请教个3GX的接线...

ioioi · 发表于 2011-8-3 23:02

普通接收机的接法，电调是接第七通道吗？
3GX的电源接口一定要接个电源吗？

FinlayChyi · 发表于 2011-8-3 23:39

彩红线舵机电源

ioioi · 发表于 2011-8-3 23:46

彩虹线接接收的各个通道，包括油门通道吧。
电调直接接3GX上七通道吗？3GX供电给接收？
我这么接了，接收有电，可以与遥控对上
但3GX没反应...

千红 · 发表于 2011-8-4 00:06

普通接收机和3GX连接的话，电调可以直接插接收机上的油门通道

3GX的电源线（BIND/S.BUS）必须和接收的空闲通道连接起来，不然不能把电源正负极送到接收机上互通 :em15:

彩虹线只是做信号传递，不负责电源供应:em19:

ioioi · 发表于 2011-8-4 00:21

谢谢，我电调接七通道，问题已解决，反正全部线接上就有反应了...
按千红兄的接法，电调接接收上，那彩虹线里面的紫色是油门信号线可以不接吧

FinlayChyi · 发表于 2011-8-4 00:24

- - 你怎么有这样的想法？

ioioi · 发表于 2011-8-4 00:47

电调直接连接收上的油门通道，彩虹线的紫色就是接油门通道的吧，油门通道已经接电调了，紫色接那呢？

千红 · 发表于 2011-8-4 01:00

由你选择，如果电调直接插接收上，那紫线就空着，如果电调插3GX上，那紫线就必须连在接收上，俺个人建议电调直接插接收上，呵呵 :em15: :em00:

ioioi · 发表于 2011-8-4 11:43

就照千红兄的推荐插插....

clinenavy · 发表于 2011-8-5 08:19

这个接线很容易让人烦恼，亚拓的说明只有与FU系的接法，用JR的就有点糊涂了。

clinenavy · 发表于 2011-8-5 08:20

这个接线很容易让人烦恼，亚拓的说明只有与FU系的接法，用JR的就有点糊涂了。

recher · 发表于 2011-10-9 02:53

接线很烦恼

千红 · 发表于 2011-10-9 09:44

烦恼吗？玩模型不要死记硬背，要学会举一反三灵活运用，呵呵

接收机上连线要根据实际来，记着这个口诀就可以了：红接副翼、橙接升降、黄接螺距、绿接尾舵、蓝接感度、紫接油门，白红黑三芯线是用来给接收供电的，这样总能理解了吧？

3GX和GP900接线方法几乎是一模一样的，只要注意线的颜色和方向即可:em15: :em00:

liustar1982 · 发表于 2011-10-9 13:41

我用S.BUS的，省事多了

lym0610 · 发表于 2011-10-9 22:53

今天装3GX有点不是很明白，以前FU的不是第三通道是油门的吗？？现在怎么变成第六通了？？

另外我现在用的是T8，但说明书第21页上有个注意说：T8，14MZ是3通道是PIT，6是THR，但我的T8里面的SERVO菜单明明是三通是THR的啊，越搞越不明了

千红 · 发表于 2011-10-10 00:11

通道的分配是由控来决定的，不是由接收机来决定的。

T8新开模型默认还是3通道油门，12Z和14MZ新开模型默认都是6通道油门，至于为什么这么分配请查阅Futaba官方说明文档。

T8可以通过Function菜单重新定义发射的通道排序，如果用S.Bus连接的话请将油门分到6通道，原3通道改为PIT通道即可 :em00:

ejet · 发表于 2011-10-10 00:35

:em24: 经验值+1

chenwei5105729 · 发表于 2011-10-10 01:19

学习，千红厉害

ming2009 · 发表于 2011-10-10 11:01

原帖由千红于 2011-10-10 00:11 发表
通道的分配是由控来决定的，不是由接收机来决定的。

T8新开模型默认还是3通道油门，12Z和14MZ新开模型默认都是6通道油门，至于为什么这么分配请查阅Futaba官方说明文档。

T8可以通过Function菜单重新定义发射 ...

按千红你的说法，那我如果不改变T8本身的通道定义，我把三通道（好像是黄色的线）空着，把电调的接线接到控的三通就可以罗？？？

kosh · 发表于 2011-10-10 12:51

原帖由 ming2009 于 2011-10-10 11:01 发表

按千红你的说法，那我如果不改变T8本身的通道定义，我把三通道（好像是黄色的线）空着，把电调的接线接到控的三通就可以罗？？？

开机的时候电调BEC首先给3GX供电，然后3GX通过红白黑线将电流提供给接受机（插在接收机多出来的通道），接收机通电时油门信号通过紫色数据线反馈给3GX，然后3GX再反馈给电调，电调自检完毕，完成整个开机流程，工作模式。

如果电调接在接收机上，那么3GX的最后一个接口THR就空着，电调接在接收机上相应的油门通道（3通道或6通道，根据控本身定义的那个通道），然后3GX本体上的绿、蓝、紫三色彩虹线安装位置不变，只是原来插在接收机油门通道的紫线空着不插就可以了，但红黑白三色线还是要插在接收机上的空余通道，不然3GX没电不能工作。

电调装在3GX本体上还是装在接收机上，个人认为得到的效果应该没有太大区别，只是较真不负责任瞎猜想，3GX预留电调通道的目的，是不是要保证对舵机的供电稳定性呢？而接收机本身不接舵机意味着接收机本体对电流的需求相应减少，只需要一条红黑白线过电流保证接收机信号正常就可以了。如果电调接在接收机上，那么意味着接收机承担起电流分配的任务，原本分配在各个舵机通道上支持舵机工作的电流，将集中在一个接口上供应给3GX本体需求以及三个舵机，在接收机输出电压不变的情况下，3GX本体、三个舵机的工作全靠接收机一个接口供电，那么这个供电的接口是不是意味着要承受更大的电流？稳定性又将如何？

上述只是个人瞎猜测罢了。

[ 本帖最后由 kosh 于 2011-10-10 12:56 编辑 ]

请教个3GX的接线...

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