收着帆跑顺风:em22: 他本不用发生碰撞的:em25:

游手好闲

原帖由 wu123321wu 于 2011-3-3 00:16 发表
如果说相连在绕标区内解除就又变成了追赶和被追赶了，后面的船你就是下风内侧也没权利用要求航行优先权，前面的船可以不理你，当相连快接近标时，才能要求内侧，

不解，请教：
同舷风相联进入绕标区(4倍船长)后：解除相联，原来内侧的船成追赶船后没有要求航行优先的权利？
还是我的理解有问题？