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转自“披萨”
DLG手擲機設定
想到一年半前,自己一人在頭前溪傻傻的丟我的salsa, 到現在看到有許多人一直加入手擲機的行列, 在此發表一下個人的飛行心得:
如下(隨時更新)
一台手擲機依原廠建議組裝好，重心調整到原廠建議點，再來就是基本設定了，相信許多人都有自己的一套理論及飛行習慣，在此小弟提出一些自己從雜誌及經驗學來的基本設定，希望能對初學者有些用處。
小弟使用的遙控器為JR 9XII，(原為9X，之後9XII特別為滑翔機做了許多的程式升級，小弟也隨之升級)。其他機型遙控器相信也大同小異。
先從基本設定開始:
(飛行模式選為Normal)
1. 內部微調(SUB TRIM)：先設定內部微調(SUB TRIM)調整各舵面到中立點。
2. 大小動作設定(DUAL)：可設定為隨著飛行模式自動變更或是依大小動撥桿變更動作大小，建議使用後者，選擇性較靈活。
3. 動作量調整(TRVL ADJ.)：設定伺服機最大行程。(BATTERFLY模式時若行程太短可作調整)
4. 副翼差動(DIFFEREN.)：因副翼向下時的效率比向上時的效率較佳，故設定差動來調成上下效率相同，因機型不同設定百分比也有異。
5. 副翼與方向舵混控(AILàRUD M)：使用副翼轉彎時，機身會以傾斜的方式做轉彎的動作，若使用方向舵來作補償，可降低機身的傾斜度，一般設定為30~50%，當然也是依機型特性來作設定。
6. BUTTERFLY：在滑翔機而言是作為空中煞車的功用，兩副翼向上打的機率是比較高的，也有人是向下打的，對DLG而言，這裡建議兩副翼向下打，除了在規定時間內快速下降後空中煞車用之外，其實還可以在有限的高度下爭取最低高度的滯空時間，畢竟遇到大量熱氣流的機率不是那麼的高。設定副翼向下的角度這裡認為是越大越好，一般是向下大於45度較能感受到功能(以Spoiler作為操縱桿，可依當時狀況隨時變更camber大小)，記得也要設定升降舵來補償，維持機身的水平(應該是機頭微微向下)，試飛時要在高一點的地方是此功能，否則很可能一次就玩玩了。
以上為基本設定，設定完成後就可享受DLG的樂趣了。
接下來是更好玩的地方了，就是依照各飛行模式進行設定，反正遙控器上有的功能，這裡建議盡量的發揮其功能，這樣您的COCO就會花得很有意義：
以9XII為例，有五個飛行模式可設定，起飛、巡航、熱氣流、速度、降落，這五個內，除了降落模式可以BUTTERFLY來達到目的外，這裡用到四個模式。
以下一一述說(這是個人的喜好設定，非標準，所以有興趣的飛友可以以此為建議再更深入活用：
(請參考遙控器操作說明來調整設定)
1. 起飛(LAUNCH)：這個模式非常簡單，一般起飛時的重點就是爭取最高高度，那就要將飛機的阻力降到最低，此模式與速度模式類似，將副翼向上約 3mm (可確認盡量讓翼旋接近平的，此時阻力最低當然浮力也最低) ，再來是正常試甩一下，看看飛機的狀態，可以視飛機的狀態調整升降及方向舵來補償，盡量讓飛機筆直的飛出。
2. 巡航(CRUISE)：就是一般正常飛行模式，基本設定完成後的模式，若您覺得原廠重心設定後飛起來怪怪的，您可以在此模式下做微調，當然也可以使用TRIM的功能。在此不做累述。
3. 熱氣流(THERMAL)：當以CRUISE模式飛行發現有氣流時，可以切換到此模式，有可能會依執扶搖直上也有可能更難飛(因為氣流不見了)，副翼向下3mm左右，升降舵做補償，讓飛機平飛。
4. 速度模式(SPEED)：發現飛行限制時間快到了，而飛機還在高空，此時將副翼設定向上2~3mm左右(可參考起飛模式)，飛機會突然速度加快的下降飛行，也可以使用升降舵降低其下降率，當飛機向您快速飛來時，接下來就是降落模式了(這裡使用BUTTERFLY)。
5. 試試您的BUTTERFLY煞車效果如何，在決定何時適合開煞車，記得最好是還帶一點點的速度接觸您，可以選擇接住機頭或是掛把；若是降落時，飛機的距離太遠，您也可使用BUTTERFLY來爭取最後的滯空時間，就是動作小一點不要一次拉到底，可以感覺SPOILER拉多少，飛機的狀態改變多少。 |
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发表于 2011-8-5 13:21
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