3桨、4桨小电直，保证你从未见过……

vidct · 发表于 2004-5-14 22:30

PICCOLO 4桨

Flybarless PICCOLO

北京青年 · 发表于 2004-5-15 04:44

不错！其实这样结构反而更简单。不知飞行性能如何？可惜我没有ccpm设备不然真想加工一套试试。

nemnem · 发表于 2004-5-15 05:05

装3-4片桨，负载会不会太大了？

钓鱼狼 · 发表于 2004-5-15 05:14

厄。。旋翼头重点来几张。。嘿嘿。。

钓鱼狼 · 发表于 2004-5-15 05:21

俺的刚到图纸阶段。。咋有人做出来啦。。TNND。。晚了一步。。

俺也是看中四片旋翼的结构简单才下手的。。嘿嘿。。

hyf · 发表于 2004-5-15 05:32

北京青年 · 发表于 2004-5-15 05:36

关键是飞行性能怎么样啊？？？？？

vidct · 发表于 2004-5-15 05:47

和真正的直升机一样，多桨系统可以得到更强的升力和更稳定的飞行。
也就是说，假如以前两桨的转速要到1200RPM才可以悬停，现在装成4桨的，同样的攻角，只要600RPM就可以悬停了，而且和1200RPM一样稳定。

北京青年 · 发表于 2004-5-15 07:32

老大有一点不明白，这种结构应该是不能飞3d的吧？那为什么要用3个舵机控制呢？如果象普通电直一样用两个舵机控制感觉应该也是可以的吧？那就省去了ccpm设备，用普通四通道设备就可以达到目的啦。请指点～～

cliffman · 发表于 2004-5-15 10:49

下面引用由钓鱼狼在 2004/05/14 08:21pm 发表的内容：
(photo.5imx.com/up/0405/20045142020510.jpg)
俺的刚到图纸阶段。。咋有人做出来啦。。TNND。。晚了一步。。

俺也是看中四片旋翼的结构简单才下手的。。嘿嘿。。

嘿嘿，想到一起去了，我一个月前也开始画了cad图，画了一半我就想到肯定有人有和我一样的想法就放下了，等着享受胜利果实 :em24: 终于等到了，画好了一起定做怎样，看价格能不能便宜些？

vidct · 发表于 2004-5-15 16:58

用CCPM是因为它是可以变距的，这样比固定桨距的性能更好。
而且3桨、4桨也是有倒飞的可能性的！为什么不能呢？！

北京青年 · 发表于 2004-5-15 19:47

可是就上面显示的结构来看我觉得是无法倒飞的。大家看呢？

vidct · 发表于 2004-5-15 19:53

何以见得？

yoyolee · 发表于 2004-5-15 20:01

我喜欢第一架，结构简单，很像概念机！

nemnem · 发表于 2004-5-15 23:05

可以倒飞啊，原理是一样的，螺距变负就可以。ccpm控制是因为油门通道还要控制整体螺距变化。这种控制方式可以使得直升机控制灵敏、稳定性较好。但3D性能不如有平衡叶片的控制方式，因为通过平衡叶片，倾斜盘只要有较小的倾斜角度主桨就会获得较大的变化量，3D性能较好，。

sky- · 发表于 2004-5-16 02:15

会不会使大浆的平衡更加困难呢

钓鱼狼 · 发表于 2004-5-16 02:41

4阿4阿。。对头大桨要平衡。。
嘿嘿。。十字盘关键部分已经着手做了。。打算完全自制。。

cliffman · 发表于 2004-5-16 05:48

这种结构我以前没有继续作的原因是想到另外一种可能性
原来平衡叶片的设计不仅仅是提供飞行控制，还能通过陀螺效应增加飞机的稳定性，三浆四浆的设计这么简单以前不可能没有人考虑到的，为什么不用肯定是有原因的，就如前面几位提到的那样叶片的平衡可能会带来很大的问题，原来的两浆平衡还相对容易调整，四浆还可以通过配对调整，三浆的就很难平衡了，特别是动平衡，那会更加困难。而且没有平衡叶片的的自平衡陀螺效应，飞行中必须连续手工微调姿态，对控制带来很大难度。

cliffman · 发表于 2004-5-16 06:37

这是国外http://www.rcgroups.com论坛里面有人已经改装飞达去掉了平衡叶片，并且成功试飞。国外的人玩的比我们先进很多啊。
有想自制的看这里吧
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=222504

北京青年 · 发表于 2004-5-17 00:31

我想知道4桨的用两个舵机能不能控制，不倒飞。

3桨、4桨小电直，保证你从未见过……

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