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飞了一段时间的直升机了，也做过不少惊险的大动作（差点砍人）。也接触了不少飞机，谈不上精通，只能说有一些感触！其中特别对国产、进口产品感触较深，最近去调研了一些飞机制造厂和运输厂，忽然发现一些问题，特提出，请大家拍砖，谢谢！不要不要骂我哦。
这里主要所说国产和进口的飞机的一些区别，针对主要接触过的直升机，天子、hirobo、robbe、雷虎、x-cell、jr、飞霸、神龙这些飞机，还有一些电动直升机（不过接触不多）。以前认为国产和进口区别在于品质稳定性，后来才发现这还不是根本性的原因。国产大部分机器是临摹进口飞机，如神龙临摹hirobo plus和雷虎v2，飞霸临摹京商、天子临摹雷虎和hirobo，关键就在于临摹。大家都知道工业产品在设计时都有一个误差率，这个误差率一般比较小，像雷虎在发动机座孔间隙上误差率要求不大于2丝（可能还要在小点）。在这个误差率之内属于合格产品，超过属于不合格产品，在各个实际产品中就可能造成误差或者偏上限或者偏下限，而国产基本上是在进口成品基础上临摹的，由于加工过程中必定造成误差，完全一致的东西是不存在的，最多偏差较小而已。如果临摹的产品本身靠近上下限的话，就会造成临摹产品的偏差较大，超过原定设计的误差率。由于各厂家对于设计图纸均为严格保密的，这就使得临摹者无法取得原始设计图纸来确定误差率，只能通过对大量不同进口产品的测绘来猜测这个误差率，这就造成临摹产品整体上的误差率偏离，当然不排除正好合适，具体表现就成为品质的不稳定性。因此国产品质不稳定不完全是加工工艺和责任心的问题。
如果产品误差率偏离正常设计的误差率，就可以造成金属疲劳、整体强度下降等问题，特别是会造成震动的增大，而震动就会造成各种问题，比如难以调整（震动加大，陀螺仪锁尾难度加大等等），hirobo的产品普遍机身强度不高，材料基本上是维持最低要求，但是飞机特性却较好，就是对误差率的严格控制，产品精度较高，对某一点的难度变成整体受力，飞机震动较小，整体性能也就得到提升，当然还有一些设计上的特点。
这一点在真的飞机制造厂最明显，以我国的临摹能力完全可以掌握su-27这样的飞机，为什么我们还要引进生产许可证和设计图纸呢，一方面为了知识产权，另一方面就是随着整体工程规模和难度的加大，临摹造成的误差率偏移会造成结果无法接受和预测，为了飞机安全和作战强度的要求，只能花钱去买图纸，这可是我调研过程中，相关工程师告诉我的。
所以我觉得国内模型厂家在临摹基础上攫取第一笔启动资金后，要尽早加快自我研究设计，尽早有自主知识产权，这样可以避免官司问题，还能提高产品品质和层次。我真的很希望看到国内有真正自己设计的产品，而不老是临摹进口产品。 |
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发表于 2004-10-24 23:36
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发表于 2004-10-26 22:39
