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[滑翔机] (更新第三部分)我的DLG飞行经历 - 顺便分享下飞行和调整的经验

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楼主
发表于 2011-12-26 03:49 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
2012年转眼就到了,算算我从开始接触DLG到现在也即将迈过第四个年头,虽然飞行水平和国内各位高手还相差很远,但在京城各位DLG达人地教导下也算初窥门径。正所谓师傅领进门,修行在个人,我还会坚持飞下去,在改革开放的春风中,高举三个代表的大旗,坚决拥护中 国gcd的领 导,努力提高自己的飞行水平,为建立具有社 会主义特色的和谐社 会做出贡献。

首先感谢: (排名不分先后,想到谁,写到谁,感谢内容想什么写什么。)

马勇-谢谢老马的TOPSK复合材料手掷滑翔机,让我能无忧无虑,赤条条无牵挂,没有后顾之忧地爽飞。现国内最优秀的复材滑翔机,即将成为世界上最优秀的滑翔机, 耶!滑翔机中的战斗机。

Thomas Wang-谢谢Thomas教授了我不少安装和投掷的技巧,最重要的是,你从不利己,只会利人,无私地转让给我N多架世界名机。

老许-谢谢你教我飞行还有调整的技巧,能把手掷滑翔机当风筝放,下次咱还一起继续盘起来以后关控飞行。

老任/杨元-谢谢你们借我的弹射皮筋,让我领略到了弹射飞行的乐趣。

涛子-谢谢你帮我搞了不少好东西,以后继续努力啊。

第一架手掷机 Alula

2008年底,油的电的飞腻歪了。男人嘛,平淡,一如既往,日复一日的事情很快就烦了。总想找点刺激的,网上没事溜达,在youtube上无意中看见别人飞DLG,我当时就震惊了, 最吸引我的是DLG降落时候手接的那一瞬间,灰常的销魂,让我情不自禁爱上了它。这也算是一见钟情吧。

于是在网上一顿好找,还真让我找到了不少信息。 我这个人有很多优点,其中之一就是脾气急,想要的东西一定要马上到手, 当时看上了longshot,那个要订货,不考虑了,又在5irc上找到了老马的联系方式,给老马又打了电话, 得知当时TOPSKY一代主要在国外销售,暂时还不对国内(老马啊, 你还记得我当时给你打过一个电话吗?哈哈), 只能放弃,后来才发现了alula,这个小东西还是不错, 居然也能手投掷,关键是国内就有,物美价廉啊, 于是联系了山东的一个哥们飞熊,找到订了2架epp的Alula。

不到两三天, 东西就到了,赶快装了起来, 才发现锂电池好像不成, 又赶快跑到村里买了2快4.8v的镍氢,就拿着飞机出门了。 但是对DLG一点也不了解, 什么投掷模式,滑翔模式啊, 简直是一窍不通,就知道甩开膀子抡。第一次抡出去, 出手后小鸟机利索地翻了大半个跟斗,就大头冲下栽地上了, 脑袋断了, 电池,接收机掉了一地。

回家,修,然后等胶干再出门抡,再回家修,再抡,再修,再抡,再修,再论,我不是去飞行, 我就是再回家地路上。折腾了几天后, 实在扛不住了,赶快上网再找资料,原来起飞的时候要设置一点推杆啊。 明白了,马上设置, 然后出门, 奶奶的, 终于不折跟斗了, 终于能正常爬升了。 从那天开始, 动力飞机就基本不怎么碰了, 去奥北场地, 也是去抡Alula,不过每次的飞行时间不过是20几秒钟,感觉右手全扔得比左手长了,也没什么进步, 就在我快丧气得时候,居然有一次碰上了一点小气流,盘了10来秒钟不掉高度,当时给我高兴坏了,浑身乱颤,兴趣一下子又上来了, 我就不信了, 我还飞不好这个小鸟儿。

很快,不到一个月地时间,两架Alula已经不能再飞了, 小鸟已经变成烧鸡了。虽然只碰上了一次气流,但是兴趣已经彻底被勾搭出来了, 我承认, 其实从盘上气流那天气, 我就邪恶地堕落了。

总结:从现在的眼光来看,Alula是入门的好东西, epp结实啊,摔坏了修修就能接着飞,便宜啊, 100来块地东西,坏了也不至于痛哭流涕,痛不欲生,还能让你掌握一些DLG的基本飞行技巧和调整方法,值得推荐。 我现在还想再买两架玩玩,当然主要用途就是以后飞山坡的时候当小白鼠用。

评分:3

第二架手掷机 Binary 900

Alula不能飞了, 只能再买。挺可笑的,当时觉得自己会飞了, 应该买个好点的了。 于是又是一通搜索, 找到了上海的一家公司, 再三思考,买了他们的Binary 900,这可是复材的啊, 900多块钱啊,那么小的一个飞机, 够买一架小比例轻木像真机拉了。

飞机到了以后, 我还是很满意的, 非常漂亮 ,非常性感啊。 马上开装。装机过程中,我发现问题了。 第一,舵机的选择, 当时耳闻D47舵机非常好, 可惜欲购无门啊, 只能买了HD的5g舵机凑合了,啊?居然没有副翼,可是买的时候告诉我有副翼啊?哦,原来需要自己开,咦?为什么开完副翼舵机孔以后,机翼和其中泡沫芯分开那么多呢?赶快给厂家的老板打电话,人家告诉我就是这样的, 是我自己弄开的,他们不负责,没办法,也只能这样了,心里别扭啊。 缝缝补补呗,没办法,这真是没办法,钱已经到人家口袋了, 你哭爹骂娘也没用啊。 (后来有了第三架复合材料DLG,我明白了,这就是生产的问题,和我的安装一毛钱关系全没有。)

用了大概2天时间, 飞机装好了,自己还挺满意的, 赶快出去飞,这次有经验了, 知道投掷模式了,也知道设置襟翼了。当时的感觉就是,这个是比泡沫的强啊, 能扔个小20米高呢,居然还能飞40来秒钟呢, 太不容易了。 我差点热泪盈眶啊, 真是好飞机啊。

Binary900大概飞了1个月的时间就寿终正寝了, 机翼全糟了,不是摔的, 是因为机翼上下两层全分开了。。。。不过,再丑的姑娘, 也有优点不是?我用这个Binary还真结结实实盘了一次气流, 飞了大概有100多米高吧,太爽了。

总结: Binary900表现一般,太重, 砖头差不多。强度太小,尾管太软,机翼合模方式虽然挺好,但是技术不过硬,售后嘛,不敢恭维。不建议新手购买,新手飞这个有点浪费,性价比不高, 老手飞这个,不合适,飞机太垃圾,配不上您的身份。

评分:2

第三架 Topsky DLG

隆重介绍Topsky,好飞机啊,算是我真正入门DLG的飞机。Binary飞坏以后,又开始捉摸其它的飞机了, 又给老马打了电话, 正好他要出一架SPIN, 2000多块,我马上就开车跑他家去, 想接货,看见了真机SPIN,太靓了, 我当时就起性了,马上要拿,结果老马仔细问了问我不光彩的历史,又拒绝卖给我了,只是告诉我当时的水平,实在不适合飞这个飞机。又邀请我去他们的飞场看看。

应邀去北京知名的DLG飞场-大草地,在大草地上第一次看见了老许,Thomas,杨元,老任,看见了蓝色,1.5米翼展的topsky,当时我又震惊了, 一次投掷居然能1分多钟,居然轻盈地不像话,居然能飞那么慢,居然那么能飘,感觉空气是粘稠地,居然能贴着地皮飞10几米远,再拉起手接,真是让我长了见识了。

记得当天老马, Thomas给我讲了不少DLG安装的技巧, 我就从老马那里拿了一架B品的Topsky一代,才600多块,真是物超所值啊。我拿到后,开始仔细按照topsky网站上提供的安装说明第一次静下心来安装我的第一架1.5米DLG。

花了大概1周多的时间, 飞机装好了。 盼着周末,天天盼啊 ,跑到大草地和一帮大草地的英雄们飞。老马,Thomas,老许,杨元,老任真是尽心尽力啊, 算是手把手教会了我怎么安装和飞行DLG。

我在老马那总共买了4架Topsky,其中第一,二架Topsky 1.0支持了我大概半年多的飞行时间, 虽然期间修修补补, 但是总是能让我无后顾之忧地飞行。 我的投掷高度不断增加, 每次飞行的时间也越来越长,盘气流的次数越来越多,飞行高度也越来越高。

我的第三架DLG陪我参加了大草地的风之翼比赛, 当时获得了第三名的成绩。后来又买了第一架Topsky, 现在还在服役中。

总结:Topsky DLG适合新手进阶使用, 便于维修, 配件齐全, 安装说明简捷易懂。最重要的是性能优秀,飞行稳定。 现在Topsky也有950翼展的MINI,更适合新手开始飞行。

评分:4.5

第四架 Blaster 2

大概飞了一年得时间后吧,又眼馋好飞机了。 这架飞机是我从Thomas手里收的, 安装得太漂亮了。 飞行感觉太棒了。

第五架 Taboo 第六架 Lighthawk

又从Thomas手里抢了好东西, Taboo,和light hawk 给我带来了更好的飞行体验。这两架飞机是在Blaster坏了以后收的新机,在我飞了大概两年以后才开始安装的。才真的学会体验什么是好的DLG。

第七架 Fireworks 4

从老马手里抢的好飞机, 嘿嘿, 飞一架少一架啊。


经历基本写完了, 该感谢的也感谢了, 后面该写一些我的经验了。

[ 本帖最后由 吃肉杀人 于 2011-12-30 21:49 编辑 ]

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turbo911 + 4 新手学习的榜样!已收录精华贴汇总,感谢分.
扁豆 + 2 哥们的文采不顶不行!
chenyi1288 + 2 【发贴鼓励】感谢分享,希望继续努力发更多 ...
iman + 2 【发贴鼓励】感谢分享,希望继续努力发更多 ...

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沙发
发表于 2011-12-26 08:11 | 只看该作者
:em26:
3
发表于 2011-12-26 08:48 | 只看该作者
:em26: 上图片
4
发表于 2011-12-26 09:26 | 只看该作者
:em26:
5
发表于 2011-12-26 18:12 | 只看该作者
:em00: :em00: :em00:
6
发表于 2011-12-26 18:37 | 只看该作者
看码字码得辛苦,不顶不行,我也觉得 Binary这类模具成型的飞机不行,不如真空袋成型的飞机耐操,磕坑了也不好修
7
发表于 2011-12-26 20:52 | 只看该作者
奶奶的,今天刚入了一架老苦的DLG,看来要去找草地了:em17:
8
发表于 2011-12-26 21:56 | 只看该作者
心动不已!!!!!
老---------------------------苦---------------------------------啊---------------------------------------------
9
发表于 2011-12-26 22:05 | 只看该作者
视频
10
发表于 2011-12-26 23:32 | 只看该作者
强帖留名,等下文。。。
11
发表于 2011-12-27 01:33 | 只看该作者
这个要学习
12
发表于 2011-12-27 04:36 | 只看该作者
图片
13
发表于 2011-12-27 09:27 | 只看该作者
不错   能有个图就最好了
14
发表于 2011-12-27 18:37 | 只看该作者
我是刚开始上手dlg,只飞了一次,大概有个3、5十个起落,第二天右半边身子就酸痛的要命。跟楼主一样油的、电的玩的没劲了看到老苦的广告就弄了架小的免安装的,第一次甩以为要拉点杆 翻了大半个筋斗倒飞改出来了,差点报废。不过这一甩就上瘾了,现在正到处收集资料学习和盘算弄个复合材料的甩甩。请教了youlan打算元旦后就定一架topsky。
15
发表于 2011-12-27 21:13 | 只看该作者
当风筝放?
怎么个放法,求教程!
16
发表于 2011-12-27 22:17 | 只看该作者
估计是顶着稍大的风,地速为零地滑翔吧!
等调机经验,楼主快出现~~:em15:
17
发表于 2011-12-27 22:28 | 只看该作者
寂寞高人
18
发表于 2011-12-27 22:44 | 只看该作者
不错
19
 楼主| 发表于 2011-12-28 11:25 | 只看该作者
接着和大家分享一些我的飞行经验。 如果你刚接触DLG呢,可以参考一下。为什么呢? 如果在刚接触DLG的时候, 有一帮子高手来辅导你, 甚至是手把手的教你,你的飞行水平会以火 箭的速度提高。我是太幸运了, 在开始接触DLG的时候就碰上了这么一帮子牛人来带我, 可以说, 他们是摸着石头过河,慢慢积攒了经验, 而我呢, 就是骑着他们过河了。

如果你是老手,求求你就放过我吧,挥挥手,不用带走一丝的云彩。当然,欢迎你留下点什么, 也能让我拾遗补缺不是?

DLG不光是一种遥控飞行运动, 而且还是一个涉及了不少其它领域知识的项目。嗯, 就用项目这个词吧, 听起来感觉更深奥一点, 也能让新手在心中树立起我的形象。为什么说这是一个项目呢?如果你喜欢上了DLG,那么恭喜你,你就一脚踩坑里了。它不光光要求你有细腻的操作技术,而且还要求你会安装, 会调整, 会维修,还要懂一些基础的气象知识。 总的来说,一架成品DLG从安装开始到你真正能飞顺手, 起码需要10次以上的飞行, 每次起码要投掷30次以上, 也许可能是我太笨了,到现在为止,我的Fireworks4还没有彻底调整好,而Fireworks4是我今年夏天的时候就安装好了。

我的个人感觉是,玩上DLG就是开始自己和自己较劲,自己抽自己大嘴巴,自己想尽各种办法折磨自己… 但是,当你第一次盘上气流, 飞机在天上转圈圈,你仰着发酸得脖子,瞪大眼睛看着飞机,不敢错眼珠儿得时候,我保证你一定会激动得涕泪横流,胡言乱语,思维停滞,你的那颗小心肝儿哟…就随着风, 随着气流,系在你的飞机上。直了,绝对的直了… 高潮前,你总得运动对不对,要是一闭眼就能高潮,那么你的YY水平可是足以惊天地泣鬼神了。

前戏够多了,现在正式开始吧。我准备不深入,只浅出地介绍下我地经验,深入的事情, 你自己去做吧,太深奥了, 让人简直受不了,深入有深入的乐趣, 浅出能让你快速享受快感,所以,领会精神。

我准备从4个方面来说下

1)DLG的安装
2)DLG的飞行
3)怎么调整
4)怎么寻找热气刘

DLG的安装

DLG一定要自己装,孔子云:“100个人眼里有100个罗密欧”,同样的DLG在100个人手里也能装出100个不同的样子。

一般来说, 最理想的DLG需要自己来根据自己的飞行习惯进行安装。我们现在能买到手的复合材料DLG是散件, 主要包括一体或者两片式的机翼,一体或者分体的机身还有尾翼组。在进行安装前, 把飞机假组一下, 放地上,拍张昭片吧,闭上眼睛yy下, 多漂亮啊。

现在说说设备的选择, 经过草地英雄们的反复测试, 以及我的使用经验, 我现在基本上固定使用下列组合。

副翼舵机:Diamond D47/D60, Hitech 45HB Hyperion SD90
升降舵和方向舵舵机:Diamond D47/D60, Hitech 45HB Hyperion SD90

这几款舵机重量轻,可靠性高,在大力投掷的过程中不容易扫齿。可以根据机身内的空间灵活配置。

电池:我一般用国内组装的4.6V或者6V 300~450毫安的镍氢电池, 差不多一节电池可以保证安全飞行1个半小时左右。

遥控器:JR 9XII PCM 这款遥控器我已经用了快5年了, 50变频,稳定性很高, 而且有专门的滑翔机模式,飞DLG,飞F3J, 飞F3B,V尾,T尾,无动力,电滑通吃。最主要是物美价廉,一机在手,别无所求。现在大概是2000多左右,值得拥有。

接收机:因为DLG对重量非常敏感, 需要克克计较, 因此我使用Corona RP6D1的免晶体72mhz的6通接收机,足够滑翔机使用, 正品货质量可靠, 很少出现失控现象。

具体的安装过程我就不多说了, 一般说明书上全有,我就说说一些小技巧吧。

先说说胶,我用的是z-proxy 30分钟A,B胶,非常好用, 就是操作时间长的时候会变得比较稠,还有就是天冷的时候结合不是很好, 我在操作的时候我会用热风机稍微吹一下,这样胶的流动性就会变得很好, 操作起来更容易。

如果你拿到的是两片机翼,在组合的时候要特别注意机翼的上反角度。有人在组合的时候把一半机翼放在桌上, 另外一半用东西垫起来,这样做虽然方便, 但是安装角度会有误差。所以还是要把两边机翼分别翘起来放在桌面上,量好高度再进行粘合。机翼的上反角度会对飞机的飞行性能有影响, 上反角度大,飞行稳定, 但是有失灵敏, 上反角度小,飞机操作灵活, 但是稳定性又相对较差,所以如何取舍还是看个人的飞行习惯了。

如果用碳纤维或者玻璃纤维进行机翼加固的时候,要是想得到平滑的边缘, 我建议你先用3M 75号喷胶把要切割的材料黏在一张A4纸上, 然后用就可以很简单的获得完美的平滑边缘了。

DLG的重量, 前面说过, DLG是对重量非常敏感的飞行器,不过也不用太苛求变态的轻,重量轻的DLG在投掷的时候很难获得理想的高度, 重量太重的亦然。重量轻的飞机在大风天飞行的时候要在重心位置加配重,重的飞机可以在稍大的风天保持相对稳定的飞行。 我的经验是把飞机的重量维持在270~290g左右, 是最佳的飞行重量。说到减重的问题, 以前在安装DLG的时候会刮掉尾管上的一层胶层,现在真不需要那么做了。 在安装的时候,严格控制下用胶量也可以达到不错的效果。 DLG一般会出现头轻尾重的情况, 所以在安装的时候,特别是尾翼组的安装就要讲究一点, 细致一点, 在机头安装设备的时候,要合理规划,在保证为电池留好最小空间后,把舵机尽量往前放吧。

尾翼的控制方式, 我个人比较喜欢用0.5毫米钢丝连杆配合套管的方式来控制升降舵和方向舵,非常结实,耐用,可靠,就是重量会稍微大一些,基本可以忽略不计,或者可以碳杆来替换钢丝,效果也非常不错。 而我最近比较喜欢用连线+弹簧的方式来控制尾翼,可以重量, 操作起来虚位很小,或者说几乎没有虚伪,但是在投掷的时候,对方向舵的校正不如钢丝或者碳杆的好,会在一定程度上影响投掷高度。

升降舵的安装位置,最传统的方向舵是通过翼台安装在尾管上面,舵机是通过“推"的动作来控制拉起, 虽然一直也没发生什么问题,但是总是担心可靠性。所以现在我更喜欢方向舵在尾管下安装,通过舵机“拉”的方式来控制拉起动作。

自己做翼台,有的时候我们会发现厂家提供的升降舵翼台不太符合我们的需要, 那么就自己做一个吧,其实做翼台很简单, 碳布, 泡沫芯或者轻木就可以了,把轻木或者泡沫芯打磨成你想要的高度,形状, 然后用高压空气吹干净碎末,用3M77 把碳布贴合上,再用树脂均匀涂抹然后等待晾干就成了。 冬天室温低,我一般弄好后直接拿厨房用的一种卷纸给包好,然后塞在暖气片缝隙中,效果非常好。

舵机安装,在安装舵机的时候,一定要先插上接收机,然后通下电,让舵机恢复中立位置,这其实也是废话, 但是还说一下吧,有时候心急,经常忘了这个步骤。升降舵和方向舵的舵机只要确定摇臂在中立位置就好了, 副翼的舵机安装需要稍微有些不同, 在舵机恢复中立位置后, 摇臂要向副翼方向安装,别问为什么了, 用三角函数算下, 我就不多说了。具体效果你可以自己试验下,已经说好了只是浅出,不深入,我也不再费口水解释了。

安装就说到这里吧,想起什么以后再补充。

接着说说DLG的调整

重心调整, 按照说说明书中指出的重心调整是个不错的办法,可以比较简单的获得正确的重心位置。不过在飞行的时候,可能还会有一些差异,最常见的是头轻,需要机头配重, 用钓鱼用的铅皮就能解决这个问题。那么到底怎么确定正确的重心呢?在飞机装好第一次飞行的时候, 别着急直接大力投掷,现在平地上,用扔纸飞机的那种最传统的方法把飞机向正前方扔出,如果飞机直接抬头失速,然后再下降,就是头轻,如果下沉速度很快, 那就是头重,最理想的就是以一条平滑,缓和的轨迹向前飘落。然后设置好相应的飞行模式(这个后面再仔细说)就可以正常飞行了。 还有一种检查重心的方法,不过前提是飞机已经在平地上调整好了重心,起飞后在有一定高度的时候, 推杆,让飞机以45度左右的角度向下俯冲, 如果飞机俯冲时候很快就自动抬头了, 那么你飞机就头重了,如果飞机继续向下俯冲,那你飞机就尾巴重了, 再调整把。也有人说这样的方法是错误的, 不过我一直是这样来调整飞机的, 倒是没有出现过炸鸡的情况。所以建议还是试试,如果炸了,也算证明这个方法不可行,同时也证明了地球的万有引力。

接着说调整, 飞DLG还有一个重要的调整就是控制的调整。我用的是JR的9xII遥控器, 所以也只能按照这个遥控器来说了。
20
发表于 2011-12-28 13:05 | 只看该作者

标题

俯冲法在这种飞机上不适用的,在f3a机上适用,dlg的重心大多不位于正好1/3的位置,也就是气动中心于重心并没有重合,所以飞机的尾翼实际上是带一点点升力做气动配平的,这种配平方式在低速和高速的时候,差别极大,所以一般不这么调,一般我的方法是在确定尾翼没有太大安装误差的情况下,保证尾翼中位点是没有角度,或者轻微向下,然后去配重,一直配到跨度约50米的波状飞行的时候再加1到2克的配重,这样最佳,调机最好找宁静的早晨,完全无风的雾天最佳
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